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Malestar por la entrega a Clickair de la línea a la capital de la UE

0 Usuarios y 2 Visitantes están viendo este tema.
darthdla
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Mensajes: 3788


Berlin!


« Respuesta #10 : Febrero 21, 2008, 04:28:32 »

Supongo que cuando se comenzó a proyectar la T-sur ni siquieran esperaban que llegase una compañía como Vueling basando unos cuantos aviones en la capital, ni esperarían que el boom del bajo coste avanzase al ritmo que avanzó. Si mal no recuerdo, las obras comenzaron en 2006, pero el proyecto se lanzó en 2001 (o al menos es cuando Ricardo Bofill comenzó a trabajar en él). Por aquellos tiempos el aeropuerto de Barcelona soportaba 20 millones de pasajeros, ahora soporta 32. Si crecer más de un 50% en apenas 6 años no parece excepcional, mal andamos. Además, se esperaba un parón por el 11-S que en Barcelona ni se llegó a notar.

Vamos, que las intenciones con y para Barcelona vienen ya de bastante atrás... si no hubo voluntad de acelerar las obras y tramitaciones, es otra historia, pero pensar en barcelona, se pensó, y se proyectó a tiempo, lo que pasa es que el toro nos ha cogido demasiado rápido. Pensábamos que tendríamos más tiempo y se nos ha ido de las manos.

Pero bueno, parece que estamos en un año muy importante para Barcelona... AVE más aeropuerto nuevo.
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« Respuesta #11 : Febrero 21, 2008, 09:47:51 »



Hola chicos......


Yo discrepo con vosotros....Y por favor, basta ya de tanto victimismo catalán...En una cosa sí que estoy de acuerdo con vosotros: AENA debe desaparecer ya, y que cada eropuerto se gestione y se busque los vuelos como sea. En eso sí que estoy completamente de acuerdo.


En lo que no estoy de acuerdo es en que lloreis porque Barcelona se vaya de Iberia. Vamos a ver. Hay dos hechos indiscutibles: 1. Por la razón que sea, los catalanes prefieren low cost a otro tipos de compañías. 2. La Generalitat o Diputaciones Provinciales se dedican a abrir a espuertas los aeropuertos de Cataluña a Ryanair, quedando Barcelona a menos de 80 km de dos aeropuertos, no uno, sino dos, con infinidad de vuelos a cualquier punto de Europa a un costo menor.


Qué ocurre? Pues que si Iberia pierde dinero, no va a dejar a sus aviones de adorno en Barcelona. Iberia, como empresa privada dice: a los catalanes les gusta más low cost, y me encuentro literalmente asedidada por Ryanair. Solución: dejo los vuelos para empresarios (Paris, Londres, Madrid) que me dan realmente dinero, y el resto lo lowcostizo.


Aparte de las low cost que hay en Barajas, Madrid no se encuentra asediada por Ryanair con aeropuertos tan cercanos; a lo sumo Valladolid, a una hora de AVE y con sólo dos o tres destinos. Por otro lado, las circunstancias actuales no recomiendan que las compañías aéreas tengan dos hubs tan próximos (Mad y Bcn) por lo que se ha optado por Madrid...No sé chicos, si todo esto se mira con sentido empresarial en vez de emocional tal vz las piezas encajen.


Que ha habido mucho businessman en BCn afectado? No digo que no, pero el mercado en Barcelona no da para tanto cuando hay cinco compañías más que el año pasado compitiendo  en las mismas rutas e Iberia decide especializarse en rutas de largo radio con un centro distribuidor de tráfico situado en el centro de la península.


Y lo digo sin acritud y sin ánimo de ofender, pero por favor, basta ya de victimismo, y si quereis conseguir cosas, trabajar por ellas, pero trabajar, no lloreis...Barcelona podría ser hub intercontinental, aunque no creo que Iberia esté por la labor, así que habrá que buscar la solución por otro lado, no? Mirad lo que está pasando con MIlán y Alitalia, excatamente lo mismo....



Saludos
« Última modificación: Febrero 21, 2008, 10:05:09 por Vueling voy Vueling vengo » En línea
marc131
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Mensajes: 5111



« Respuesta #12 : Febrero 22, 2008, 12:48:53 »


En lo que no estoy de acuerdo es en que lloreis porque Barcelona se vaya de Iberia.
Qué fuerte, amigo... Has dicho que Barcelona se va de Iberia... Esto es lo más...  Impresionado

Vamos a ver. Hay dos hechos indiscutibles: 1. Por la razón que sea, los catalanes prefieren low cost a otro tipos de compañías. 2. La Generalitat o Diputaciones Provinciales se dedican a abrir a espuertas los aeropuertos de Cataluña a Ryanair, quedando Barcelona a menos de 80 km de dos aeropuertos, no uno, sino dos, con infinidad de vuelos a cualquier punto de Europa a un costo menor.
Todo el mundo prefiere bajo coste. Es un hecho más que demostrado. No sólo los catalanes preferimos bajo coste. Todo el mundo prefiere pagar menos por volar.
Pero claro, habrá quién crea que en Cataluña prefieran las low cost por ser catalanes y querer ahorrar. jajajaja Tremendo.

vueling es una empresa catalana y basó la compañía en BCN. Clickair es fruto de las maniobras extrañas de la salida de Iberia de BCN, por lo que se debía basar la nueva compañía en BCN.
Todas las demás bajo coste o similares, prefieren trabajar en BCN pues, aparte de otros detalles, podríamos pensar que también, aparte de ser agarraos, estadísticamente, Cataluña es la región que más viaja.

Y lo digo sin acritud y sin ánimo de ofender, pero por favor, basta ya de victimismo, y si quereis conseguir cosas, trabajar por ellas, pero trabajar, no lloreis...Barcelona podría ser hub intercontinental, aunque no creo que Iberia esté por la labor, así que habrá que buscar la solución por otro lado, no? Mirad lo que está pasando con MIlán y Alitalia, excatamente lo mismo....

El tema de Alitalia es bastante más diferente aunque el resultado sea parecido.

BCN logrará ser lo que pretende, aunque no sea gracias a Iberia.
Yo no creo que nadie esté llorando sino que están quejándose del trato que Iberia da a este aeropuerto. Los posibles motivos del comportamiento de Iberia, todos ya lo hemos pensado y hablado ya.

En absoluto pienso como tú, que BARCELONA SE VA DE IBERIA  Impresionado , que en Cataluña, por el motivo que sea preferimos low cost, que sólo lloren y no trabajen por alcanzar los objetivos, etc, etc, etc...

« Última modificación: Febrero 22, 2008, 12:50:24 por marc131 » En línea

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