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Iberia llega a la fusión con British Airways marcando unas pérdidas récord. Después de trece años consecutivos con ganacias (el último ejercicio con números rojos fue el de 1995, cuando aún era de titularidad pública), la aerolínea registró unas pérdidas de 273 millones de euros en 2009, frente al beneficio neto de 32 millones alcanzado el año anterior. "Es uno de los ejercicios más difíciles de la historia de Iberia", reconoce la empresa.

La facturación anual de la compañía cayó un 19,1%, hasta 4.409 millones, mientras que la tasa de ocupación se redujo un 0,2%. Los ingresos disminuyeron en todas las áreas de negocio de Iberia (pasaje, carga y handling), a excepción de la de Mantenimiento, donde mejoraron un 4,2%, hasta situarse en 310 millones de euros.

La facturación de pasaje se redujo un 21,2%, debido fundamentalmente al deterioro de los precios, que tuvo un impacto del 12,6% en los ingresos, y, en menor medida, por el descenso del volumen de tráfico, especialmente en el segmento de negocios.

El resultado de explotación antes de amortizaciones y alquiler de flota (Ebitdar) cayó un 87,8%, hasta los 61 millones de euros, frente a los 500 millones del ejercicio 2008. El resultado de explotación, que incluye sólo las partidas recurrentes, cayó un 79%, hasta alcanzar unas pérdidas de 464 millones.

Los costes de explotación se redujeron un 11,9%, ayudados por la bajada de la factura de combustible. El gasto de combustible se situó en 1.184 millones de euros en 2009, 482 millones por debajo del coste registrado en el mismo período del año anterior. Esta reducción se debió no sólo al significativo descenso del precio, sino también al menor consumo -un 6,6% menos medido en litros- como consecuencia de la reducción del volumen de actividad y de la mayor eficiencia de la flota.

El resto de los gastos también disminuyó gracias al ajuste de la actividad y a las iniciativas de ahorro puestas en marcha en el marco del Plan de Contingencia. La compañía redujo su plantilla en un 4,2% y la flota operativa disminuyó en 10 aviones.

Pese a todo ello, el balance de situación consolidada confirma, al finalizar el ejercicio 2009, la sólida posición financiera que mantiene la compañía desde hace años, con una caja disponible de 1,919 millones. El impacto de las pérdidas fue compensado "casi en su totalidad" por la mejora en la valoración de las operaciones de cobertura y, en menor medida, por el efecto de la revalorización de las acciones de BA.

Iberia disminuyó su flota en diez aviones como consecuencia de la adaptación de la oferta de vuelos a la evolución de las "complicadas" condiciones de los mercados. La aerolínea ajustó su capacidad un 6% respecto al ejercicio anterior, lo que ha permitido mantener el coeficiente de ocupación en el 79,8%, tan sólo 0,2 puntos porcentuales por debajo del de 2008.

http://www.expansion.com/2010/02/25/empresas/industria/1267082864.html

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