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Otros temas de EasyJet
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Otros temas de EasyJet
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Mayo 20, 2008, 09:27:09 »
En noviembre la low cost firmó sendos acuerdos con Amadeus y Galileo con el fin de facilitar las reservas de sus vuelos a las agencias de viajes españolas.
El objetivo era hacer crecer el tráfico business de easyJet. Seis meses después la previsión no se ha cumplido y se mantiene en el 20%, pese a las perspectivas de crecer hasta el 30%.
http://www.hosteltur.com/noticias/52911_easyjet-no-logra-atraer-agencias-viajes.html
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Última modificación: Septiembre 22, 2010, 18:19:48 por marc131
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darthdla
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Re: EasyJet no logra atraer a las agencias de viajes
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Respuesta #1 :
Mayo 21, 2008, 00:00:37 »
Pues yo creo que un 20% ya es un buen porcentaje... sabiendo la penetración de easyJet.com... no sé... Me sorprende que ya vayan por un 20%!!
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Caen en un 45% los beneficios de easyJet
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Respuesta #2 :
Noviembre 21, 2008, 09:43:20 »
Esta vez le ha tocado a la otra líder del segmento low cost y una de las primeras compañías de Europa en el mercado del corto y medio radio, Easyjet
La low cost británica ha reportado en sus resultados anuales al 30 de septiembre una caída de sus beneficios antes de impuestos del 45%, a 110 millones de libras (130,85 millones de euros) frente a los 202 millones de libras (240,4 millones de euros) en 2007.
La compañía ha presentado este resultado a pesar de que registra en el mismo lapso un incremento del 17,3% en el número de pasajeros, hasta los 43,7 millones y una ocupación media del 84,1%. En su presentación, el presidente de easyJet, Andy Harrison, ha culpado al exorbitante aumento de su factura de combustible, particularmente, como la principal causa de esta desmejora de ganancias.
El total de ingresos de la compañía aérea aumentó un 31,5% hasta los 2.360 millones de libras esterlinas (cerca de 2.800 millones de euros), unos 367 millones de libras (cerca de 435 millones de euros) generados de los productos auxiliares no aéreos, como alojamiento, alquiler de coches, entradas, etc., que registraron un aumento del 114,5% sobre la cifra del año pasado.
Reducción de capacidad
Para contrarrestar los costes de combustible se ha reducido la utilización de aviones para este invierno de 11,6 horas a una media de nueve horas al día. "La capacidad programada para la temporada de invierno, medida en asientos, se establece en términos generales en línea con el último año, pero estimamos que la capacidad de los competidores en las rutas de easyJet caerá un 7% en el mismo período", dijo.
"El mayor impacto de los costes de combustible se hará sentir más fuertemente en el primer semestre de 2009 y, por tanto, los márgenes de explotación antes de impuestos se reducirán en el primer semestre en comparación con el ejercicio anterior”.
Para el verano, Easyjet considera que los rendimientos dependerán de la magnitud de la caída en los gastos de los consumidores en Europa y en el nivel de reducción de la capacidad de nuestros competidores en el mercado. Esperamos que reducir aún más el tamaño de la flota al tiempo de que se vaya afianzando la debilidad de muchos competidores en el mercado", dijo.
Easyjet ha asegurado que buscará reducir los costes a través de las negociaciones con los proveedores, las reducciones en los gastos generales y la mejora de la eficiencia de la tripulación. "Para el año completo con el actual precio del combustible y los tipos de cambio, easyJet espera ser rentable", agregó.
Uno de los hechos que destaca la compañía en su reporte del año es la adquisición de GB Airways, que se completó el 31 de enero pasado, si bien la compañía debía seguir operando como una franquicia de British Airways hasta el 29 de marzo de 2008, tras lo cual fue plenamente integrada en la operación de easyJet. Para la low cost británica ha representado 18 nuevos destinos de mayor alcance y mayores ingresos.
