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darthdla

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Precio a Valencia: 4 millones de €

« : Marzo 07, 2009, 01:05:24 »

Parece que se reabre el episodio subencionero de Ryanair... esta vez con datos sobre la mes apor parte de Ryanair. Más claros no pueden ser... Curioso ver lo que ha tardado Turismo de Valencia en llamar a las puertas de Ryanair... A ver que sale de esto, pues la actitud de Ryanair es la misma a la que nos tiene acotumbrados:

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Ryanair Ofrece Restablecer Su Base Valenciana
Y FRENAR LA CAÍDA DEL TRÁFICO AÉREO EN EL AEROPUERTO DE VALENCIA

Ryanair, la mayor aerolínea europea de tarifas bajas, ha ofrecido hoy 6 de Marzo en una reunión mantenida en Dublín con el Subdirector de Turismo de Valencia la reapertura de su base en el aeropuerto de Valencia, desde Julio 2009, 9 meses después del cierre de la base de Ryanair el pasado 4 de Noviembre 2008. La reunión de hoy ha sido solicitada por Turismo de Valencia Convention Bureau con la inteción de convencer a Ryanair para volver a Valencia e invertir la dramática caída de tráfico aéreo (30%) que ha sufrido el aeropuerto de Valencia como resultado del cierre de la base de Ryanair.

Ryanair ha explicado a las autoridades valencianas que su decisión de cerrar su base fue el resultado directo de la patente discriminación por parte del Ministerio de Turismo de Valencia quien concedió 16 Millones de euros a Air Nostrum para la promoción y publicidad de la Comunitat de Valencia, a pesar del hecho de que Air Nostrum es una pequeña compañía aérea de rutas domésticas, que ha estado recortando su capacidad y tráfico aéreo en Valencia en los dos últimos años. Estos fondos para la promoción fueron concedidos a Air Nostrum tras un concurso público, al que Ryanair nunca fue invitado a participar y en el que Air Nostrum resultó ser el único solicitante.

Ryanair se ha ofrecido a volver a abrir su base en Valencia en Julio 2009, sujeto a:
1 - Extensión durante tres años, hasta 2012 de los costes originales de su base e instalaciones en Valencia.
2 - Garantías por parte del Ministerio de Turismo de Valencia de que Ryanair será invitado a participar en futuros concursos para la realización de campañas de promoción y publicidad, de forma abierta y transparente.
3 - Que Ryanair reciba el compromiso por parte del aeropuerto de Valencia y la ciudad de Valencia de pagar 4 Millones de euros anuales durante los tres primeros años por esta nueva base, importe que es significativamente inferior a los 16 Millones por promoción pagados a Air Nostrum por su red de rutas domésticas y declive en número de pasajeros.

Ryanair ha advertido a las Autoridades Turísticas de Valencia que disponen de 7 días para aceptar la oferta de la reapertura de la base. Si Ryanair recibe una respuesta positiva antes del viernes 13 de Marzo, entonces la base de Ryanair será abierta de nuevo en Julio 2009; si no se diera esta respuesta positiva, estos aviones serán asignados a otras ciudades europeas donde Ryanair no es discriminado a través de concursos creados para desviar dinero hacia aerolíneas domésticas con cifras de pasajeros en declive.

Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair ha dicho hoy:

“Damos la bienvenida a Dublín a las Autoridades Turísticas de Valencia para reunirse con nosotros. Evidentemente el desplome del tráfico en Valencia durante este invierno es reversible, aunque solo si el aeropuerto y las Autoridades tratan a Ryanair de manera justa y transparente, premiando las aerolíneas como Ryanair que contribuyen con el crecimiento y las conexiones internacionales en lugar de recompensar a aquellas compañías aéreas como Air Nostrum que no generan incremento de tráfico y no aportan ninguna ruta internacional a Valencia”.

Y esta es la carta dirigida a los responsables de turno en Valencia por parte de Ryanair (se puede descargar en formato word en la web de Ryanair).

Citar

6th March, 2009

Mr Jaume Mata                  OPEN LETTER
Deputy Director
Valencia Tourism and Convention Bureau
Av Cores Valencianas 41
46015 Valencia
Spain

Dear Mr Mata,

I refer to my previous letter (20 Feb) to Mr Jose Salinas, the MD of Valencia Tourism & Convention Bureau.

We note the continuing collapse in air traffic at Valencia Airport, largely due to the closure of Ryanair’s base. We also note with continuing concern, the extraordinary waste of money being presided over by the Ministry of Tourism in Valencia including the recently announced plan to waste €2m on the development of a You-Tube video and another €69m on other equally useless projects. There is absolutely no point in spending tens of million of euro promoting Valencia, when there is no way of getting there.

