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Aena y los controladores sellan la paz

« Respuesta #120 : Marzo 03, 2011, 22:29:40 »

Aena y los controladores sellan la paz

Se acabó la guerra entre el Ministerio de Fomento y el sindicato de los controladores aéreos (USCA). Más de un año de conflicto y centenares de miles de 'víctimas' en los aeropuertos españoles y europeos que solo ha podido concluir cuando unos y otros han optado por la mediación. El elegido para pacificar los cielos ha sido el exministro de Trabajo del Partido Popular Manuel Pimentel, que este lunes dictó un laudo de obligado cumplimiento que, en esencia, rebaja el salario y la jornada de trabajo de los controladores, y da mucha mayor capacidad de maniobra al ente público para organizar el trabajo en las torres.
Básicamente, Pimentel ha normalizado una situación que era a todas luces anormal en el panorama internacional. Aena será, según sus palabras, una empresa «como cualquier otra». Las grandes cifras del que será el II Convenio Colectivo del sector están protagonizadas por los 200.000 euros brutos anuales de retribución media para unos controladores que trabajarán, como máximo, 1.670 horas más otras cuarenta en concepto de formación durante el presente año. Esa jornada irá menguando hasta 2013, plazo límite del acuerdo. España se acerca así al promedio europeo en un negocio en el que, resaltó Pimentel, sus controladores «son los que más ganan pero también los que más trabajan». Las horas extra (80 como máximo) serán siempre voluntarias.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20110301/economia/destacados/aena-controladores-sellan-20110301.html


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Re: Conflicto Fomento-AENA-Controladores

« Respuesta #121 : Septiembre 21, 2011, 14:33:10 »

Controladores dicen tener pruebas de que el caos aéreo fue una trama orquestada por AENA

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha afirmado que cuenta con documentos confidenciales de AENA que demuestran que el caos producido durante el puente de diciembre de 2010 en los aeropuertos españoles estuvo provocado por el propio organismo estatal mediante una “trama” con la intención de desacreditar a este colectivo e imputarles determinados hechos d relevancia penal”.

Así lo ha declarado hoy en Sevilla el abogado de USCA, Diego Salmerón, acompañado del portavoz nacional de este sindicato, Javier Zanón, quienes han querido responder después de que el juzgado de instrucción número 3 de Madrid, María del Sagrario Herrero, haya aceptado la petición hecha por la Agrupación de Demandantes Afectados por el Cierre del Espacio Aéreo y haya citado como imputados a la cúpula de USCA.

Salmerón ha restado importancia a este hecho y se ha limitado a subrayar que la pasada semana empezaron a entregar en el juzgado de Santiago de Compostela “documentos internos de AENA clasificados de confidenciales que evidencian la existencia de una trama por parte de AENA tendente a desacreditar al colectivo de los controladores así como a imputarles determinados hechos incluso de relevancia penal”.

En ese sentido, ha explicado que el pasado jueves el Juzgado de Instrucción de Santiago de Compostela decidió, ante la nueva documentación presentada, suspender las declaraciones de los controladores aéreos de esta ciudad. El abogado ha señalado que se trata de documentación que fue proporcionada por una persona anónima “pero con cargo de conciencia”, a la que ayer reiteró su agradecimiento. A juicio del letrado, esa documentación demuestra una “estrategia perfectamente predefinida que perseguía ocultar una dolorosa realidad a la opinión pública”.

Además, ha subrayado que la situación que ocurrió en el puente de diciembre de 2010 afectaba a más de 900 trabajadores, pero en estos momentos quedan involucrados en diligencias menos de 300.

http://abcdesevilla.es/20110921/economia/sevi-controladores-dicen-tener-pruebas-201109211246.html


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Re: Conflicto Fomento-AENA-Controladores

« Respuesta #122 : Septiembre 23, 2011, 05:17:09 »

Y alguien se extraña de eso?? Pq yo no...


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Re: Re: Conflicto Fomento-AENA-Controladores

« Respuesta #123 : Septiembre 27, 2011, 01:19:22 »

Es muy fuerte, desde luego...


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Re: Conflicto Fomento-AENA-Controladores

« Respuesta #124 : Octubre 03, 2011, 18:57:02 »

AENA privatiza 13 torres de control con Ferronats y Saerco

Aena Aeropuertos ha adjudicado a la sociedad participada por Ferrovial y NATS, Ferronats Air Traffic Services, y a la compañía Saerco, los servicios de control de torre en 13 aeropuertos de su red. Concretamente la sociedad en la que participa Ferrovial prestará los servicios de control de torre en los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, Sabadell, Sevilla, Jerez, Melilla, Cuatro Vientos, Vigo y A Coruña.

