Foro Spanair

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2010 será el año de implementar la reestructuración e iniciar nuevas rutas europeas y mediterráneas. Por el momento, ponen en marcha diez nuevas rutas directas propias desde mediados de abril, con la intención de que sean vuelos permanentes. Se trata de conectar Barcelona con Marsella, Venecia, Zabreb, Belgrado, Estambul y Tel Aviv, además de la ruta Alicante-Málaga y las que unirán Málaga con Tánger, Nador y Marrakech.

   También preparan rutas temporales para verano, como Málaga-Fuerteventura, y no descartan aumentar las frecuencias en función de la demanda.

   El plan de viabilidad incluye también por la reducción de la flota, pasando de 45 a 35 aviones, que serán todos de la empresa Airbus, para economizar en gastos y personal de mantenimiento. Para ello, aprovecharán con no renovar algunos contratos de leasing que expiran. Entre 2010 y 2011, está previsto que cambien 17 aviones. Si bien la disminución de aviones es del 22%, la reducción de plazas es del 5%, por lo que el equipo directivo destacó la mejora en eficiencia.

   Soriano reiteró que cuando Spanair sea viable en 2012, una de las salidas naturales de una aerolínea privada es que cotice en bolsa, algo que considerarán cuando llegue el momento.

título original: Spanair encarrila su situación financiera pero prevé perder 30 millones este año
http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-spanair-encarrila-situacion-financiera-preve-perder-30-millones-ano-20100224154455.html

la semana pasada recibí un correo de spanair por medio de TradeDoubler donde indicaba lo de las nuevas rutas y me sorprendí pero luego me pareció que todo era un error pues decía también que cambiaban de imagen.
Entonces pensaba que era una información antigua pero hoy he visto lo de las nuevas rutas y ahora veo en twitter lo del cambio de imagen... no entiendo nada. ¿2 cambios de imagen en menos de un año?

A continuación, una imagen que pretende demostrar el supuesto cambio de look, aunque aún no entiendo a qué se refieren...


Lo de Julia <=> spanair <=> abuelos es un poco copia del anuncio de Navidad de Iberia, ¿no?
Uniendo la familia gracias a Spanair...

La noticia se ha dejado dos:


BARCELONA-EDIMBURGO

BARCELONA-BIRMIGHAM

Fantastica oportunidad par air a edimbrgo este verano. Ya están la venta.

No es que se las haya dejado, es que se acaban de poner a la venta... Al final Spanair está lanzando una buena red de destinos, aunque le siguen faltando algunos básicos y hubs de sus aliadas, como LHR, BRU (al menos en código compartido)... En fin, esperemos que retome la senda del bien hacer, que hay cosas que a mi no me gustan en la nueva Spanair.

Y por cierto, estos nuevos destinos, BHX y EDI, desde BCN están muy bien para conectar en dirección al Reino Unido, pero las vueltas son muy nocturnas y supone una conexión de 5-6 horas en un T1 cerrada en casi su totalidad... Lo digo por eso de que el objetivo es poner BCN como hub... Si fuese así estos vuelos deberían de estar en medio del día o al menos dejar una escala más corta al tratarse de un nocturno...

Es que Spanair está optando por una operativa de compañía de bajo coste en cuanto a los horarios, empezando muy temprano y con vuelos nocturnos, es decir, sacando el máximo partido a sus aviones y colocando los destinos más extraños e inéditos, en los horarios complicados. Eso está bien en cuanto a su productividad... En cambio, sacrifica el efecto hub que pretende crear, que consistiría en coordinar los vuelos para que la gente pueda conectar de la manera más cómoda posible.

De todas formas, si los vuelos nocturnos son al modo Vueling, es decir, salen a última hora (22-23h) y aterrizan de vuelta cobre las 5h, entonces sí que podemos arreglar el asunto, pues estarías recogiendo pasajeros de toda la tarde-noche para esos vuelos de salida, y los de llegada pueden terminar el viaje con los vuelos de primera hora.

Me acuerdo que una de las (no)conexiones típicas en Vueling cuando yo trabajaba en el aeropuerto era la gente que llegaba de Atenas a las 4-5 de la mañana y se iban a Amsterdam a las 6-7... No sé por qué ese tándem de destinos, pero era uno de los patrones que más se repetía...