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airberlin (AB, BER): reestructuración por pérdidas en 2011
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« : Agosto 27, 2011, 13:17:47 »

El consejero delegado de Air Berlin dimite por las pérdidas de la aerolínea

Joaquim Hunold, consejero delegado de Air Berlin, presentó ayer su dimisión, que se hará efectiva el próximo 1 de septiembre. El anuncio se produjo tras la publicación del informe de resultados del primer semestre, cuando la aerolínea perdió 164,5 millones de euros, un 9,3% más que hace un año, informó la compañía.

Hunold, de 61 años, quien pretende mantener su vinculación con la empresa como director no ejecutivo, recomendó al miembro del consejo Hartmut Mehdorn como su sucesor en el puesto, precisó la compañía.

La cifra de negocio del grupo alcanzó los 1.897,8 millones de euros, un 21% más que en el mismo periodo del año anterior; el Ebitda, sin embargo, se quedó en los 116,6 millones de euros, un 30,7% menos.

Hunold, que ha trabajado en el sector de transporte aéreo desde 1978, llegó como gestor a Air Berlin en 1991 y ha sido consejero delegado desde 2006.

Air Berlin advirtió ayer de que los operadores low cost han sufrido este año de una "manera desproporcionada" por la introducción de un impuesto sobre la aviación en Alemania. El tributo ha supuesto unos costes para la compañía cercanos a los 44,5 millones de euros en el segundo trimestre, que se unen a los 74,4 millones desembolsados en los tres primeros meses del año.

Por otro lado, la aerolínea recordó que su balance también se vio afectado por el encarecimiento de los precios del crudo, cuyo coste aumentó un 34% en el trimestre en comparación con el mismo periodo del año anterior.

En consecuencia, Hunold anunció un paquete de medidas para recuperar la rentabilidad, que incluye recortes de rutas no estratégicas y ajustes de frecuencias en destinos cuya demanda no sea "satisfactoria".

La aerolínea, que no obtiene beneficios desde 2007, comunicó que se va a centrar en las rutas más rentables, como Berlín, Düsseldorf, Viena y Mallorca. La compañía va a recortar cerca de un 5% de su capacidad, lo que supondrá la supresión de más de un millón de plazas en sus vuelos.

cincodías
« Última modificación: Septiembre 05, 2011, 22:01:05 por darthdla » En línea
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« Respuesta #1 : Agosto 28, 2011, 15:09:59 »
La culpa también la tiene ryanair que es una compañía curte y que encima la gente le hace gracia si supiesen que haorran hasta en combustible y mucho mas
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darthdla
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Berlin!
« Respuesta #2 : Septiembre 05, 2011, 23:02:08 »
Llegan recortes a la segunda aerolínea alemana...  Indeciso

El nuevo presidente de Air Berlín anuncia recortes de empleo

El nuevo presidente de la aerolínea alemana Air Berlín, Hartmut Mehdorn, cuyo nombramiento se hizo efectivo el pasado 1 de septiembre, anunció en una carta dirigida a sus empleados que los planes de reestructuración de la aerolínea pasan por recortes de empleo, según adelantó el diario económico 'Financial Times Deuthsland'.

En la misiva, Mehdorn anuncia una revisión y ajuste de su modelo de negocio, de la red de rutas y de la flota, además de ajustes de empleo, un asunto que se aplicará "con responsabilidad y gran cuidado", señala el rotativo.

Los recortes se realizarán solo donde sea estrictamente necesario y ante una situación "insostenible" y mientras no se pueda encontrar otra solución, recalcó Mehrdon.

El anterior consejero delegado de Air Berlin, Joachin Hunold, dimitió el pasado mes de agosto tras la publicación del informe de resultados del primer semestre, cuando la aerolínea perdió 164 millones de euros, un 9,3% más que los 'números rojos' registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Hunold anunció entonces un paquete de medidas para recuperar la rentabilidad que incluía recortes de rutas no estratégicas y ajustes de frecuencias en destinos cuya demanda no sea "satisfactoria".

Según los planes anunciados, se reduciría la capacidad y la aerolínea se centrará en sus rutas más rentables de sus cuatro principales 'hubs' europeos, Berlín, Dusseldorf, Viena y Palma de Mallorca.

