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Sepla Spanair exige que los gestores actuales de la aerolínea «se vayan» tras su mala gestión

El representante del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en Spanair, Javier Navas, ha pedido hoy un cambio de dirección en la aerolínea, tras conocer el plan de viabilidad propuesto por la compañía que incluye un recorte de 1.100 empleados en su plantilla, y ha solicitado a "los gestores actuales que se vayan", dado que han demostrado que "no valen" para continuar al frente de la gestión de la compañía.

Navas ha apuntado, en declaraciones a Europa Press, que el plan de viabilidad afectará a tripulantes de cabina, pilotos y personal de tierra que intervienen en el vuelo de 15 aviones de la flota, lo que afectará aproximadamente a unos 1.000 trabajadores, pese a que la compañía no ha querido dar más detalles.

Asimismo ha añadido que, pese a que considera necesario que la empresa reduzca su capacidad y estructura nunca irán a un acuerdo de reducción de plantilla, de condiciones sociales o de cualquier otro tipo "si los gestores actuales permanecen".

Navas ha recordado que la aerolínea ha pasado "en dos años" de crecer a acometer una reducción como ésta, lo que demuestra que el equipo gestor que está al frente de la aerolínea "no valen y no saben" hacer frente a la situación que atraviesa la compañía.

Spanair ha convocado al comité de empresa a las 13. 30 horas de esta mañana en el Hotel Royal Cristina del Arenal en Palma de Mallorca para informar a los delegados sindicales del plan de viabilidad que la compañía ha hecho público esta mañana y que afectará a una cuarta parte de la plantilla.

El presidente del Comité de Empresa en Palma de Mallorca y responsable de la Sección Sindical de CC. OO. de Spanair, Jordi Mauri, ha mostrado su "preocupación" y ha señalado, en declaraciones a Europa Press momentos antes de la misma, que no se esperaba un recorte de plantilla "tan exagerado".
A esta hora los representantes de los sindicatos permanecen reunidos con sus afiliados para valorar las medidas anunciadas por la aerolínea.
 
Afectará al 27 por ciento de la plantilla

Actualmente, Spanair cuenta con 4.062 empleados, de los que 3.689 trabajadores forman parte de la aerolínea y 373 proceden de su filial Fuerzas de Ventas responsable del área de venta de billetes, según detallaron fuentes de la aerolínea.

Pese a que no han trascendido los porcentajes de los empleados afectados en los diferentes centros, de los 1.100 trabajadores que la aerolínea prevé despedir, unos 250 forman parte del equipo de administración destinado en las oficinas que la aerolínea tiene en su sede de Palma de Mallorca, según ha informado a Europa Press la directora general de Transporte Aéreo y Marítimo del Gobierno balear, Joana Amengual.

La aerolínea ha informado en una nota que el plan incluirá como medida "urgente", teniendo en cuenta el alto coste del combustible, dejar en tierra 15 aviones.
 
Asimismo, cancelará las "deficitarias" rutas entre Madrid-Barajas y Munich, Gerona, San Sebastián, Granada y Oviedo, así como los enlaces Barcelona-Zurich, Bilbao-Málaga y Bilbao-Jerez, "porque la demanda actual y futura no justifican su continuidad".

http://www.abc.es/20080716/economia-empresas/sepla-spanair-exige-gestores_200807161919.html

Sí, suma y sigue, es la pescadilla que se muerde la cola como dicen. En cuanto a lo generoso que es el gobierno con los 200€, eso lo tengo que ve yo, que no he visto nada. 

A perro flaco todo son pulgas.....




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Lufthansa, Iberia y Swiss Air entrarán en la lucha por las rutas de Spanair 
 
Agencias
En el caso de Swiss Air,  es cuestión de lógica comercial, pugnará por la ruta Zurich-BCN que va a quedar libre. La crisis de la aerolínea Spanair, obligada a prescindir de 1.100 empleos y a renunciar a nueve rutas aéreas por las pérdidas económicas que soporta, se ha convertido en una oportunidad para alguno de sus competidores directos. Especialmente, en tres de las rutas internacionales que operaba la compañía española y por las que se interesan Lufthansa, Iberia, Swiss Air Lines y Austrian Airlines.
 


La ruta con una mayor frecuencia de vuelos es el enlace entre Madrid y Múnich. En él, Lufthansa ofrece 28 despegues semanales; Iberia, 25; y Spanair, que dejará de operar el 28 de septiembre, otros 6. Un portavoz de Lufthansa citado por Servimedia indicó que la compañía alemana (perteneciente a la misma alianza aérea, Star Alliance) sigue los últimos acontecimientos con mucho interés, pero que aún es pronto para comentar cuáles serán las futuras acciones de la compañía.

INTERÉS MEDIDO
En idéntico sentido se expresó un portavoz de Iberia, quien indicó que, de producirse los cambios, tanto en la ruta de Múnich como en la de Viena, no tendrán lugar antes del 27 de octubre.
Entre Barcelona y Zúrich, otra de las rutas que cederá Spanair, el competidor con una mayor oferta es Swiss International Air Lines, que desarrolla tres vuelos diarios. Por detrás aparece Spanair, con uno, y Clickair, con idéntico número de frecuencias. Como el Madrid-Múnich, Spanair dejará este trayecto el 28 de septiembre. Fuentes de Swiss explicaron que se trata de una ruta importante para la aerolínea helvética porque nutre a los vuelos de largo recorrido que salen de su base de Zúrich. Por ello, intentarán operar en el futuro la frecuencia libre y que hasta ahora utilizaba en código compartido con Spanair.
En el trayecto Madrid-Viena la oferta actual es de tres frecuencias diarias. Dos las opera Iberia y la otra es de Spanair. Al suspender esta ruta dejará a Austrian Airlines sin conexión con Barajas. La compañía austriaca ofrece esta ruta en código compartido con la española.
Por ello, según el director general para España de Austrian Airlines, José Pereira, se plantean operar directamente la frecuencia que deje libre Spanair. Pereira anunció que tomará la decisión de forma inmediata, posiblemente esta semana: "Sería una pérdida importante para nosotros no contar con la ruta Madrid-Viena". Austrian sí mantendrá las dos frecuencias diarias que ofrece de la capital austriaca a Barcelona.

REPRESENTACIÓN SINDICAL
Mientras los competidores se reparten una parte del negocio al que se ha visto obligada a renunciar la aerolínea española propiedad de la escandinava SAS, mañana comenzará la negociación de los despidos anunciados. Para ello, se constituirá una mesa de negociación que representará a los diferentes comités de empresa y a las distintas áreas de trabajo de la compañía. En principio estará formada por 12 representantes sindicales de CCOO, UGT, el sindicato de pilotos SEPLA y los de tripulantes de cabina Stavla y Sitcpla.
La empresa adelantó esta semana a los sindicatos que pretende que el recorte incluya a unos 710 trabajadores de servicios de tierra. Serán 180 trabajadores de rampa; unos 270 empleados de servicios generales (personal administrativo), 120 técnicos de mantenimiento y otros 140 del área de ventas y reservas. En cuanto al personal aéreo, el plan de viabilidad afectará a 120 pilotos y a 220 auxiliares de vuelo.
 



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