Foro Spanair

En fin... No quiero hacer demasiados comentarios de como se podría haber gastado ese dinero. Tal vez lo que no debería de haber hecho la Generalitat es invertir en una aerolinea ruinosa.

Esto comienza a rozar la competencia desleal. Nos quejamos de que Ryanair vende (subvencionados) billetes a 0€ de tarifa aplicando recargos, pero que haya dinero público (3 veces lo que recibe Ryanair de la Generalitat), no será un problema.

Vergonzoso.

A esto hay que sumar el crédito del ICO que parece que sí que conseguirán y al que Vueling e Iberia no tienen acceso por la cláusula de exclusión de dichas ayudas. Es decir, Spanair recibirá una inyección de 100 millones este 2010... Se suponía que el plan inicial era conseguir número positivos este mismo año... y ya vemos como va la cosa, ni con una inyección de 100 millones de euros conseguimos reflotarla... Es patético.

Eso sí, que Spanair siga vendiendo billetes a 20€ o 8€ para ir a las canarias.

Como dice su lema "Spanair, la de todos"... porque es casi pública, vamos.

No sabia que VLG estaba metida aqui... Aunque Ryanair, no esta integrada, segun la web, pero por otro lado tiene algunos directivos en ella (mi no entender).

La Generalitat aportará 20 millones más al capital de Spanair

La Generalitat ha acordado aportar 20 millones de euros más al capital de la aerolínea Spanair, a través de la empresa pública Cimalsa, que inyectará esa cantidad en la sociedad Inversiones Empresariales Aeronáuticas (IEASA), propietaria del 80,1% del capital social de la compañía aérea.

Según ha publicado hoy el diario La Vanguardia, la Generalitat exigirá tras esta aportación obtener mayores derechos políticos en el consejo de administración de la compañía, dada su creciente importancia en cuanto a socio inversor.

La aprobación de la nueva ampliación de capital se justifica por el carácter estratégico de la aerolínea para el aeropuerto de El Prat, que el ejecutivo catalán quiere potenciar como hub intercontinental, frente a la llegada de las compañías de bajo coste como Ryanair.

La operación de financiación es un espaldarazo a Spanair, que debe hacer frente desde hace unos meses a las estrategias comerciales de recorte de precios que han abanderado compañías como Vueling o Ryanair, aerolínea que ya ocupa el 4,5% de la capacidad total de El Prat desde su comienzo operativo en el aeropuerto a principios de septiembre, según datos del informe trimestral publicado por el Observatorio del Tráfico Aéreo de Barcelona.

La operación de la Generalitat en Spanair llega apenas un mes y medio después de aprobar una última ampliación de capital de 10 millones en la misma empresa, a través de la empresa pública Avançsa.

El Departamento de Industria señaló que Avançsa obtendría con la nueva ampliación el 13,28% del capital de IEASA, por lo que nombraría a dos miembros del consejo de administración de la sociedad, uno de los cuales formará parte también del consejo de administración de Spanair.

Fuente: http://www.expansion.com/2010/11/06/empresas/1289045046.html