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Lufthansa: proceso de concentración (fusiones, compras...)

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« Respuesta #20 : Febrero 14, 2009, 14:20:39 »

Lufthansa y Brussels Airlines compartirán sus salas para pasajeros a partir del 15 de febrero  
 
Agencias/MVD
Lufthansa y Brussels Airlines han alcanzado un acuerdo para intensificar su cooperación, en el marco de la alianza Star Alliance a la que pertenecen, para compartir las salas destinadas a los pasajeros de ambas compañías a partir del próximo 15 de febrero.
   
A partir de esa fecha, los pasajeros de Brussels Airlines que viajen en clase ’Platinum’ y ’Privilege’ y los clientes Lufthansa que lo hagan en clase ’Senator’ y ’Business Class’ podrán acceder a las salas de ambas compañías.

Asimismo, los clientes acogidos al programa de fidelización Miles & More de Lufthansa podrán acceder a las salas vip de Brussels Airlines. Además, el equipaje de los pasajeros podrá ser facturado directamente hacia el destino final en los vuelos operados por ambas aerolíneas.

En un comunicado, Lufthansa, propietaria del 45% de Brusels Airlines, anunció que la cooperación entre ambas aerolíneas permitirá dentro de poco combinar las tarifas que ofrecen las dos compañías, además de cerrar un acuerdo de código compartido "ya previsto", que abarcará gran parte de la red de las dos compañías.

Dicho acuerdo permitirá ampliar las conexiones ofrecidas por ambas compañías con vuelos en código compartido. Además, Lufthansa y Brussels Airlines unirán sus programas de clientes frecuentes.
 


Fuente: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=9307&NotDesignId=3
« Última modificación: Febrero 14, 2009, 22:49:50 por darthdla » En línea

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« Respuesta #21 : Junio 23, 2009, 18:01:35 »

La CE autoriza la compra de Brussels por Lufthansa

La aerolínea alemana deberá ceder franjas horarias para resolver problemas de competencia

Bruselas, 23 Jun 2009 Extracrew (Agencias)

La Comisión Europea (CE) ha autorizado la compra de Brussels Airlines por parte de Lufthansa. No obstante, para resolver los problemas de competencia que esta adquisición supone, la aerolínea alemana se ha comprometido a ceder franjas horarias en las rutas entre Bruselas y Fráncfort, Múnich, Hamburgo y Zúrich a sus competidores.

Según ha indicado la CE en un comunicado, Lufthansa propone un sistema “eficaz y rápido” para ceder estas franjas horarias, lo que permitirá incluso la entrada de nuevos operadores de estas rutas.

Bruselas abrió la investigación sobre los efectos que podría tener esta operación de compra el pasado mes de enero. Realizado el estudio, la CE ha concluido que la compra de la compañía belga por parte de la alemana no perjudicará a la competencia en el Espacio Económico Europeo.

Lufthansa, además de Brussels Airlines, tiene el control de Swiss, Air Dolomiti, Eurowings y de la aerolínea de bajo coste Germanwings


Fuente: http://www.extracrew.com/noticias.asp?id=4310
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« Respuesta #22 : Junio 24, 2009, 18:04:39 »





Bueno, el viernes volví a volar con mi buana miga Brussels Airlines. A ver si Lufthansa les pega una manita de pintura, porque para ser una aerolínea d ered se queda escasita. Los aviones que utiliza para viajar a España son los antiguos B-737-300 y B-737-400 de Virgin Express. Esta compañía tiene tres clases diferentes en el avión, y es que no tiene ni cortinillas para separarlas, por lo que los letreros que señalan cada clase quedan un poco een plan cutre. Los aviones ya están muy  cascados aunque la atención a bordo es muy buena, eso sí.


Veremos a ver cómo evoluciona....
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« Respuesta #23 : Julio 15, 2009, 17:29:38 »

Lufthansa no ha dado solución a los problemas que plantea su fusión con Austrian Airlines a la competencia en varias rutas, por lo que la operación de compra de la compañía austríaca podría ser denegada al primer grupo aéreo alemán y segundo europeo por las autoridades de la Unión Europea.

Los reguladores de la competencia han advertido que las posibilidades de aprobar su compra de Austrian Airlines antes de que finalice este mes disminuyen "muy rápidamente". Lufthansa había expresado su deseo de que la negociación estuviese cerrada para finales de este mes, pero el portavoz comunitario de Competencia, Jonathan Todd, confirmó que la empresa presentó por escrito en la tarde del pasado viernes unas alternativas de solución aún más restrictivas de la competencia que las propuestas anteriormente.

La Comisión Europea considera que el control de Austrian Airlines por parte de Lufthansa en los términos planteados por la compañía alemana reduce las posibilidades de elección y el acceso a precios competitivos por parte de los pasajeros en determinadas rutas operadas por ambas compañías. Al parecer, los principales problemas se presentan en las rutas desde Viena a Munich, Frankfurt, Stuttgart, Colonia, Bruselas, Zurich y Ginebra, aunque, en términos generales, en casi todos sus enlaces.

El portavoz de la CE dijo que en las rutas con más problemas hace falta no sólo ceder franjas horarias  o slots a otras aerolíneas sino hacerlo en condiciones en que éstas puedan utilizarlas en forma competitiva. "Lo que hay ahora sobre la mesa es insuficiente", señaló Todd, resaltando que, de  lo contrario, existe el riesgo de que los pasajeros acaben pagando precios más altos en las rutas problemáticas.

Todd recordó que la compañía alemana se ha marcado el plazo de que la operación se finalice para finales de este mes, pero precisó que, sin una oferta más amplia de soluciones, las posibilidades de que la Comisión pueda dar su visto bueno antes del día 31 "están disminuyendo muy rápidamente", agregando que la actitud de la aerolínea alemana "es bastante difícil de entender" si es que realmente está interesada en concluir la compra de Austrian.

Todd hizo referencia a las soluciones presentadas por Lufthansa cuando se hizo con el control de Brussels Airlines, y las concesiones de slots hechas por Iberia en el aeropuerto de Barcelona para hacer posible la aprobación de la fusión de las aerolíneas de bajo coste españolas clickair y Vueling en su momento.



http://www.hosteltur.com/noticias/62132_fusion-lufthansa-austrian-airlines-punto-zozobrar.html
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« Respuesta #24 : Agosto 31, 2009, 17:13:00 »

La Comisión Europea (CE) ha autorizado finalmente la compra de Austrian Airlines por parte de Lufthansa, aunque la decisión sólo se mantendrá si se cumplen las concesiones ofrecidas por ésta última en rutas y franjas horarias en su última propuesta.

Lufthansa, la mayor aerolínea alemana, controla también Swiss, Germanwings, Eurowings y Air Dolomiti, y ha adquirido recientemente British Midland y  Brussels Airlines. Por su parte, Austrian Airlines tiene subsidiarias como Lauda Air y Tyrolean Airways.


http://www.hosteltur.com/noticias/62954_europa-da-luz-verde-fusion-lufthansa-austrian-airlines.html
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« Respuesta #25 : Septiembre 10, 2009, 15:56:54 »

La aerolínea Lufthansa ha confirmado el cierre de la compra de Austrian Airlines, de la que controlará más del 90% de su accionariado. Así, Lufthansa se convertirá en la aerolínea más grande de Europa, muy por delante de Air France/KLM, con un total de aproximadamente 100 millones de pasajeros al año.

http://www.elmundo.es/mundodinero/2009/09/03/economia/1251974617.html
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