En su reporte de cuentas, la aerolínea destaca que las reservas anticipadas para el primer trimestre del nuevo ejercicio se han colocado ligeramente por encima del año anterior, a pesar de una "muy difícil y muy incierto panorama económico", según Harrison.
Sin el fundador
Las cuentas anuales fueron presentadas ayer sin la aprobación por el fundador de la compañía, el griego Stelios Haji-Iannou, quien la semana pasada, quien elevó su participación en la empresa a un 26,9% convirtiéndose en el primer accionista, planteó reducir los pedidos de nuevos aviones.
Andy Harrison ha señalado por su parte que reconocen que “las condiciones económicas van a ser muy difícil y easyJet está planificando en consecuencia. Esto significa que nos estamos centrando en ofrecer a los clientes un gran valor, haciendo disminuir los costes controlables y preservando nuestra liquidez. A diferencia de muchos de nuestros competidores, nuestro contrato de Airbus nos ofrece un enfoque flexible del crecimiento de la flota, del que tenemos la intención de hacer pleno uso en estas condiciones económicas inciertas”.
Ante ello, Stelios Haji-Ioannou se ha negado a aprobar las cuentas anuales de easyJet, como forma de protesta permanente contra la estrategia adoptada por el resto de la junta. En una carta adjunta a los resultados, Stelios dice que no pudo firmar las cuentas porque él tiene varias preocupaciones, en particular la concerniente a la valoración de la aerolínea GB Airways. Así mismo, afirmó que considera que easyJet debe ser más prudente en estos momentos, en lugar de continuar con su agresiva expansión.
Stelios dijo: "Me gustaría dejar constancia de que creo que con una cuidadosa gestión del efectivo y, en particular, mayor prudencia en los gastos de capital, easyJet y sus accionistas serán los ganadores en el mercado europeo del corto radio. Debemos centrarnos en el flujo de caja y no en las previsiones relativas a un mayor número de pasajeros ".
A principios de este mes, la líder del segmento, la irlandesa Ryanair, igualmente reportó un retroceso del 47% en sus beneficios correspondientes al primer semestre de su actual ejercicio fiscal, entre abril y septiembre. La cifra se situó en 214,6 millones de euros frente a los 407,6 millones percibidos por la compañía en el mismo periodo de 2007, tal y como informó HOSTELTUR en su oportunidad.
Fuente:
http://www.hosteltur.com/noticias/57288_caen-45-beneficios-easyjet.html
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Re: Caen en un 45% los beneficios de easyJet
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Respuesta #3 :
Noviembre 21, 2008, 21:46:46 »
En realidad los resultados de easyJet han sido muy buenos. Destacar dentro de los resultados (publicados en su página web) que la mitad de la subida de la factura del petroleo se cubrió con el ingreso extra adquirido. Es decir, ha conseguido aumentar los ingresos extra por pasajero hasta poder cubiri el 50% de su nueva factura de petróleo. Me parece todo un logro y uno de los puntos positivos de cara al futuro. El descenso que está sufriendo el petróleo (acaba de marcar su mínimo en 3 años), hara que la factura de las aerolíneas se modere, pero, con un ingreso extra tan consolidado, mejorará su margen de beneficio. No sé si me he explicado.
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Re: Caen en un 45% los beneficios de easyJet
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Respuesta #4 :
Noviembre 21, 2008, 22:01:39 »
si que te explicas, por lo menos yo lo entiendo
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Los cambios de presión alteran mis neuronas.
Easyjet incrementa un 32% sus ganancias en el tercer trimestre
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Respuesta #5 :
Enero 26, 2009, 01:04:48 »
Easyjet incrementa un 32% sus ganancias en el tercer trimestre
Entre octubre y diciembre de 2008 la aerolínea transportó un 10% más de pasajeros
Londres, 23 Ene 2009 Extracrew (Agencias)
EasyJet ha cerrado su tercer trimestre fiscal con resultados al alza a pesar de la crisis económica. La compañía de bajo coste ha incrementado su facturación en un 32%, alcanzando los 582 millones de euros, y ha transportado un total de 10,1 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 10%.
