Foro Ryanair

Hombre, creo que tras Stansted y Dublín, Gerona es la mayor base de Ryanair por pasajeros transportados (cosa de tres millones el año pasado desde o hacia GRO), o sea que mal no les va en absoluto. El modelo de Ryanair es operar desde aeropuertos secundarios (menos en Madrid, donde sencillamente no hay aeropuertos secundarios, salvo que consideremos a Valladolid como tal). Supongo que es posible, en efecto, que pongan algunas rutas desde Barna cuando se abra la NTS y queden bastante libres las terminales 1, 2 y 3 (se las quedan easyJet y la Skyteam, junto con algunas aerlíneas con escaso tráfico, Lagunair entre ellas), pero no creo que por esa razón cierren su base de Gerona y la pongan aquí. Hay gente que va de aquí a Gerona para coger un vuelo de FR,m pero no sé cuantas pueden ser, no creo que llegue a la mitad.

Ah, pues a día de hoy, ni idea. No lo creo, de todos modos, se sale de sus políticas habituales.

En cuanto a Torrejón, si no me equivoco no opera vuelos comerciales, sigue siendo una base militar.

Un A320 tiene un peso máximo de despegue que ronda las 77 toneladas y el B737-800 en torno a las 79 toneladas... Confieso que no lo sabía, pero me picó la curiosidad y lo busqué 

y con Barajas al ladito, no creo que nunca lleguen a trabajar en TOJ con el propósito de crear un aeropuerto secundario.

A día de hoy, si a Ryanair se le plantease la duda entre BCN o GRO, escogería Girona. Basicamente porque la situación actual en El Prat es demasiado agobiante como para entrar a operar. Y las rodaduras a pista (entre otras cosas) son muy largas para el modelo de Ryanair. Una cosa es entrar en un aeropuerto principal descongestionado (como le ha pasado a Madrid con las nuevas pistas de despegue y la T-4) o como en Riga o Oporto (los conozco de primera mano), que sirven un área muy importante y, sin embargo, sus infraestructuras están infrautilizadas.

En Barcelona, cuando se inaugure la nueva T-Sur supongo que habrá una segunda oleada agresiva de apertura de rutas, y supongo que la protagonista en esta ocasión será Easyjet, que se queda casi a sus anchas en las terminales antiguas.

Y en cuanto a tomar una nueva decisión entonces, Ryanair seguiría apostando por Girona casi con total seguridad. Y si no fijaos en el anuncio de estos días, que dice que Ryanair ha llegado a un nuevo acuerdo para hacer otra base en Reus... Tiene a Cataluña muy bien servida sin pasar por El Prat.