Foro Ryanair

Si Ryanair se larga de Girona y Reus sin cumplir los compromisos firmados, se le deberia exigir via judicial el cumplimiento de ellos o el pago de la sancion correspondiente. Las subvenciones que recibieron fueron para un periodo de x años que dudo mucho que haya finalizado ya. No creo que Ryanair se vaya de rositas de esos aeropuertos.

Por otro lado, me parecia evidente que no tenia sentido que Ryanair trabajara en 3 aeropuertos en un radio de 100 kms alrededor de Barcelona. Si en Madrid, con una poblacion en la provincia similar a la de Barcelona, van mas que apañados con un solo aeropuerto, no tiene sentido trabajar con tres en Barcelona. Ni que Barcelona fuera Londres o Nueva York. Y Girona ciudad o provincia no tiene el potencial de pasajeros que justifique tener 50 rutas (solo por detras de Londres y Dublin).

Yo sigo creyendo que el problema no es solo Ryanair, sino los políticos también. Unos chorizos que negocias cosas sobre las que no tienen ni idea. Van al sensacionalismo y el amarillismo que les aporte mejor cartel en las próximas elecciones. Dan asco (ryanair y los políticos de tan poco merecer).

Toma patada en todos los huevos a Ryanair. A ver qué dicen ahora...

De todas maneras, ¿qué pensará Vueling de esta subida de tasas en El Prat?

¿Y en Madrid? ¿Se cambiará Ryanair a Ciudad Real, a una hora de la capital? No sería nada descabellado, pues es lo que se tarda de Bruselas a Charleroi y la base belga es todo un éxito...

  Pero en tren sería una hora y unos 35€ i/v. Seguro que compensaría.


Yo no sé en qué habrá quedado aquel proyecto de construir un apeadero en el aeropuerto que permitiera el acceso al mismo desde el tren. Por si no lo sabéis, el AVE queda justo al lado del aeropuerto, vamos, que casi la cabecera de la pista toca a la vía.

No digo que paren los AVES, sino los Avant Regional Puertollano-Madrid, que hay unos 12 al día. Anda que no sería rentable...