Foro viajes | Iberia quiere subirse a los aviones de Air Comet para crecer en América | foro de viajes de bajo coste, aviación y turismo

Mes trascendental para Iberia. A la espera de la firma de la fusión con British Airways, prevista para finales de marzo, la dirección de la compañía está acelerando los contactos con sus sindicatos para pactar el plan de reducción de gastos y, a continuación, iniciar una estrategia de fuerte crecimiento en los vuelos transoceánicos, que generan el 55% de sus ingresos.

Iberia pretende poner punto final a dos años de reducción de su oferta y de su flota de largo alcance, tras constatar que lo peor de la crisis ha pasado. Además, el colapso de Air Comet, uno de sus rivales en las rutas hacia América Latina, y la inminente alianza con British Airways y American Airlines para operar juntas los vuelos entre Europa y Norteamérica, están generando nuevas opciones de crecimiento.

Con este objetivo, Iberia prevé incorporar a su flota ocho aviones este año, y otros seis más hasta 2012. La mitad de estos modelos sustituirá a los aparatos más antiguos de la flota de largo alcance, compuesta por 32 aeronaves.

Precio atractivo
Una de las posibilidades que baraja la dirección para crecer de inmediato es incorporar tres de los Airbus A330 que operaba Air Comet. Se trata de aviones completamente nuevos, que la filial de Marsans recibió en 2008 y que están aparcados en el aeropuerto de Barajas, a la espera de que los alquile otra línea aérea. El propietario de los aparatos, el banco alemán Nordbank, quiere colocarlos cuanto antes y ofrece un precio muy atractivo, según fuentes del mercado.

El problema para Iberia es que el tiempo apremia. La aerolínea tiene hasta el 26 de marzo para hacerse con esos aviones, por lo que está acelerando los contactos con sus sindicatos para firmar el acuerdo laboral antes de esa fecha.

Fuentes cercanas a Iberia explican que los aviones de Air Comet son una de las opciones para ampliar su flota, pero no la única que se baraja. Iberia no quiso comentar sus planes.

Al margen de estas incorporaciones, sí es seguro que la aerolínea recibirá este año los dos últimos A340-600 que compró a Airbus en 2003 y cuya entrega retrasó el año pasado por la caída de la demanda. La aerolínea se gastó 349 millones en el alquiler de la flota en 2009, compuesta de 109 aviones, el 90% arrendados con terceros.

http://www.expansion.com/2010/03/17/empresas/1268781748.html

Foro Iberia

Iberia quiere subirse a los aviones de Air Comet para crecer en América