Mientras, Saerco que fue la primera empresa privada en obtener la certificación de la Agencia Estatalde Seguridad Aérea, AESA, como proveedor de servicios de tránsito aéreo, prestará el servicio en Lanzarote, Fuerteventura y La Palma.

El precio de adjudicación del servicio ha sido de 18,1 millones de euros anuales.

En los pliegos de la adjudicación se consignaba un importe máximo de 18,9 millones como precio máximo de la licitación, a la que acudieron además de Ferronats y Saerco, el consorcio Acciona-Serco, ACS asociada con Austro Control en Etracontrol y Zenit, Sacyr en la UTE Concesiones/Nav Portugal e Indra con la alemana DFS en Tower Traffic Services.

En un comunicado, Aena Aeropuertos especifica que se adjudicó el servicio a aquellas ofertas “que han obtenido las mejores puntuaciones técnico-económicas”. Además, precisa que a partir de la firma de los contratos con los nuevos proveedores, se abre una fase de transición que se realizará de manera escalonada en los 13 aeropuertos.

Por su parte, los controladores aéreos de Aena que prestan servicio en estas 13 torres deberán decidir si se subrogan con el nuevo proveedor, conforme a las condiciones económicas y laborales aplicables al nuevo proveedor, si continúan en Aena –donde se les asignaría un nuevo destino–, o si rompen su relación contractual con el gestor aeroportuario, tal y como se estableció en la nueva normativa de servicios de tránsito aéreo.

Fuente: http://www.controladoresaereos.org/?p=9809
Fuente en inglés: http://www.canso.org/cms/showpage.aspx?id=3273
Nota de prensa de AENA (en pdf)

Toma ya! La privatización es una realidad. Si ya había problemas con los ATC, ahora habrá más con los afectados...


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Re: Conflicto Fomento-AENA-Controladores

« Respuesta #125 : Octubre 04, 2011, 09:49:41 »

Yo creo que es la única solución a un conflicto que de lo contrario no parece tener solución alguna. EL modelo de gestión pública es cosotoso e ineficiente. Ya es hora de que se reduzca la intervención pública en el negocio aéreo.

Y controlador que haga el imbécil, pues ya se sabe,como en la empresa empresa privada. Ya esté bien con esta panda de niños mimados.

Aparte de ser una buena fuente de ingresos para el Estado


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Re: Conflicto Fomento-AENA-Controladores

« Respuesta #126 : Octubre 05, 2011, 15:08:05 »

Tienes razón, pero desde el Gobierno se ha actuado peor en cualquier empresa privada, jodiendo a los trabajadores de todas las maneras posibles.


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Juez rastreará las llamadas intercambiadas por los controladores

« Respuesta #127 : Octubre 05, 2011, 17:18:05 »

La juez rastreará las llamadas intercambiadas por los controladores aéreos

La juez que instruye la causa por el cierre del espacio aéreo ha solicitado a los miembros de la junta directiva del sindicato USCA y a los controladores aéreos imputados que faciliten los números de teléfono móvil que tenían activos los días 1, 2, 3, 4 y 5 de diciembre de 2010, así como la operadora con la que tenían contratado el servicio.

Según esta orden dictada en un auto del pasado 26 de septiembre, la juez, una vez recabada la información, encargará a la Policía Judicial un informe detallado de las coincidencias de llamadas y SMS cruzados entre los teléfonos facilitados.

La Agrupación de Demandantes por el Cierre del Espacio Aéreo, que representa a cerca de 10.000 afectados por el cierre del espacio aéreo, consideró que con dicha información "se podrá constatar que no fue una casualidad lo que pasó, sino que hubo un plan organizado por parte de la cúpula del sindicato".

En el mismo auto, la juez fija nuevas declaraciones de controladores aéreos imputados para los próximos 3, 4, 14, 21, 23, 24, 28 y 29 de noviembre. Por el momento, todavía no están señaladas las declaraciones de los miembros de la junta directiva de USCA imputados.

La titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Madrid también solicitó la declaración de los responsables del Hotel Auditórium para que faciliten toda la información relacionada con la asamblea de controladores celebrada la tarde del 3 de diciembre en ese establecimiento, así como la identidad de los que pernoctaron esa noche en el hotel y quién hizo las correspondientes reservas.

Con toda esta información, la juez tratará de reconstruir lo que sucedió durante los pasados 3 y 4 de diciembre, cuando los controladores aéreos de los centros de control de Barajas y Torrejón de Ardoz abandonaron sus puestos de trabajo alegando bajas por enfermedad y estrés laboral, provocando el cierre del espacio aéreo.

europapress


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Re: Conflicto Fomento-AENA-Controladores

« Respuesta #128 : Diciembre 27, 2011, 12:53:33 »

La prensa publicó 11 meses antes un plan de AENA para militarizar a los controladores

Controladores Aéreos.org/Redacción

Ayer prestó declaración ante el juzgado número 3 de Madrid el que fuera director regional y director de operaciones ATM de AENA Gabriel Novelles por el cierre del espacio aéreo.
(Redacción/CONTROLADORES AEREOS.org Blog)

AENA niega que la militarización del espacio aéreo se decidiera de antemano

Madrid, 21 dic (EFE).- AENA ha sostenido hoy, ante la juez que investiga las circunstancias que llevaron al cierre del espacio aéreo en diciembre del año pasado ante el abandono masivo de los controladores de sus puestos de trabajo, que la decisión de militarizar la navegación aérea no estaba tomada de antemano.

