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Iberia pone fecha a la firma de la fusión con British

« : Febrero 03, 2010, 15:29:09 »

Iberia pone fecha a la firma de la fusión con British

La aerolínea retoma los planes de expansión intercontinental

Madrid, 03 Feb 2010 Extracrew (Cinco Días)

El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, y el consejero delegado de la compañía, Rafael Sánchez Lozano, se reunieron los pasados jueves y viernes en El Escorial con los 90 directivos de la aerolínea con el objetivo de trazar el proceso definitivo de la fusión con British, analizar el deterioro de la imagen del servicio ante los clientes y retomar los planes de expansión intercontinental.

En cuanto a la fusión con British, ambas aerolíneas han logrado la sintonía suficiente para firmar el pacto definitivo (MOU) este mismo mes, para el que se baraja la fecha del 12 o, como nativa, la del 25 de febrero.

Una vez que se haya firmado el acuerdo formal de fusión, deberá contar con el visto bueno de las distintas autoridades, para lo que los pactos de fusión deberán superar filtros en asuntos sensibles como su respeto a los principios de la competencia o los preceptos de la seguridad aérea.

Por lo que se refiere a los planes de expansión intercontinental, este mismo mes la compañía incorporará dos aviones de largo radio Airbus 340-600 para reforzar su presencia en los mercados de Latinoamérica.

Las aeronaves fueron compradas en 2003, pero su incorporación a la flota se ha ido retrasando de manera continuada durante los dos últimos ejercicios a causa de la caída de la demanda. La compañía había acordado un nuevo retraso hace meses, pero ahora, en el marco estratégico introducido por Vázquez, se ha tomado la decisión de incorporarlos de inmediato a la operación.

La iniciativa tiene alguna relación con el vacío que ha quedado en este mercado tras el cierre de Air Comet, pero sobre todo responde a los planteamientos de crecimiento en el largo radio. En Iberia vuelven a plantearse la necesidad de renovar la flota intercontinental con la introducción de modernos birreactores: o el 787 de Boeing o el 350 de Airbus.

Fuente: http://www.extracrew.com/noticias.asp?id=4985

Añado esta noticia como ampliacion a la anterior, por el tema del crecimiento en largo radio y la necesidad de renovar la flota intercontinental...


« Última modificación: Octubre 06, 2011, 22:05:53 por marc131 »	En línea

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Re: Iberia pone fecha a la firma de la fusión con British

« Respuesta #1 : Noviembre 29, 2011, 23:41:21 »

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IBERIA: REALIDADES

Es muy evidente que el clima laboral en Iberia se está empezando a pudrir hasta el infinito, y parece también que el enfrentamiento va a ser inevitable.

Para entender mejor las razones que lo motivan, quiero exponer una serie de realidades sobre Iberia.

IBERIA DECRECE, BRITISH CRECE

El pacto de fusión especifica que hasta 2015 ambas aerolíneas tendrán el mismo peso en la toma de decisiones de la fusionada. A partir de ese momento, la que tenga un mayor tamaño será la que decida sobre el rumbo de IAG: renovación de flotas, asignación de rutas, ocupación de aeropuertos...

El plan descarado es que quien va a crecer es British, mientras Iberia va a decrecer. Ya está ocurriendo, de hecho el compromiso de la fusión de "distribuír el tráfico entre ambas redes de manera equitativa" no se está respetando. British crece un 23% mientras Iberia decrece un 15%:

http://tinyurl.com/88qmxvh

Es así y no se oculta, British va a contratar a 800 nuevos pilotos y a renovar su flota con 50 nuevos aviones de última generación. Iberia planea convertirse en una empresa más pequeña sacando de su flota 40 aviones (el 38% del total). Como muestra, podemos ver la presentación del plan de negocio de IAG, publicado por ella, en el que puede verse que el apartado de British hace hincapié en el "crecimiento", mientras que el de Iberia hace referencia a una lacónica "renovación".

¿Qué significa esto? Pues significa que cuando British haya logrado su objetivo de convertir a Iberia en algo muy pequeño e irrelevante, tomará las decisiones sobre ella. La dirección de nuestra mayor aerolínea, empresa estratégica, estará en Inglaterra, no en España. Y lo que es peor, la asignación de las rutas desde la T4 de Barajas (que costó a los españoles 7.000 millones de euros) la hará British, invadiendo el aeropuerto, haciéndolo suyo, y llevándose fuera de España los frutos de esa inversión.

[.......]

sigue aqui:
http://requiemporiberia.blogspot.com/

Cuanta verdad. Que asco de directivos de Iberia. Parece mentira que esto ocurra.


« Última modificación: Noviembre 29, 2011, 23:50:22 por VY9977 »	En línea

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Re: Iberia pone fecha a la firma de la fusión con British

« Respuesta #2 : Noviembre 30, 2011, 09:18:30 »

Que se pongan las pilas, pero también se tiene que dar las gracias a ciertos colectivos que no entienden los nuevos tiempos y creen en ciertos derechos anclados en el pasado.


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