SAS, golpeado por los problemas de Spanair que multiplica por siete sus pérdidasHOSTELTUR • 06-11-2008Spanair ha registrado hasta septiembre una pérdida neta de 64,5 millones de euros, lo que supone multiplicar por siete las registradas en el mismo periodo del ejercicio anterior, de 9,1 millones de euros. La aerolínea lastró los resultados de SAS que también cerró en rojo y estudia vender o fusionarse.resultados se vieron afectados por el accidente que tuvo lugar el 20 de agosto en Madrid-Barajas además de los ya presentes factores derivados de la actual coyuntura, tales como los altos precios del petróleo y la débil evolución de los ingresos.
La facturación de la compañía área cayó un 4% entre enero y septiembre hasta los 834 millones de euros, frente a los 870 millones de euros que alcanzó en el mismo lapso de 2007. SAS ha aludido a la fuerte competencia en el mercado doméstico español, teniendo en cuenta el incremento de la capacidad, sobre todo tras el lanzamiento de las nuevas rutas del AVE, así como el débil desarrollo económico de España.
"La tendencia negativa del segundo trimestre continuó en el tercer trimestre, que además se vio muy negativamente afectado por el trágico accidente en Madrid del 20 de agosto", recalcó el grupo aéreo escandinavo en un comunicado. No obstante, tras el accidente, cuyo impacto en las cuentas de Spanair se estimó en 51,6 millones de euros, la reserva de billetes está volviendo a los niveles que anteriormente mantenía la compañía.
El presidente del grupo escandinavo, Mats Jansson, tras agradecer nuevamente a los trabajadores de Spanair su actuación tras el accidente, cifró en 197 millones de euros la depreciación de los activos de Spanair.
Así mismo, SAS ha hecho referencia al impacto de la ejecución del plan de viabilidad, presentado por la empresa en junio pasado, y cuyos efectos comenzarán a apreciarse el año próximo, que ha supuesto la reducción de 15 aviones de la flota de Spanair, lo cual representa un 25% de su capacidad, y unos ahorros de 90 millones de euros.
En números rojos
El grupo SAS registró, por su parte, pérdidas netas de 357 millones de euros durante los nueve primeros meses del año, lo que supone una fuerte caída frente a las ganancias 126,8 millones de euros cosechó el año pasado en el mismo periodo del ejercicio.
El grupo aéreo escandinavo incrementó en un 5% la facturación, que se situó entre enero y septiembre en 4.830 millones de euros pero ha reportado una caída cercana al 50% del resultado de explotación antes de amortizaciones, impuesto y alquiler de flota (Ebitdar) hasta los 236 millones de euros.
Jansson consideró que en el tercer trimestre las ganancias de la compañía sufrieron el impacto tanto de la tendencia económica, que a su vez afecta a la demanda total y a los pasajeros de negocios, como del alto precio del combustible.
"La reciente caída del precio del crudo es positiva para el sector y para SAS, pero se compensa con la subida del dólar y con el aumento de la profundidad de la crisis financiera, que tendrá un adicional impacto negativo en el sector de los viajes", recalcó el presidente de SAS.
Por otra parte, desde hace unos meses la dirección de SAS viene evaluando las distintas alternativas para una solución estructural del grupo para asegurar su futuro crecimiento, si bien no se quiso especificar cuáles, desde hace meses se especula en los mercados que el grupo piensa en la venta de algunos de sus activos o fusionarse a otro grupo aéreo o compañía de la industria europea. En este sentido, Jansson destacó la importancia de acabar con los costes adicionales que la compañía registra en relación con sus competidores.
Asimismo, en el marco de este proceso, SAS ha iniciado unas negociaciones con todos los sindicatos, teniendo en cuenta que la "situación requiere visión, el coraje y la fuerza de ambas partes".
El presidente de SAS concluyó que el programa Profit 2008, cuyo objetivo es alcanzar un ahorro para este año de 150,7 millones de euros con la reducción de 18 aviones, se está llevando a cabo según lo previsto. Así mismo, continúa implementando las acciones contempladas en el plan Strategi 2011, que tiene por objeto fortalecer la competitividad del grupo aéreo a largo plazo.
Fuente: HOSTELTURComo bien se pronostico por aqui, el fin de Spanair, cada vez está más cerca.
p.d Perdonad si no escribo mucho ahora, pero este año esta siedno muy duro en la facu, al menos os prometo que os leo amenudo.