El pasado 23 de agosto, Air Berlín anunció el comienzo del programa 'Shape & Size' para "mejorar la rentabilidad de la empresa en el futuro", que incluye la supresión de rutas y aeropuertos regionales.
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Berlin!
« Respuesta #3 : Noviembre 30, 2011, 04:33:32 »
He ido leyendo en otros foros que AirBerlin está cerrando oficinas de atención al cliente... o más bien, reubicando al personal en otras. En Valencia parece que comparten oficina con Vueling y en otros aeropuertos seguirán la misma línea. La verdad es que mantenían una barbaridad de oficinas abiertas. El servicio de cara al pasajero es muy bueno, pero los alquileres de los espacios se dejan notar. Mientras no eliminen la atención al 100%, perfecto. Eso sí, como se nota la crisis económica de AirBerlin.
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Berlin!
« Respuesta #4 : Noviembre 30, 2011, 04:43:18 »
Air Berlin pierde 134,3 millones y anuncia más vuelos a Palma

Air Berlin registró unas pérdidas de 134,3 millones de euros en los nueve primeros meses del año, una cifra que multiplica por 9,2 los 'números rojos' anotados en el mismo periodo de 2010 (14,6 millones de euros), mientras que en el tercer trimestre redujo en un 77,8% su beneficio neto, hasta 30,2 millones de euros.

No obstante, la compañía, que en noviembre se hizo con el 100% de la 'low cost' Niki, ha anunciado en un comunicado que durante este periodo aumentó su cifra de negocio un 16,5%, hasta alcanzar los 3.273,3 millones de ingresos.

Air Berlin redujo un 23,5% su beneficio bruto de explotación (Ebitdar) hasta los 385,9 millones, mientras que el resultado operativo neto (Ebit) registró unas pérdidas de 123,7 millones de euros, frente a las ganancias de 44,8 millones en igual periodo en 2010.

Ante estos resultados, el consejero delegado de la línea aérea, Hartmut Mehdorn, ha subrayado que, "si no se hubiera sido por el impuesto a la aviación y el aumento del precio del combustible el Ebit habría ascendido a 148,3 millones", por lo que reiteró su "deseo de abolir esta tasa".

"Debido a la dura competencia es imposible trasladar el impuesto a los clientes. Esta tasa sobre la aviación está dañando a la industria de las aerolíneas alemanas que cuentan con un bajo margen de maniobra", criticó Mehdorn.

De cara a 2012, Mehdorn ha explicado que la aerolínea prevé aumentar sus rutas de largo radio en los 'hubs' de Berlín, Dusseldorf (Alemania), Viena y Palma de Mallorca, "gracias a la pertenencia en la alianza aérea OneWorld"

Gana un 77,8% menos de julio a septiembre

En el tercer trimestre del año, la compañía de bajo coste registró un beneficio neto de 30,2 millones de euros, lo que supone una caída del 77,8% con respecto a los 135,9 millones que ganó en el mismo periodo de 2010.

Dentro del programa de la compañía 'Shape & Size', que Air Berlin implantó este verano, la capacidad ofertada se redujo ligeramente en un 0,5%, para conseguir que el 'yield', ratio que mide el ingreso por pasajero, aumentara de 110,94 euros a 116,6 euros (excluyendo el impuesto aéreo), un 5,1% más.

De este modo, el factor de ocupación se elevó en 1,7 puntos porcentuales, hasta alcanzar el 84,1%. Con este programa que busca la máxima rentabilidad en sus vuelos, Air Berlin prevé ahorrar hasta 200 millones de euros para el próximo año.
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« Respuesta #5 : Noviembre 30, 2011, 18:58:29 »
Anda, ¿largo radio en PMI? ¿Que rutas pondran??
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Berlin!
« Respuesta #6 : Noviembre 30, 2011, 21:37:36 »
Creo que en eso se habrán equivocado. Si el plan se confirma, las bases de STR, MUC y CGN serían las que cederían terreno. De hecho, CGN ya ha tenido alguna baja, como la ruta a VLC.
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