Foro viajes

Holas:

Con independencia de lo que suponga para el futuro de Spanair ésta terrible desgracia, expresar mi sentimiento de solidaridad con las familias de los afectados por el accidente, pasajeros y tripulación, y desear que los heridos se restablezcan lo antes posible.

Un triste saludo.

http://www.spanair.com/web/es-es/DSite/Listado-de-pasajeros/

Descansen en paz

 A los afectados de una u otra manera, solo decirles..... ¡¡¡Lo siento muchisimo!!

 


Nefer

Qué mal rollo me han dado siempre los Mds de Spanair...Qué mal rollo...Las pocas veces que he viajado en ese modelo he ido muy intranquilo y nervioso, y os lo dice uno que disfruta cuando vuela y al cual le encanta volar. Hace dos años tuve un BCN-BIO en un MD de Spanair, y dije que nunca más. Y hasta hoy...

Yo, a diferencia de vosotros, estoy seguro que algo iba mal en el avión, en la compañía y en la propia DGAC, la cual no tiene, a día de hoy, suficientes inspectores en tierra que avalen la seguridad de las aeronaves en funcionamiento.


El avión ya había tenido un aborto de despegue, y tuvo que volver a la terminal. Se dice que era el sistema de refrigeración, pero también puede haber sido la excusa que se da a los pasajeros para no alarmarlos innecesariamente si detectan anomalía en el motor. Al parecer algo ya iba mal en el segundo intento porque el avión no acababa de despegar y se estaba comiendo literalmente la pista, y al irse al aire, al parecer, el motor derecho no es que se quemara o parase, es que explotó. Lo siguiente ya es sabido por todo el mundo.


El SEPLA había denunciado ayer mismo que, debido al caos interno de Spanair, se acusaba de falta de técnicos de mantenimiento y de la relajación de las normas de seguridad por parte de la compañía. Después de accidente, retiraron el comunicado de su página web.

Spanair ha tenido muchos episodios, a lo largo de su historia, de motores de MDs que fallan en pleno despegue; demasiados episodios para tan poca historia. Hace ya algunos años, un MAD-Edimburgo sufrió la misma avería en pleno despegue, sólo que esta vez pudieron contarlo todos. Algunos episodios más han ocurrido en Valencia, de MDs con fallo en motor en el momento del despegue...No ya sólo eso: tren de aterrizaje que se incendian en BIO-BCN, etc....Es decir, un modelo de avión con frecuentes averías (subida de primas de las compañías de seguros) con un consumo de combustible exagerado, estaba provocando que Spanair hubiera decidido retirar todos los Mds de circulación entre noviembre08-marzo09.....


Yo sí que tengo claro que ese avión no estaba en condiciones de volar, pero a pesar de eso, se decidió que volara. En pleno mes de agosto, con la gente de vacaciones, la flota sobreexplotada...No se permiten cancelaciones de vuelos tan a la ligera; los propios pilotos son los más presionados para que esto no ocurra, y nos podrían contar historias mil de irse al aire con algún fallo en la estructura del avión, pero que no se comenta, o sólo lo saben ellos y los auxiliares de vuelo....¿Habéis oido el caso del Comandante Gordillo? Un comandante de Iberia que se negó a volar de Jerez a Madrid porque había un fallo gordo en el motor del Airbus que pilotaba. El vuelo se canceló, Iberia lo despidió....Hubo juicio y, creo, ha sido readmitido en la compañía por mandato judicial....


Puede ser que nunca sepamos la verdad de lo ocurrido( hay muchos intereses em juego, sobre todo económicos, y la cantidad de las indemnizaciones que Spanair y sus compañías de seguros van a tener que pagar por esto, dada la situación económica de la compañía, podría mandarla al cierre definitivo), pero Spanair siempre ha estado en la última de mi lista en cuanto a compañías con las que volar en un momento dado. De momento, no me he equivocado....Aunque uno nunca está seguro al 100% en ninguna compañía dada la actual situación de la aviación española y su flamante DGAC.....



Saludos 

Pues yo, Nefer, estoy indignado por la actuación tan poco profesional de esta compañía, sobre todo cuando leo cosas como éstas......


http://www.elmundo.es/elmundo/2008/08/21/espana/1219315675.html


O sea, esto es lo que os comentaba antes, tratar una avería en diferido...Como no pueden parar el avión, ya que el resto de las rotaciones se verían afectadas (y no hay aviones libres por el verano para reubicarlos a otra aeronave) se "aísla" el problema, y que siga volando hasta que le toque la próxima revisión......Tanto aislamiento es lo que tiene, que al final el avión acaba "aislado" en el aire, cuando ya es demasiado tarde, y no se puede hacer ya nada.


Ese avión no estaba en condiciones de volar. Y espero que todo el peso de la ley caiga sobre los actuales gestores de Spanair, que desde que está en su poder, van de mal en peor...Que tengan que indemnizar a los familiares con el máximo recogido en la ley, aunque eso no aliviará el sufrimiento de los que se quedan, porque los muertos, por degracia, no regresan...


Saludos