Foro viajes

es guapísimo ese artículo.
Hace tiempo que ví un reportaje en la TV donde mostraban como descuartizaban los aviones. Seleccionaban algunas partes, separaban las ventanas y después, una gran máquina con una especie de pinzas gigantes troceaba el avión que después serviría para cualquier otra cosa, como dice ese artículo, por ejemplo para latas de refresco 

Gracias al artículo me entero de que Alaska Airlines aún existe. Yo la daba por desaparecida. Creía que ya no operaba.

Saludos,

Hola, pues a finales de año vi como en la Muñoza hacian eso con un jumbo de Iberia, es una pasada lo destrozan en un momento se rompe como si fuera de papel.

Slds,

Ehhh, que es el mismo y todo.... que recuerdos de aquellos tiempos 

 

La Muñoza es la zona industrial del aeropuerto de MAD (dónde está IB Mantenimiento)


Hombre...  Si preguntas esto es que no sabes cuando voló el primer ejemplar del B747...  El primero de ellos voló en 09/02/1969!!!!! jeje  Fue una revolución en cuanto pudo llevar mucha gente de golpe a precios razonables y supuso una explosión en cuanto al turismo...

Más info en http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747

Por tanto, los ejemplares de IB era antiguos y supongo que ya ahbrá llegado su hora.  Asimismo, hace años que no se compran B747 (sólo de carga) debido a su excesivo consumo de combustible (comparado con el A340/330) por lo que habrá sido más barato desguazarlos...

Aerolíneas taiwanesas retiran aviones de carga ante baja en la demanda 

Agencias

Las aerolíneas taiwanesas China Airlines (CAL) y EVA Airways guardarán algunos de sus Boeing 747 de carga en el desierto californiano para hacer frente a la caída de la demanda, anunciaron hoy fuentes industriales.

El Gobierno taiwanés exigió a las empresas que realicen una revisión minuciosa de los aviones retirados cuando decidan volver a utilizarlos, según una nota de prensa de la Comisión de Aeronáutica Civil.

La ocupación de los aviones de carga de las dos aerolíneas taiwanesas han bajado del 75 a menos del 65 por ciento, lo que ha impulsado a CAL y EVA a adoptar la medida sin precedentes de retirar tres y dos Boeing 747, respectivamente.

Las empresas aún no han anunciado cuánto tiempo mantendrán los aviones en el desierto californiano.

CAL y EVA transportan principalmente productos de exportación de alta tecnología de Taiwán y componentes importados, que han disminuido de volumen ante la crisis financiera mundial.

Las estadísticas de CAL muestran que el volumen de carga bajó de las 150.000 toneladas acostumbradas a 100.000 toneladas en diciembre de 2008.

Fuente: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=9317&NotDesignId=4

Dejo aquí la noticia, por la relación que tiene con el topic