Foro Clickair

La decisión del grupo Iberia de suspender en marzo sus vuelos directos entre Barcelona y Bruselas, para que los cubra su filial de bajo coste Clickair con menos frecuencias y peores horarios, ha provocado un fuerte malestar y críticas entre los políticos catalanes, los eurofuncionarios y los clientes de la aerolínea en la capital belga. Este malestar fue trasladado al president de la Generalitat, José Montilla, durante su visita institucional a Bruselas el 13 de febrero.
"Es un problema muy grave, muy grave", declaró a este diario el eurodiputado Ignasi Guardans (CiU), porque se suma a la supresión de otros vuelos europeos de Iberia desde Barcelona. "Iberia continúa con su plan de convertir a Barcelona en una ciudad provinciana de segunda, conectada con Europa con aerolíneas de bajo coste", lamentó Guardans. El eurodiputado atribuyó esa estrategia a los intereses políticos del PP, ejercidos a través de Caja Madrid, principal accionista de Iberia.
"Estamos asistiendo a la desconexión aérea de Barcelona con Europa, para favorecer el aeropuerto de Madrid", coincidió el eurodiputado Raul Romeva (IC), que planteó abiertamente esta cuestión a Montilla en Bruselas. "Los viajeros procedentes de otras regiones, que antes volaban con Iberia a Europa vía Barcelona, ahora tienen que hacerlo vía Madrid", añadió Romeva.
El president reconoció la gravedad del problema, pero admitió su impotencia al tratarse de decisiones de una empresa privada. Tanto Guardans como Romeva consideran que ese carácter privado es "muy particular", ya que Iberia está sometida a la influencia política del Gobierno de la Comunidad de Madrid a través de Caja Madrid.

fuente: http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=483593&idseccio_PK=1009&h=

Me parece un poco "heavy" culpar al PP de todos los males de Catalunya... :S El aeropuerto de Barcelona no ha dejado de crecer en los últimos años, tiene una terminal acojonantemente buena en camino que ofrecerá a las compañías que lo deseen instalarse cómodamente...

Mi pregunta es, se ha ido Iberia del prat, uiiiiiiiiiii,, cuantas conexiones se han perdio. Pensadlo un poquito. Italia, apra ir a italia, tienes alitalia a Milan y Roma, el unico sitio es Roma, pero ya tienes vueling, donde esel servicio es mejor que Iberia.

Bruselas, tienes brussels airlines, que no creo que el servicio este peor, alemania lufthansa, holanda--> klm, atenas-->nuestra querida vueling, istanbull--->turkish con aviones supernuevos, suiza-->swissair,...., etc tienes un monton de compañias de bandera.

Y en loq ue conlleva España, a quien no le guste el low cost, tiene Air Europa, y Spanair(esta ultima de momento), por lo tanto no esta tan mal. Yo este verano fui a Londres, y  hice ambos vuelos con British Airways, y la verdad es que el servicio excelente, mejor que Iberia, por lo tanto en mi opinion, los que se quejan de que ui Iberia, que mala es, se va del Prat, son los que siempre que vuelan, o lo hacen con Iberia y no vuelan, y loq ue no saben que hay compañias, tan buenas o mejores que esta.

Oscarin, me quejo por lo de Iberia, pero ni soy una persona que vuela con ella (como ya he dicho en otros hilos no volaré a no ser que sea absolutamente necesario) i la verdad, conozco un poco (bastante) el mundo de la aeronáutica y en especial, el mundo aeroporturario.  Y si me quejo del replegamiento de Iberia en el Prat es senzillamente por su política centralista.  No me parece correcto que una compañía deje vuelos que antes conectaban con un montón de ciudades de forma directa ha hacerlo con una conexión vía otro aeropueto que, casualmente, le regaló el Gobierno.

Por ejemplo:  antes un pasajero que queria ir de PMI a BRU, hacia PMI-BCN-BRU todo con Iberia.  Facturaba su maleta en Palma y le salia en Bruselas.  Actualmente, este mismo pasajero se be obligado a cojer un Clickair, facturar su maleta en PMI, recojerla en BCN y volver ha ahcer cola en BCN para facturar en otro vuelo a BRU.  Y eso si tiene suerte que su primer vuelo no sale tardey pierde la conexión, ya que, Clickair vuela punto a punto y no hay conexiones que valgan.  La alternativa de Iberia es que ese pasajero, si quiere volar en IB, coja un vuelo via MAD, hacéndole perder tiempo y dinero.  Lo que no tiene nombre es hacer grande un aeropueto a costa de otro!! 

Y es que encima, el gobierno le da siempre lo mejor!!!!  Que si la T4, que si la T-Sud....

Espero que conozcas la realidad de Barajas antes de la ampliación de la T-4... a mi me resultaba realmente agobiante. Por lo menos la T-Sur llega en el momento idóneo. El Prat aún puede crecer en pasajeros y calidad de servicio si unas pocas aerolíneas no se encaprichasen en duplicar las rutas de la competencia. El Prat comienza a alcanzar su capacidad máxima, pero al menos los controles de seguridad son fluídos, que es la parte más engorrosa y se salva sin demasiados contratiempos. Y a la T-Sur le queda cosa de un año (Si no me equivoco) para entrar en servicio. Barajas estuvo AÑOS saturado hasta que por fin pudo respirar (o esa es mi sensación).

Además, el Prat tendrá la T-Satélite para el 2015-2016 según los planes previstos.

En cuanto a Metro y Cercanías, lo siento pero, quitando los problemas puntuales consecuencia de las obras del AVE, funcionan bastante bien. Esta semana en el Cercanías se están produciendo desvíos y retrasos por la noche debido a obras de infraestructura en el tramo central en Barcelona.

Pensad siempre que hay lugares en los que no tenemos ni cercanías, ni metro ni alternativas decentes al coche. Ahí es que no pueden ir mal las cosas, porque ni van.