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Subida de combustible por Spanair. Vueling y Ryanair se mantienen

0 Usuarios y 2 Visitantes están viendo este tema.
Vueling voy Vueling vengo
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« : Abril 27, 2011, 10:09:51 »






Buenos días.


Os dejo una noticia de Europa Press curiosilla...


La subida del combustible dispara un 15% la factura de Spanair


La subida del combustible disparará un 15 por ciento la factura de Spanair más allá de lo presupuestado, según han informado a Europa Press fuentes de la aerolínea presidida por Ferran Soriano.

   Spanair aplica desde febrero aumentos de recargo por combustible en vuelos peninsulares que oscilan entre dos y tres euros, mientras que en los vuelos de la aerolínea entre la Península y las islas Baleares y Canarias el ajuste del billete alcanza un máximo de cinco euros.

   La compañía mantendrá estos ajustes hasta que el barril de Brent vuelva a los niveles de septiembre y octubre de 2010, sobre los 80 dólares, mientras que ahora supera los 120.

   La política de tasa de cobertura de combustible de Spanair oscila entre el 40 y el 60 por ciento, según han señalado las mismas fuentes.

VUELING TIENE UNA COBERTURA DE SEIS MESES

   Por su parte, Ryanair y Vueling no planean subidas en el recargo y la aerolínea presidida por Josep Piqué tiene una cobertura de "alrededor de seis meses" para 2011 --con una flota de 43 aviones y operando en 54 aeropuertos--, según han explicado a Europa Press fuentes de la compañía aérea.

   Vueling gastó 104,4 millones de euros en 2009 con 26 aviones, mientras que la factura de combustible ascendió a los 184,04 millones en 2010, con una flota de 36 aviones y 50 destinos operados.

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http://www.europapress.es/islas-canarias/turismo-00522/noticia-subida-combustible-dispara-15-factura-spanair-20110424122215.html

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¿De lo que se deduce que Spanair no tenía cobertura para este año?


Personalmente con este tema del combustible y de las coberturas me lío mucho. ¿Algún experto que nos lo pueda explicar major?

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darthdla
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Mensajes: 3792


Berlin!


« Respuesta #1 : Abril 27, 2011, 20:01:10 »

Las coberturas en combustible son un acuerdo con el proveedor de combustible pactando un precio del combustible para un periodo determinado a un precio determinado. De esta manera las aerolíneas se aseguran pagar un precio fijo que no le de sorpresas en al menos parte de la factura del combustible.

Las estrategias de cobertura de combustible se denominan Hedging, y una buena aplicación de las mismas puede hacerte triunfar o quebrar la empresa. Ryanair, por ejemplo, tuvo un punto flaco cuando el precio se disparó hace unos años. Ellos habían previsto que el precio siguiese subiendo y aseguraron unas coberturas bastante amplias. Repentinamente el precio cayó en picado pero ellos se veían forzados a seguir pagando el precio pactado. Durante 6-9 meses estuvieron pagando una factura mucho más elevada de lo que deberían. Hacer bien las coberturas cuando el precio está subiendo te permite reducir costes en comparación con los competidores que no han sabido anticiparse a un panorama poco favorable.

En este caso, las coberturas de Spanair, o se acabaron en mal momento o no eran lo suficientemente largas como para que ahora puedan ahorrar en su presupuesto. O bien comenzaron en un momento en el que estaban muy bajas y ahora se dispara por la diferencia. Igual Vueling y Ryanair hicieron sus presupuestos con un hedging que ya tenía unas coberturas más caras que las que en ese momento tenía Spanair, y por eso ahora son "estables". Hay demasiadas variables.
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« Respuesta #2 : Abril 27, 2011, 20:03:34 »



Gracias, Darth.


Lo único que este puñetazo a Spanair le viene en muy mal momento. Veremos a ver cómo sale de ello.


Saludos.
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darthdla
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Berlin!


« Respuesta #3 : Abril 27, 2011, 20:09:52 »

De nada. Pero de todas formas, todo depende de si las crisis en el Norte de África terminan pronto y de si no se aplican nuevas restricciones a los combustibles por parte de los gobiernos. Spanair puede estar cubriendo ahora los próximos 6 meses. Si justo después de esos 6 meses hemos pasado un pico y nuevo descenso del precio, podríamos ver a Spanair realizando coberturas en un buen momento. Vueling puede tener ahora 6 meses garantizados, pero realizar nuevas coberturas en un pico extremo del precio... suponiendo un palo posterior.

Es cierto que es un golpe, pero no es determinante... al menos ya tienen unas estrategias para cubrir esos sobrecostes, y ese es el recargo por combustible, que ya lo han subido. Vamos, que supone un sobrecoste a la aerolínea que paga directamente el pasajero, así que las lamentaciones no deberían de ser tales.

De todas formas, desde mi punto de vista, los recargos por combustible deberían de estar en la tarifa, no en las tasas y recargos. Un VGO Vueling pasa de estar anunciado a 8€ a costar 35€, esto es, más de cuatro veces el precio anunciado en el calendario de tarifas. Mira, como Ryanair... y nadie se queja.
« Última modificación: Abril 27, 2011, 20:18:31 por darthdla » En línea

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