Foro Ryanair

Es muy facil cuando se vive en ciudades como Madrid o Barcelona, con compañias aereas como para aburrir, pedir que tal o cual compañia desaparezca. Mas facil aún cuando es tu empresa la que te paga los viajes. Pero en Madrid y Barcelona no viven los 46 mill. de españoles. Yo no digo que ciudades pequeñas como Ciudad Real o Huesca deban de tener aeropuertos y muchos trayectos donde escoger. Es evidente que ciudades pequeñas no puede ser factible tener esos servicios. ¿Pero que pasa con las ciudades medianas, esas de entre 200.000-500.000 habitantes? Ciudades como Sevilla, Zaragoza, Valladolid, La Coruña ¿Es que ellas no pueden tener aeropuertos decentes con una buena variedad de vuelos? No pido los 100 destinos que debe de tener Madrid o Barcelona, me conformo con 30 o poco mas, pero eso si, no con los 5 que habia antes, y a precios de clase alta. Es que si no tenemos esto ¿que pasa, que tenemos que desplazarnos 35 mill. de españoles a Madrid o Barcelona para hacer un viaje en avion fuera de España? Es absurdo. Hace poco lei que en el 92, antes de la expo, en el aeropuerto de sevilla el 50% de los pasajeros eran solo para el vuelo a Madrid. Con eso ya se ve a donde se podia ir en aquel momento utilizando el avion desde sevilla. A madrid, barcelona, y poco mas. Gracias a dios esto esta cambiando, y no lo esta siendo gracias a iberia y compañia, sino a las low cost, y no me refiero solo a ryanair.

A mi tambien me parece injusto que con las subvenciones, que paga todo el mundo, unos esten aprovechando para viajar por debajo del precio de coste. No es justo que gente que no viaja, con sus impuestos pagan los viajes de otros, pero es que yo tambien pago impuesto y con mi dinero se subvenciona muchisimas cosas que yo no utilizo. Se subvenciona un cine nacional que nunca veo ni en los cines ni en la tele, unos festivales de teatro, musica, arte, a los que tampoco asisto nunca, una iglesia catolica que no me representa para nada, unos agricultura, ganaderia y pesca que se mantiene viva artificialmente porque sino fuera por las subvenciones ya habria cerrado, una mineria con un agujero de deficit tan grande como los que han excavado bajo tierra, unos astilleros tan ruinosos que sale mas rentable pagarles teniendolos en casa que en los astilleros. En fin, que en este pais se subvenciona todo, asi que antes que quitar las subvenciones a las low cost tienen ustedes una lista muy grande por donde empezar a recortar, y no empezar por los ultimos que han llegado a este circo, las low cost.


Y sobre la riqueza que aporten los pasajeros que desembarcan en una ciudad, pues que quieres que te diga, no es solo los gobiernos locales los que claman porque las compañias aereas llegen a sus ciudades, son los propios empresarios los que claman al cielo pidiendo que vengan, y digo yo que los empresarios no son gente tonta, no? Saben que si no es por las subvenciones esas compañias no irian nunca a sus ciudades. Es mejor eso que nada. Y por otro lado saben que el dinero que se les da vuelve de nuevo a la ciudad de multiples maneras. Se critica mucho el turismo de mochileros que traen las low cost. Yo soy de la opinion que todo turismo que venga es bueno, ya sea turismo vip, guiris buscando solo fiesta y emborracharse, o el turismo de mochilero. Lo que no da dinero es que no venga nadie. TODOS los que vienen, dejan dinero, ya sea en mayor o menor cantidad, pero todos dejan. Un solo ej. La semana pasada estuve en valencia, llevado por ryanair. Pues bien, tuve que esperar 35 minutos a que me atendieran en la oficina de turismo porque tenia delante de mi 20 jovenes universitarios italianos, mochila en la espalda como no, y llegados a la ciudad seguramente por ryanair, que estaban comprando TODOS la Valencia Card, y en su gama mas alta, creo que era al modico precio de 24 euros. Vamos, que 500 euros entraron en la caja de la oficina de turismo en solo media hora. Ya ven ustedes como los mochileros gastan y si dejan dinero alli a donde les lleva ryanair, y muchos que no somos mochileros, lo que nos ahorramos en el vuelo nos lo gastamos luego en la ciudad comiendo bien y en cosas de ocio que no me gastaria si el billete me hubiera costado 200 euros.

A mi lo que me ha dado mucho que pensar con el tema de Ryanair es la degradación laboral que supone aceptar sus prácticas. Un ejemplo... el otro día en BCN contaba hasta 15 personas alrededor de un vuelo de AirBerlin (más el coordinador y los agentes de embarque arriba), al lado un avión de Ryanair llegaba y tenía tres personas alrededor... Da que pensar.

Hay un peligro con Ryanair, y es que juega a destrozar a la competencia y, en cuanto acaba con ella, sube los precios y establece cada vez menos plazas en oferta. Hay en aeropuertos donde ya están viendo los resultados de su feroz expansión, con otras aerolíneas que abandonan las rutas en competencia. Nada tiene una única lectura ni una unica solución definitiva... y el problema es que en el caso de Ryanair, muchas veces es peor el remedio que la enfermedad, pues una vez consigue apoderarse de las rutas, exige mayores subvenciones para quedarse y los subvencionadores se quedan ante un panorama de "o subvencionas a Ryanair, o te quedas sin nada". Ha ocurrido en muchas partes ya... y a la competencia no creas que le va a ser tan fácil regresar. Si Ryanair se marcha, parte de las rutas son recuperables, pero en absoluto todo... e incluso es posible que se quede con menos de lo que tenía antes de la llegada de Ryanair. Al tiempo.

Pensemos algo más, tal como en su día Ryanair campaba a sus anchas en ciertos países donde ha reducido drásticamente... bien puede ser España el próximo escenario. Pensar que en su día Stansted tenía 40 aviones hasta en invierno... y veamos los que tiene ahora. Los tiempos de cambio para Ryanair son muy ajustados y le da muy igual que llevarse por delante y lo sucio que quede su nombre.