Ryanair would be prepared to reopen its base in Valencia as early as July 2009, commencing with two based aircraft, subject to reaching agreement with Valencia Airport and the Ministry for Tourism on the following points:

1.   Ryanair’s previously agreed cost base and facilities at Valencia will be extended for a further 3 year period from 1 July 2009 to 1 July 2012.

2.   Ryanair will be invited to participate in all future tenders for advertising/marketing promotions for the city and region of Valencia and will be entitled to qualify for such marketing support at least in proportion to the volume of passengers we deliver to Valencia Airport.

3.   The Ministry for Tourism and Valencia Airport will contribute €4m p.a. to a marketing fund to be administered by Ryanair for the relaunch and promotion of low fare international access to/from the city of Valencia, through the vehicle of Europe’s largest travel website (www.ryanair.com) for the first 3 years of the relaunch of this base.

Since it has been our experience that every meeting with the authorities in Valencia has been leaked to the local press, we will be releasing details of this letter, after this morning’s meeting, together with Ryanair’s offer to restart this base by way of a press release, a copy of which is attached for information.

Given the urgency of this situation and the need to allocate our remaining aircraft this Summer, Ryanair would need to receive the agreement of Valencia Airport and the Regional Government to these proposals on or before Friday 13th March next. Accordingly this offer to restart Ryanair’s base in Valencia will lapse if we do not receive your written acceptance on or before Friday 13th March next.

Yours sincerely
Michael O’Leary
Chief Executive

Casi nada...


« Última modificación: Marzo 07, 2009, 01:08:35 por darthdla »	En línea

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Re: Precio de FR a VLC: 4 millones de €

« Respuesta #1 : Marzo 07, 2009, 01:08:29 »

Traducido: Mata se baja los pantalones y desgraciadamente, era necesario...


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darthdla

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Re: Precio a Valencia: 4 millones de €

« Respuesta #2 : Marzo 07, 2009, 01:16:45 »

Podría habérselos bajado con la nueva Vueling... y si finalmente va a regalar ese dinero a alguien, hacerlo con una compañía no tan agresiva y que ofrezca unos mínimos de calidad de cara al cliente.

La nueva Vueling nacerá con vuelos a
Amsterdam
Bruselas
Bucarest
Ibiza
Malta
Milán
París
Roma
Sevilla

Si Vueling recuperase el enlace con Londres y pusiese algún vuelo a Dublín, Lisboa y Berlín ya estaría conectándonos con las capitales de los principales países europeos y, a partir de esto, seguir creciendo. En cuanto al mercado nacional, enlaces con Bilbao, Coruña, Palma de Mallorca y las islas Canarias la convertirían en la opción "básica" de los valencianos. Aquí ya es donde entran los intereses de ANE, accionista de la NVY.

Además, el intento de Clickair con Duvbronik del verano pasado no fue tan malo. Posibilidades de crecimiento hay, espero que Valencia sepa rederigir las negociaciones y decir "Ryanair, relájate que hay más opciones"... Tienen que intentar hacer ver a la irlandesa que no es imprescindible en cuanto a enlaces básicos.


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marc131

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Re: Precio a Valencia: 4 millones de €

« Respuesta #3 : Marzo 07, 2009, 01:21:36 »

pues me parece que la irlandesa ha visto todo lo contrario. Sentados en sus sillones de Dublín, es decir, sin moverse de casa, reciben al Sr. ~~Matao~~ Mata de rodillas y sin pantalones.
O en verdad era necesario o es que es cierto eso de que los políticos españoles dejan mucho que desear.

Ya no sólo vueling, es que hay muchas aerolíneas en Europa que pueden traer mucho turismo a Valencia sin esos aires de grandeza de la 1ª aerolínea en el mundo que puede cobrar por ir al baño.


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Los cambios de presión alteran mis neuronas.

Re: Precio a Valencia: 4 millones de €

« Respuesta #4 : Marzo 07, 2009, 02:31:38 »

Da verguenza las formas ~~casi~~ chantajistas que tienen los de Ryanair. No sólo opera RYR en VLC. Está ANE, CLI, VLG... Pq unas tienen que tener mas subvenciones que otras? O todos moros o todos cristianos!!!


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Los cambios de presión afectan a mis neuronas.