Así lo ha afirmado el director de Navegación Aérea de la Región centro-norte, Gabriel Novelles, durante su declaración como testigo ante la magistrada del Juzgado de Instrucción número 3 de Madrid, María del Sagrario Herrero, según han manifestado a Efe fuentes jurídicas.

http://www.expansion.com/agencia/efe/2011/12/21/16809988.html

Sin embargo, Daniel Toledo publicó en prensa el 4 de febrero de 2010, 11 meses antes del cierre del espacio aéreo, que AENA contaba con un plan para la militarización de los controladores y el cierre del espacio aéreo:

Según consta en un documento interno de Aena, si sólo fuera a trabajar un 30% de la plantilla efectiva de control, Fomento prevé implicar al presidente del Gobierno. José Luis Rodríguez Zapatero anunciaría de forma inmediata que si los controladores "no se reincorporan al trabajo en las próximas seis horas serán despedidos".

Es sólo el principio de un cuadro apocalíptico, con la suspensión del 80% de los vuelos, el cierre de 21 aeropuertos y 14 con sólo horario nocturno. Aena también contempla en ese escenario el uso de controladores militares en hasta 24 aeropuertos. Una medida que pasaría por un plan de instrucción previo, mediante una "sesión común de un día para todos los seleccionados para conceptos generales y unificación de criterios". También se contempla práctica de un día en el puesto de trabajo. Aena confirmó a este diario que la propuesta, de 52 páginas y entregada ayer a la prensa por los controladores, es un documento interno.

Supondría nada menos que el cierre del espacio aéreo español y la suspensión del 100% de los vuelos. "Se tomarían medidas de militarización de los controladores" y se declararía "el Estado de Emergencia".

Gabinete de crisis con presencia militar

El documento deja claro que la estrategia de Aena está meditada desde hace tiempo. Para el seguimiento y la toma de medidas del conflicto, se plantea la creación de dos gabinetes, uno institucional y otro técnico. En ambos habría notable presencia militar. En el primero estaría representada la secretaria de Estado de Defensa y en el segundo el general José Orea Malo, jefe de la División de Operaciones del Estado Mayor del Aire. También están implicados diferentes departamente del Gobierno como Presidencia, Interior, Trabajo y Economía.

http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/moncloa-despedira-controladores-incorporen-horas-huelga.html

Gabriel Novelles, en declaraciones efectuadas en noviembre de 2010 a una televisión gallega, decía tener ya un cálculo de la jornada necesaria de los controladores, pero en la entrevista le traiciona el subconsciente y no se aclara sobre si es "jornada laboral" o "actividad aeronáutica".

El ministro de Fomento, José Blanco, se presentó en el Consejo de Ministros del 3 de diciembre con el Real Decreto RD 13/2010 que "clarificaba" de manera surrealista el método para contar las horas de actividad aeronáutica realmente trabajadas por los controladores. Ese método no era otro que el ahora ya muy popular de hacer pasar como horas no laborales, y con carácter retroactivo, las correspondientes a bajas por enfermedad y otras actividades que en cualquier trabajo normal se cuentan como horas laborales.

Daniel Toledo (nuevamente) publicaba muy atinadamente en El Confidencial el día 7 de diciembre de 2010:

"¿Intentó evitarse ese debate [el de los aeropuertos no rentables y la deuda de AENA] el Ejecutivo al hacer coincidir su propuesta de privatización con los cambios en la jornada laboral de los controladores, medida que encendió la mecha del conflicto?... Sin llegar tan lejos, algunos cuestionan no sólo la oportunidad de la norma, sino la falta de previsión por parte del Gobierno. El diputado por IU, Gaspar Llamazares, aseguró ayer a El Confidencial que entre los grupos parlamentarios existía desde hace meses la convicción de que Fomento no iba a poder cumplir con el número de horas -1.670 anuales- establecida por ley."

http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/aena-controladores-aeropuertos-rentables-20101207-62094.html

Fuente: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=18044&NotDesignId=4

Que cada uno saque sus propias conclusiones... No estuvo bien lo que hicieron, pero la maniobra que hubo detrás por parte del Gobierno, tampoco...

Más info (imagenes y video) en la web.


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