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Spanair analiza la oferta de Air Comet para la larga distancia

Barcelona. 21/05/09.- Spanair se encuentra analizando en detalle una posible alianza en el largo recorrido con la aerolínea Air Comet, ante el deseo de sus nuevos propietarios de crecer no sólo en el mercado local y europeo sino ir más allá.

Según ha sabido preferente.com, desde hace unas semanas, la aerolínea catalana de referencia viene estudiando la propuesta de Air Comet de colaborar en los vuelos transoceánicos donde la compañía del Grupo Marsans se halla muy bien posicionada.

Hay que tener en cuenta que Spanair no dispone de ‘slots’ para volar allende los mares, ventaja de la que sí dispone Air Comet, y que resulta un problema para la catalana ya que su objetivo no son sólo los vuelos domésticos y de medio recorrido sino hacer operaciones a destinos más lejanos. Lugares donde vuela Air Comet, compañía que tiene aviones preparados no sólo para volar a Costa Rica sino para ir a Asia y a otros destinos donde los impulsores de la compañía tienen puesto el punto de mira. Actualmente, la compañía del Grupo Marsans vuela desde la terminal 1 de Madrid-Barajas hacia Bogotá, Buenos Aires, Cancún, Guayaquil, La Habana, Lima, Quito y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). Asimismo tenía previsto iniciar la ruta Madrid-México DF este próximo mes de junio, pero la gripe A ha hecho que se retrase hasta el 31 de julio.

Fuente: PREFERENTE

Yo no entiendo nada...Se alía con la peor aerolínea que hay en estos momentos, expulsada de la IATA y con problemas financieros gordos de fonfo...Ésta es la calidad de servicio que JKK quiere ofrecer a sus viajeros transoceánicos? Me mondo y me parto 

Precisamente estas dos aerolíneas se necesitan la una a la otra más que nunca. Spanair necesita llenar sus vuelos de corto radio... y para eso necesita un incentivo como poder conectar con intercontinentales. AirComet necesita nuevos "feeders", pues sus alianzas anteriores se han ido al garete, y no todo el mundo vive en Madrid. Entre ambas pueden conseguir aumentar sus ínidices de ocupación y los ingresos por pasajero, que es lo interesante. Pensad que tanto AirEuropa como Iberia ya ofecen un servicio intercontinental propio.

De todas formas, puede ser que Spanair esté jugando a todas bandas con tal de sumar pasajeros. Hace poco que comenzó un código compartido con AirEuropa... si es que necesita ganar presencia allí donde no la tiene. Spanair está tocada de verdad y tiene  que reflotarse.

Sobre AirComet, he leido que devuelve ya los dos A330 heredados de AirMadrid, por lo que la calidad a bordo se verá incrementada. Al mismo tiempo, pospone los vuelos a Mexico y Cancun por el tema de la gripe A. Estas dos jugadas harán que pierda menos dinero en las operaciones a Mexico (la demanda ha caido en picado) y que mejore la eficiencia de su flota (estos A330 eran viejos y seguramente consumían más en comparación con los nuevos de fábrica que está recibiendo últimamente).

Creo recordar que AirComet o alguna de estas estaba interesada en Spanair también... Si no hubiera sido por los gestores, la idea no estaba mal... Como tu dices en el post, cada una de ellas necesitaba de la otra.