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Re: Precio a Valencia: 4 millones de €

« Respuesta #5 : Marzo 07, 2009, 14:55:15 »

Cita de: darthdla en Marzo 07, 2009, 01:16:45

Podría habérselos bajado con la nueva Vueling... y si finalmente va a regalar ese dinero a alguien, hacerlo con una compañía no tan agresiva y que ofrezca unos mínimos de calidad de cara al cliente.

La nueva Vueling nacerá con vuelos a [...]

Si Vueling recuperase el enlace con Londres y pusiese algún vuelo a Dublín, Lisboa y Berlín ya estaría conectándonos con las capitales de los principales países europeos y, a partir de esto, seguir creciendo. En cuanto al mercado nacional, enlaces con Bilbao, Coruña, Palma de Mallorca y las islas Canarias la convertirían en la opción "básica" de los valencianos. Aquí ya es donde entran los intereses de ANE, accionista de la NVY.

Además, el intento de Clickair con Duvbronik del verano pasado no fue tan malo. Posibilidades de crecimiento hay, espero que Valencia sepa rederigir las negociaciones y decir "Ryanair, relájate que hay más opciones"... Tienen que intentar hacer ver a la irlandesa que no es imprescindible en cuanto a enlaces básicos.

Sí. Ojalá se lo pensaran mejor los de Turismo de VLC y pusiera VLG base allí, que sería una mejor opción para los pasajeros, una aerolinea de calidad. Y no solo apostando por las ciudades de siempre, que a VLG le queda mucho por hacer...

Ojalá


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Vueling voy Vueling vengo

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Re: Precio a Valencia: 4 millones de €

« Respuesta #6 : Marzo 09, 2009, 15:11:12 »

Lo siento mucho, pero no estoy de acuerdo con vosotros.

Por una vez, voy a dar la razón a Ryanair, que en este asunto lo tiene, y mucho.

Un concurso, en fin, vamos a dejarlo como concurso ejemmmmmmm, donde sólo se presenta los de Air Nostrum para que me des dinero (porque como tú, Generalitat Valenciana, has subvencionado a la competencia me has hecho perder dinero) y aún así sigo cerrando rutas...¿No se supone que a un concurso se presentan todas las compañías?

En otro tema os demostré con datos que la principal compañía de Manises por volumen de pasajeros en 2008 era Ryanair y le estaba haciendo mucho daño a Air Nostrum....Y eso que cerró la base en noviembre, que si no la cierra, hubiera sido la primerísima.

Y ahora, rendidos ante la evidencia de que a Manises sin Ryanair se les va media vida, les van a buscar a Dublín y a pedirles de rodillas que vuelvan. Es normal que si Ryanair vuelve les pida mediante carta una serie de garantías mínimas y básicas, fuera de toda negociación, para asegurarse que su vuelta no a va resultar en falso, les será rentable y no tengan que abandonarla de nuevo.

Tienen toda la razón y todo mi apoyo.

Obviamente Vueling nunca será así, porque su forma de hacer negocio no es la de Ryanair. Ignoro si han solicitado a Bruselas los slots que quedaron libres con la marcha de Ryanair. Tal vez eso nunca lo sepamos, pero bueno, una cosa que Ryanair sea cutre; pero otra que sea zarandeada por un grupo de mafiosos-caciques....


« Última modificación: Marzo 09, 2009, 22:46:02 por darthdla »	En línea

darthdla

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Re: Precio a Valencia: 4 millones de €

« Respuesta #7 : Marzo 09, 2009, 22:50:58 »

V4, he eliminado ciertas referencias en tu mensaje. Si necesitas alguna aclaración te la puedo ofrecer por mensaje privado.

Dejando esto de lado, un concurso público, como al que concurrió AirNostrum, es abierto, y Ryanair era libre de presentarse. Obviamente, si no se presenta no puede pretender adquirir esos beneficios. Ryanair bien que está atenta a los concursos de Irlanda para hacerse hueco en el mercado nacional, cosa que en España, no lo lleva tan bien. De todas formas, el caso Valenciano es demasiado particular y lo que debería de acabarse es la subvención a AirNostrum.

Si comenzásemos a hablar de todos los convenios firmados por Ryanair en cuanto a promoción turística (como el que tiene AirNostrum en Valencia)... la lista no termina nunca... Si lees la carta te darás cuenta de la agresividad de la petición de garantias. A mi me parece esperpéntica. Se pueden pedir las cosas y negociar sin llegar a este extremo.

Por cierto, parece que el encuentro en Dublín fue en una feria de turismo y no una visita específica a la sede de Ryanair como se quiere hacer creer. Aquí ya es la palabra de uno contra el otro.


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