Durante el primer trimestre de 2008, la aerolínea incrementó su oferta en un 16,4%, al ampliar su flota en 32 aviones, pasando de los 131 a los 163 aparatos operativos.
Según el director ejecutivo de la compañía, Andy Harrison, “en el actual clima económico, hay una tendencia de los consumidores europeos a escoger los beneficios de EaseJet por volar a los aeropuertos principales”.
Para el próximo ejercicio, Harrison ha comentado que “espera tener un año con ganancias”, aunque las perspectivas para el verano se mantienen en la incertidumbre debido a la difícil situación macroeconómica y al posible impacto del fortalecimiento del euro frente a la libra.
Fuente:
http://www.extracrew.com/noticias.asp?id=3789
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Los cambios de presión afectan a mis neuronas.
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UGT pide a AENA que no se autorice el servicio en tierra a Easyjet
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Respuesta #6 :
Marzo 02, 2009, 16:50:09 »
Los trabajadores de la empresa Acciona Airport Services dedicada al handling (servicio en tierra a pasajeros y aeronaves) en el aeropuerto de Eivissa celebrarán hoy una asamblea a partir de las 11 de la mañana en la sede de UGT de Eivissa para solicitar a AENA que no conceda la autorización para que la compañía aérea Easy Jet pueda efectuar el servicio por sus propios medios prescindiendo de la empresa Acciona, según explicó la delegada de UGT en el aeropuerto de Eivissa, Alicia Miragalla.
«El problema está en que las compañías que se montan su propio servicio de handling quitarán el trabajo a una empresa a la que que AENA le dio la concesión en su momento, con unos requisitos que tuvo que cumplir muy estrictos», explicó Miragalla.
En el momento en que AENA diera la concesión a Easyjet, los trabajadores consideran que se restaría trabajo para ellos. «Parte de nuestro personal debería pasar a esta nueva compañía, por lo que habría un grave inconveniente, ya que si esto se va extendiendo no tendrá ninguna razón de ser nuestra empresa dedicada al servicio en tierra», explicó la delegada de UGT.
Miragalla asegura que el desplazar trabajadores de la empresa Acciona a las compañías aéreas podría suponer un problema añadido para los trabajadores del aeropuerto ibicenco, ya que éstas sólo trabajan durante el verano. «Tienen que pasar personal fijo a las aerolíneas y existe el riesgo de que durante el invierno se despidan, mientras que nuestra empresa trabaja todo el año porque atendemos aviones de otras compañías todo el año, por eso queremos pedir que no se conceda el autohandling a Easyjet».
La empresa Acciona emplea a unas 300 personas durante el verano, quienes están convocados a la asamblea para discutir si se acuerda la petición a AENA para que no autorice el servicio de tierra a Easyjet. Por el momento, no está previsto ningún tipo de movilización.
Acciona presta, a lo largo de su red de aeropuertos, servicios de handling de pasaje, rampa, carga y otros que realiza lejos de las instalaciones del aeropuerto pero que constituyen una extensión de sus actividades desde estos.
Esta empresa es una compañía de servicios y el principal operador independiente de handling en España y Alemania. Está presente en once aeropuertos asistiendo a 250 compañías aéreas en los aeropuerto de Fránkfurt, Madrid, Berlín, Hamburgo, Eivissa, Tenerife y Las Palmas, entre otros.
300 trabajadores
La compañía Acciona Airport Services da trabajo en el aeropuerto de Eivissa a unos 300 trabajadores que llevan a cabo el servicio en tierra tanto a los pasajeros como a los aviones. UGT teme que la concesión de servicios directamente a las aerolíneas por parte de AENA puede perjudicar sus empleos.
Fuente:
http://www.diariodeibiza.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009030200_2_310619__PITISES-I-BALEARS-pide-AENA-servicio-tierra-aerolineas
Evidentemente. Con la estacionalidad que ya tiene Ibiza de por si, encima que haya más flexibilidad para despedir a la gente... Que listos.
