. .
foro viajes buenvuelo.es
.
. .

Foro viajes
$forode
. .
.
. . .
  Hilo recomendado en
twitter/buenvuelo 		 
. . .
.
. Acceso usuarios .
email:    clave:  
. Darme de alta Recordar contraseña .
.
. .
. Noticias de viajes
. .
. Videos de aviones
. .
. Conversor de divisas
. .
.
. .
. .
.
. .
. .
.
. Noticias en buenvuelo.es .
. . .
. imgnot .
. Ryanair anuncia el inicio de operaciones en Bilbao
El presidente de la compañía se traslada a Bilbao para anunciar "importantes novedades" para el verano. 		.
. . .
.
. .
¡Quiero registrarme!
. .
.
. Síguenos .
. . .
.
MV TR RSS FB
.
. . .
. .
. .
.
Destacado: Ryanair prevé a crear una conexión diaria Alicante-Barcelona
.
Páginas: [1]   Ir Abajo
« anterior próximo »
Respuesta Imprimir
Compartir este mensaje con FacebookCompartir este mensaje con Twitter Leído 1536 veces

Asuntos relacionados con la ceniza volcánica
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
Buenvuelo.ES
Administrador
A-319
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 1169
« : Abril 24, 2010, 23:35:03 »
Una empresa catalana diseña un motor "inmune" a la ceniza volcánica, a la arena y a las aves grandes

La empresa Aero Engineering, con sede en Sant Cugat del Vallès (Vallès Occidental), ha desarrollado un motor de aviación denominado Freenox que es "completamente inmune" a cualquier elemento externo que pueda afectar al sistema de propulsión, como podría ser la ceniza volcánica, la arena e incluso aves de gran tamaño.

El responsable de ingeniería del proyecto, Christian Hertzer, ha explicado que en los motores convencionales el aire entra en el interior del propulsor, por lo que al impactar en éste cualquier elemento volátil existe el riesgo de que se dañe y se pare.

El nuevo motor desarrollado por la empresa catalana, en cambio, dispone de un mecanismo secundario que evita que el aire que se necesita para la propulsión de la aeronave pase por los compresores, la cámara de combustión y las turbinas evitando así que cualquier elemento volátil, sea del tamaño que sea, dañe los motores hasta el punto de provocar que se detengan.

"Este motor es completamente inmune a cualquier elemento extraño. En todo caso se producirían pequeños impactos en las aspas, pero en ningún momento pasaría el motor en pleno vuelo ni sería necesario realizar un aterrizaje de emergencia", ha señalado Hertzer.


http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=707588&idseccio_PK=1021&h=
En línea
Noticias de aviación en BUENVUELO.ES
Toda la información de tus aerolíneas favoritas, aeropuertos, empresas de transporte en Buenvuelo.ES
Recibe los titulares vía RSS, Twitter o Facebook.
darthdla
Moderador
A-380
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 3699


Berlin!
« Respuesta #1 : Abril 24, 2010, 23:46:21 »
Mira, que oportuno...

Si al final lo de la nube negra será todo una campaña promocional... xD
En línea
VGO VLL OVD GRX BIO SDR REU SCQ GRO MAD BCN TFN SVQ
ZRH BSL MAN ORK BVA ORY STR RIX VNO KUN CRL EIN LBA DUB LTN LIS STN CDG BRU OPO AMS HAM NYO SXF TXL MXP BGY LPL NCL SOF VIE DTM RYG FCO CIA BTS
marc131
Administrador
A-380
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 4924
« Respuesta #2 : Abril 24, 2010, 23:51:10 »
una preguntita tonta: "Unos pequeños impactos en las aspas", a la velocidad que éstas van, ¿no es ya preocupante?
En línea
BCN GRO MAD AGP VLC SVQ XRY GRX PMI MAH IBZ TFN ILD SCQ
FNC LIS OPO FCO CIA MXP VCE TFS PSA CDG NCE STN BRU TLV
marc131
Administrador
A-380
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 4924
« Respuesta #3 : Mayo 19, 2010, 17:52:23 »
Los aviones podrán volar con mayores concentraciones de ceniza volcánica

Los aviones podrán volar en zonas que tengan el doble de ceniza volcánica que la permitida hasta la fecha tras las nuevas medidas introducidas ayer por la Autoridad de Aviación Civil (CAA en sus siglas inglesas), para aliviar las alteraciones aéreas producidas por el volcán Eyjafjalla.

La normativa fijada por la Organización Internacional de Aviación Civil, que hasta ahora nunca había sido cambiada, estipulaba que la presencia de ceniza en áreas de vuelo obligaría a mantener en tierra los aviones.

