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Aeropuerto de León.....¿Posible destino bajo coste?

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« : Julio 18, 2008, 10:26:49 »



Malas noticias para Lagun Air...




Fuente: www.aviaciondigital.com



ESPAÑA/LEON/El aeropuerto pierde pasajeros por sexto mes y acumula una caída del 16% 
 
AviacionDigital/MVD
Sólo la llegada de compañías de bajo coste puede revertir la situación de la base aérea. El aeródromo leonés bajó de enero a junio del 2008 en más de doce mil usuarios.
 
 
 
El aeropuerto de León no deja de perder fuelle. En enero saltaron las alarmas, refrendadas con el paso del tiempo. La base aérea de La Virgen del Camino es la peor parada de todos los aeródromos del área de influencia de la provincia y la situación ya empieza a ser preocupante, sobre todo ante un escenario de crisis económica agravado por la fuerte competencia del Alvia, que obligó a Lagun Air a suspender su vuelo a Madrid.

El último informe de Aena confirma el mal momento por el que pasa el aeropuerto de la capital. En el primer semestre del año ha perdido ya al 16% de sus usuarios respecto al 2007 y sólo transportó a 62.800 viajeros, muy por debajo de los 75.360 de los mismos meses del ejercicio anterior. El número de operaciones también se resiente y el descenso en este apartado es del 11%.

En cambio, la cifra de pasajeros en los aeródromos de Valladolid y Asturias, cercanos al de la ciudad, sólo cayó un 2%.

La nula oferta de compañías de bajo coste frena las expectativas de las instalaciones de La Virgen del Camino, coartadas por la falta de vuelos al extranjero a precios económicos. La infraestructura cuenta con una pista de tres mil metros, apta para el aterrizaje de cualquier tipo de avión, y pronto comenzarán las obras de la nueva terminal, con capacidad para 500.000 personas, pero la realidad actual deja a ambas inversiones sin aplicación.

Durante el 2007, la base leonesa no dejó de crecer. Mes a mes batía sus propias cifras y rompía a final de año la barrera de los cien mil clientes. Ahora, tras perder su bisoñez, necesita atraer empresas interesadas en radicar actividad desde la provincia y ofrecer a los leoneses un programa amplio de vuelos, que les permita elegir al aeródromo leonés en detrimento de otros con propuestas más competitivas y amplias, al menos a día de hoy.

La infraestructura aeroportuaria leonesa comenzó a perder fuerza a partir de enero, donde la gráfica se hundió hasta el 10,5% de pérdidas y en febrero, marzo, abril y mayo la progresión fue muy similar, si no peor.

Los últimos datos de junio confirman la tendencia. El aeródromo leonés transportó en el último mes cerrado a 12.028 personas, un 19% menos que en la misma franja temporal del año pasado. Las operaciones cayeron un 14% y sólo la puesta en marcha de los vuelos de verano, con conexiones a Ibiza, Palma de Mallorca, Menorca, Málaga, Tenerife y Jerez, puede maquillar el balance. Para corregirlo, la Junta, o en su defecto el Ayuntamiento, deben impulsar con urgencia la llegada de compañías «low cost» para equilibrar las opciones del aeródromo leones con las del asturiano o vallisoletano, donde las conexiones con el extranjero supusieron un salto cualitativo y cuantitativo en su actividad aeroportuaria.
 
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« Respuesta #1 : Julio 19, 2008, 05:26:23 »

Que fuerte...  El tren se está comiendo muchas pequeños aeropuertos...
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« Respuesta #2 : Julio 19, 2008, 17:30:15 »

Y es lo más logico, sobretodo en pequeñas distancias.
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Los cambios de presión alteran mis neuronas.


« Respuesta #3 : Julio 20, 2008, 10:14:51 »

Lo que se podría hacer para descongestionar BCN es ofrecer vuelos desde REU con AVE hasta el Prat i luego billete en avión con destino interncontinental...  Así se aumentaria el número de destinos desde REU o GRO y supondría un alivio en cuanto a operaciones desde BCN...
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« Respuesta #4 : Enero 06, 2012, 13:58:12 »


Ryanair necesitaría una subvención de 800.000 euros para operar desde León

Un estudio descarta el papel dinamizador de los chárter y apuesta por vuelos baratos.

Un estudio elaborado por el profesor de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de León Julio Lago determina que una ruta de Ryanair precisa una subvención anual cuantificada entre los 500.000 y los 800.000 euros. En estos momentos, el consorcio del aeropuerto de León cuenta con un remanente de al menos cinco millones de euros para fomentar nuevos vuelos y atraer más compañías.