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Caen los resultados de easyjet
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Respuesta #7 :
Mayo 11, 2009, 22:42:57 »
Caen los resultados de la segunda low cost europea
Easyjet duplica sus pérdidas en su primer semestre, si bien la compañía asegura que sigue confiando en un año completo de beneficios a pesar de su media de pérdidas anuales a más del doble.
La aerolínea ha reportado una pérdida antes de impuestos de 129,8 millones de libras esterlinas (unos 147 millones de euros) en el semestre que cierra el 31 de marzo, en comparación con una pérdida de 48,4 millones de libras (unos 55 millones de euros) del año anterior.
El número de pasajeros aumentó en el período un 2,9% hasta los 19,4 millones, a pesar de que la capacidad total en el mercado del corto radio europeo disminuyó un 5,6%, EasyJet culpó al aumento de las pérdidas a los costes de combustible más altos y el hecho de que Semana Santa cayó en abril este año.
Pero el director general de la compañía, Andy Harrison, ha insistido en que “si bien seguimos siendo cautos acerca de la economía de consumo, a los actuales precios del combustible y los tipos de cambio, easyJet espera ser rentable para el resultado total del ejercicio”.
Asegura que easyJet es financieramente fuerte, con depósitos en efectivo y en el mercado de dinero al 31 de marzo de 2009 superiores a los 1.000 millones de libras (1.132 millones de euros), además de tener buenas y consolidadas posiciones de mercado, “por lo que la Junta de la low cost británica mantiene su confianza en las perspectivas de futuro de easyJet”, ha puntualizado.
Diana Ramón Vilarasau (Hosteltur)
http://www.hosteltur.com/noticias/60654_caen-resultados-segunda-low-cost-europea.html
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Los cambios de presión alteran mis neuronas.
Re: Caen los resultados de easyjet
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Respuesta #8 :
Mayo 12, 2009, 08:32:18 »
Todas las compañías estan igual... Excepto Vueling
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Los cambios de presión alteran mis neuronas.
Easyjet se disculpa por no permitir a una niña embarcar su osito de peluche
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Respuesta #9 :
Mayo 13, 2009, 16:25:09 »
Easyjet se disculpa por no permitir a una niña embarcar su osito de peluche
EFE
LONDRES
La aerolínea británica Easyjet se ha disculpado por no haber permitido embarcar su osito de peluche a una niña de 6 años en un viaje con su madre desde Glasgow (Escocia) a Stansted (Londres) el pasado 4 de mayo.
Según los medios británicos, un empleado de facturación de la compañía de bajo coste hizo llorar a la pequeña Alba cuando decidió que su osito Bebe no podía ser añadido al equipaje de mano por ser demasiado grande y debía viajar en la bodega.
Abono de los gastos de envío
La madre de la menor, Amparo Peris-Bordes, de 38 años y origen español, fue informada de que el peluche, que la niña había recibido como regalo durante una estancia en Escocia, constituía "exceso de equipaje" y, si quería facturarlo, debía pagar un cargo adicional.
Tras una encendida discusión, la madre optó por enviar el oso por correo hasta su domicilio en Willingham, en el condado de Cambridgeshire, indicó la agencia PA.
"Técnicamente, el oso era demasiado grande, pero siempre se debe aplicar el sentido común cuando se trata de niñas y sus ositos", ha manifestado el portavoz de Easyjet. Además de presentar disculpas, la compañía abonará a la señora Peris-Bordes los gastos de envío del peluche.
Fuente:
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=611882&idseccio_PK=1021
Esta demuestra la vocación de la compañía. Aunque es cierto que el personal de tierra la cagó, la compañía ha remediado ese error. A veces la normativa supera al sentido común...
Citar
Según los medios británicos, un empleado de facturación de
la compañía de bajo coste hizo llorar
a la pequeña Alba cuando decidió que su osito Bebe no podía ser añadido al equipaje de mano por ser demasiado grande y debía viajar en la bodega.
Típico amarillismo inglés...
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