La CAA vuelve a elevar el límite hasta 0,004 gramos por metro cúbico, el doble del que se había fijado el mes anterior. Para que los aviones puedan operar en áreas afectadas, las compañías necesitarán la aprobación de los fabricantes de los motores y de la aeronave.

http://www.lavozdegalicia.es/sociedad/2010/05/19/0003_8493050.htm
En línea
BCN GRO MAD AGP VLC SVQ XRY GRX PMI MAH IBZ TFN ILD SCQ
FNC LIS OPO FCO CIA MXP VCE TFS PSA CDG NCE STN BRU TLV
marc131
Administrador
A-380
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 4924
« Respuesta #4 : Junio 07, 2010, 23:39:24 »
EasyJet presenta un radar para detectar ceniza volcánica

easyJet presentó hoy en Londres el primer radar específico para detectar ceniza volcánica, con el que pretende minimizar "al máximo posible" el futuro impacto en las operaciones aéreas tras las pérdidas provocadas por el cierre del espacio aéreo europeo que obligó a cancelar más de 100.000 vuelos en abril, con un impacto de 4.072 millones de euros para la economía mundial.

La aerolínea realizará el primer vuelo de prueba con esta tecnología con un avión A340 en dos meses. A partir de los resultados de estas pruebas, easyJet podría instalar esta tecnología en sus propios aviones.

Se trata del AVOID (Identificador y Detector Aéreo de Ceniza Volcánica en el Aire), un radar meteorológico con tecnología pionera en el mundo que se incorporará tanto en los aviones como en el servicio de tierra, creado por el ingeniero Fred Prata, miembro del Instituto Noruego de Investigación Aérea.
AVOID cuenta con tecnología infrarroja en el avión, que facilitará imágenes tanto a los pilotos como al centro de control de operaciones de tierra, para detectar ceniza a una distancia de hasta 100 kilómetros y en altitudes de entre 5.000 y 50.000 pies.

Este nuevo sistema permitirá a los pilotos ajustar sus planes de vuelo para esquivar la ceniza en sus operaciones utilizando un concepto muy similar a los radares meteorológicos estándar instalados en las diferentes aerolíneas.

(..)
http://www.abc.es/20100604/economia-empresas/radar-ceniza-easyjet-201006041208.html
En línea
BCN GRO MAD AGP VLC SVQ XRY GRX PMI MAH IBZ TFN ILD SCQ
FNC LIS OPO FCO CIA MXP VCE TFS PSA CDG NCE STN BRU TLV
cortsario
Moderador
A-380
*****
Desconectado Desconectado

Mensajes: 3741


Los cambios de presión alteran mis neuronas.
« Respuesta #5 : Junio 08, 2010, 10:22:44 »
Si realmente es así, tened en cuenta que quién dice la notícia es gente no experta en aviación, así que se tendrá que coger con cautela...

Aquí dice que los aviones darán información a los centros de control.  Es muy bonito, pero la tecnología, hasta dónde yo sé, no están tan desarrollada o extendida como para hacerlo viable ahora.  Dentro de un tiempo, es bastante probable (horizonte 2015-2020).

Slds!
En línea
Los cambios de presión afectan a mis neuronas.
Páginas: [1]   Ir Arriba
Respuesta Imprimir
Foro viajeros en buenvuelo.es  |  Foros de otros temas relacionados con la aviación y los viajes  |  Foro aviones (Moderadores: marc131, darthdla, cortsario)  |  Tema: Asuntos relacionados con la ceniza volcánica « anterior próximo »
Ir a:  

 
.

.
. ¡Son solo 1000 palabras!
El Inglés con 1000 palabras .
Más información aquí
.





· inicio foro viajes · Noticias de aviación, transporte en general, turismo y viajes · conversor de divisas · videos de aviones ·




Los logotipos, marcas comerciales e imágenes mostradas aquí, son propiedad de sus
respectivas empresas y son empleadas como simple contenido informativo.

Todas las noticias publicadas van acompañadas de la fuente de donde se tomaron.
Está prohibida la publicación en este foro de noticias o fotografías sin indicar su fuente.


Creative Commons License
Puedes usar sin ánimo de lucro cualquier contenido propio publicado en el foro con la condición de que indiques la fuente: www.buenvuelo.es







Impulsado por MySQL Impulsado por PHP Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006-2009, Simple Machines LLC
Tema creado por marc131 (basado en Babylon) 		XHTML 1.0 válido! CSS válido!