Para argumentar la necesidad de que La Virgen del Camino cuente cuanto antes con «low cost» asegura que el ejemplo a seguir por León puede ser Zaragoza. Explica que los pasajeros transportados por la aerolínea irlandesa suponen el 71% del global en el 2011, es decir, 499.666 de los 701.653 contabilizados hasta el último día de noviembre. Oferta un total de cinco destinos internacionales: Roma, Milán, Bolonia, París y Londres. Y otros cuatro nacionales: Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife y Sevilla.



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« Respuesta #5 : Enero 06, 2012, 15:36:08 »

Por favor.... Invertir ese dineral en que la gente no se vaya a MAD u otros es una tonteria. Al fin y al cabo no creo que vengan muchos extranjeros.

Que estupido hay que ser para no darse cuenta del error que es entrar en el juego de ryr.
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« Respuesta #6 : Enero 06, 2012, 23:06:28 »

No lo veo tan pesimista con Leon. Desde Alemania hay mucha gente que va a Salamanca a estudiar castellano. Ademas Salamnca es ciudad universitaria y de interes turistico.
Tambien los peregrinos a Santiago (que la mayoria son gente de mayor nivel economico) usarian Leon como etapa para empezar o interrumpir el camino a Santiago.

Y si Zaragoza y Santander funcionan porque no Leon. Pero entonces el aeropuerto de Salamanca puede cerrar, o no ?
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« Respuesta #7 : Enero 07, 2012, 04:12:15 »

Y si Zaragoza y Santander funcionan porque no Leon.

Tienes razon, quizas lo haya escrito sin pensar dos veces.
Ya puestos podrian poner otro en ponferrada. Para el que quiera caminar, pero no tanto como desde Leon y no tan poco como desde Vigo o A Coruña.
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« Respuesta #8 : Enero 12, 2012, 15:27:58 »



A ver....


Para Salamanca te vas con Ryanair a Valladolid. Estás más cerca de Salamanca, la mitad de distancia que desde León, y está mejor comunicada. Y ya hay muchos vuelos internacionales de RYR a Valladolid y otros tantos nacionales con el fin de cubrir la demanda de viajeros erasmus o congresos.

Desde Vlld estás a menos de dos horas de cualquier ciudad de Castilla y León. Más vuelos de RYR a otros aeropuertos de la región sería un suicidio en una región que no llega a los dos millones de habitantes, con todo lo grande que es.

Valladolid tiene empuje industrial, pero León, Salamanca no tanto. Si el aeropuerto de León tiene cinco millones de euros para gastar que no cometa los mismos errores que en el pasado, que parece que no aprendemos.

Santander funciona porque tiene al lado Bilbao, y mucha gente que vuela desde Santander son bilbaínos. Zaragoza funciona porque su área de influencia es de un millón de habitantes, pero ojo, que no es base.

León aúna en su área como mucho 250.000 habitantes. Valladolid 500.000.

Si llaman a RYR estos van a venir encantados. Trincarán la pasta y cuando en seis meses vena que lo vuelos no funcionan, si te he visto no me acuerdo.

¿Por qué no miran si es más factible especializarse en carga, por ejemplo? O que Volotea haga BCN-León tampoco lo veo tan descabellado. Ahí sí que hay rutas y no sería descabellado hacerle bajar los precios a Air Nostrum si otra compañía entrara en la misma ruta. Con menos dinero se podrían conseguir muchos más pasajeros.

Que, por cierto, este verano estuve en León y, lleno de curiosidad, fui a ver el aeropuerto, subvenvionado por la UE y ZP a partes iguales. Fue desolador. Una terminal habilitada para un millón de pasajeros al año totalmente vacía, y con dos vuelos de llegada a las 23.00 horas, los procedentes de Madrid y BCN de Air Nostrum, cuando eran las seis de la tarde.
Que recuerde estaba servidor, tres jubilados, la encargada del bar y dos militares. Otra manera de derrochar el dinero en infraestructuras inútiles.

Y ahora, como apenas tiene uso, amenazamos con derrochar aún más el dinero dándoselo a unos piratas aéreos sin escrúpulos, porque no encuentran otra alternativa de hacerlo funcionar. Si se abre una espiral de gasto y derroche inútil le sigue otra espiral y así hasta el absurdo.

De traca!!
 
« Última modificación: Enero 12, 2012, 15:34:05 por Vueling voy Vueling vengo » En línea
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