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¿Aviones de leasing o comprados?
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
VY9977
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« : Noviembre 04, 2009, 03:09:40 »
[...]
Pues lo logico sería que VLG se deshiciera de los aviones de IB, no?
Son los mas antiguos y encima es un arma de doble filo para IB
« Última modificación: Noviembre 06, 2009, 11:31:34 por germanazo » En línea
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Los cambios de presión alteran mis neuronas.
« Respuesta #1 : Noviembre 04, 2009, 09:04:44 »
No es tan fácil hombre! Un avión es una grandísima inversión...  No se juegan con ellos como si fuera un boli!  Seguro que el importe que se paga por los más antiguos no es el mismo que se pagan por los más nuevos.

La mayoría de compañías nuevas tiene sus aviones de leasing porqué no tienen la capacidad financiera para comprarlos, y quién la tiene? Los grandes bancos...  El Royal Banlk of Scotland, el Deutsche bank...  están detrás de las compras de los aviones...
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Los cambios de presión afectan a mis neuronas.
VY9977
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« Respuesta #2 : Noviembre 05, 2009, 17:23:03 »
A ver... entiendo que VLG tiene algunos de IB porque son más baratos que los nuevos, ¿no?
Y que las compañias nuevas tienen los aviones en leasing y que las grandes los tienen comprados, vale. Pero, ¿que es eso de los bancos??
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darthdla
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Berlin!
« Respuesta #3 : Noviembre 05, 2009, 18:29:06 »
Que la persona que financia la compra del avión o, directamente, el propietario, es un banco o entidad financiera... De todas formas, VLG ya tiene capacidad para comenzar a pensar en pedir aviones... A fin de cuentas, de aquí a que sean entregados, pasará un tiempo, y la estrategia de momento funciona. Mientras no lleguen los aviones en propiedad, id tirando de leasings de corta duración...
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Los cambios de presión alteran mis neuronas.
« Respuesta #4 : Noviembre 06, 2009, 11:13:02 »
Mmmm...  Tened en cuenta que un A320 puede costar unos 100.000.000 €...  VLG no creo que esté para estos meneos! Más teniendo en cuenta que no sólo le haría falta uno...

Cita de: germanazo en Noviembre 05, 2009, 17:23:03
Y que las compañias nuevas tienen los aviones en leasing y que las grandes los tienen comprados, vale.

Te sorprendería saber que hay compañías grandes que no todos sus aviones son en propiedad...  Hay muchos modos de tener aviones y no todo es blanco o negro (grandes - comprados, pequeñas - leasing).  Cada modo tiene sus cosas positivas y negativas y para cada caso hay una forma u otra de hacerlo...
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VY9977
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« Respuesta #5 : Noviembre 06, 2009, 11:30:25 »
Cita de: cortsario en Noviembre 06, 2009, 11:13:02
Mmmm...  Tened en cuenta que un A320 puede costar unos 100.000.000 €... 

Ohh la la!!!
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marc131
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« Respuesta #6 : Noviembre 06, 2009, 15:18:34 »
ya no solo por el precio de los aparatos, también influyen las reparaciones, el poder cambiarlos en X tiempo, etc.
Alsina Graells se lamentaba por tener toda su flota de buses de propiedad cuando ahora normalmente, la tendencia es el leasing.
Incluso las empresas de transporte lo hacen con sus camiones, por ejemplo.
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