Foro Iberia

 Iberia mantendrá su actual oferta de 'puente aéreo' entre Madrid y Barcelona de más de 60 vuelos diarios sin necesidad de reserva ante la próxima puesta en marcha de la conexión por ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) entre las dos ciudades.

   La aerolínea prevé además poner en marcha una serie de medidas para agilizar "todavía más" la facturación y el embarque y mejorar el servicio, según asegura el director de Ventas en España de Iberia, Javier Alonso.

   Para Iberia, el AVE se convierte en un "buen competidor" especialmente en rutas con una duración inferior a dos horas y media, si bien considera que el avión sale "claramente ganando" si se supera ese tiempo de viaje, según indica Alonso en declaraciones a la revista interna de Renfe recogidas por Europa Press.

   Renfe tiene diseñada para este corredor una oferta inicial de un AVE cada hora por sentido (25 circulaciones diarias) que unirán Madrid y Barcelona en dos horas y media, frente a las casi cuatro horas que es preciso invertir actualmente.

   A la ventaja de la reducción del tiempo de viaje, la compañía ferroviaria suma las que pretende introducir en el precio con las nuevas tarifas que puso en vigor a finales del pasado año para los servicios AVE.

PUENTE AVE.

   Una de ellas permite trasladar al tren el concepto de 'puente abierto' que permite viajar sin reserva con el que ya cuenta la ruta aérea entre las dos ciudades. Para ello, Renfe ha habilitado un nuevo modelo de billete, denominado 'puente AVE', que tiene validez para viajar en cualquier momento durante un año a partir de la fecha de compra.

   Además, Renfe ha articulado billetes de bajo coste, denominados estrella y web, que permiten descuentos del 40% y el 60%, respectivamente, en el importe de los billetes si se compran con antelación o a través de Internet.

   El Ministerio de Fomento mantiene su previsión de poner en servicio la conexión AVE a Barcelona antes de las próximas elecciones generales del 9 de marzo, previsiblemente en la segunda quincena de febrero.

   Por el momento, la línea ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Barcelona quedará lista para realizar pruebas con trenes eléctricos en todo su recorrido a partir del próximo día 29.

   En dicha fecha se darán por prácticamente concluidas las obras del último tramo del corredor, comprendido entre L' Hospitalet y la estación de Sants de Barcelona, con su puesta en tensión y conexión eléctrica.

   Este tramo es el que registró el pasado mes de octubre distintos problemas en sus obras que obligaron a suspender temporalmente un conjunto de servicios de Cercanías y de Ferrocarriles de la Generalitat. Estos problemas también provocaron que el AVE no pudiera llegar a la Ciudad Condal en la fecha inicialmente prevista del 21 de diciembre de 2007.

fuente: EUROPA PRESS

Hace unos días recibí un correo de Iberia donde informan de que, para los viajes intercontinentales, ya es posible cambiar el vuelo de conexión asignado por uno del puente aéreo eligiendo la hora que más nos convenga.

Esa idea es fabulosa. Es una brillante idea y que de tener éxito, logrará que los aviones del puente siempre vayan llenos, repartiendo el pasaje durante todo el día, pudiendo así mantener la oferta como aseguran van a hacer.

Una pregunta, ¿los vuelos de conexión de IB son especiales? ¿Son aparte del puente?
Es que si es así, aún apoyo más a esta idea, si lo que pretenden es eliminar esos vuelos de conexión y repartirlos en los del puente aéreo.

Os dejo parte del email:




Saludos,

sí, claro. me refiero a eso. Si he hablado de los vuelos de conexión y del puente aéreo, por fuerza me refiero a esos vuelos desde BCN con escala en MAD.

Qué listos que son.



Los Iberia 6xxx la mayoría de las veces van con retraso, y mucho. Solución: nos deshacemos de esos vuelos, que afean las estadísticas de la compañía, y como seguro que va a ver descenso de pasajeros en el puente aéreo, lo que sobre en este servicio les metemos en P. Aereo, que en el 99 % de los casos van en hora, y así todos juntos y contentos...


La verdad es que está bien pensado. La única diferencia es que los IB6xxx atracan en la T4-satélite, y se ahorraban el paseíto. El puente aéreo atraca en la t-4, y tendrán que tomar el trenecito hasta la satélite...Eso si no les dan por hacer turismo en la tele-manipulación de la Espe, y su famoso coladero de inmigrantes de la t4, que me tronchooooo


Saludos

Iberia reconoce que el AVE dominará el mercado
 
El tren se hace con el 45% de cuota en la ruta Madrid-Barcelona
Madrid, 16 Feb 2009 Extracrew (Expansión.com)

El AVE ha alcanzado una cuota de mercado del 45% en la ruta entre Madrid y Barcelona en 2008. Aunque no ha alcanzado el 50% que esperaban los responsables de Renfe, Iberia, la aerolínea líder hasta ahora en esta ruta, ha reconocido que será el operador ferroviario el que acabará dominando el mercado.

El avión ha pasado de transportar 380.000 viajeros a principios de 2008 a 264.000 a finales de año. Iberia ha registrado una caída de pasajeros del 27% en el puente aéreo, mientras que Spanair ha registrado un descenso del 39%. La única aerolínea que ha crecido en esta ruta ha sido Vueling, al ofrecer precios muy competitivos.

Algunas fuentes han señalado que el AVE ha disparado sus cifras en enero, según informa el diario Expansión.com, pero los datos oficiales no se harán públicos hasta el próximo día 20 de febrero.

Fuente: http://www.extracrew.com/noticias.asp?id=3866