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Bruselas da el 'sí' al corredor mediterráneo

Europa ha dado el sí. Tal como estaba previsto, la Comisión Europea ha apoyado la propuesta del Ministerio de Fomento y el corredor mediterráneo formará parte finalmente de los proyectos de la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T). Esta consideración, reclamada durante años por Catalunya pero también por Valencia o Murcia, trae consigo tanto la financiación como la vigilancia por parte de Bruselas que garantiza que la infraestructura ferroviaria de mercancías y viajeros esté lista en el 2020.

Ese es el calendario que se marca el departamento que dirige José Blanco, a pesar de que la autoridad comunitaria señala el 2030 como fecha límite para que las iniciativas incluidas en la denominada red básica entren en funcionamiento. No obstante, en esta red básica también están incluidos otros cuatro corredores españoles conectados en mayor o menor medida con el eje mediterráneo y que conformarán una malla que aportará mayor competitividad a la economía. Son el central, el atlántico, el cantábrico-mediterráneo y el atlántico-mediterráneo (ver mapa adjunto).

HASTA ALGECIRAS
En el veredicto hecho público por la Comisión Europea se despejan algunas dudas. Una de las principales era saber si se incluía todo el recorrido hasta Andalucía. La respuesta es afirmativa. El trazado va de la frontera francesa, pasa por Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia¿ Y una vez allí conecta con Almería por el interior. Una de las reclamaciones del lobi ferroviario Ferrmed era alcanzar Algeciras por la costa, pero Bruselas considera que no se pueden financiar proyectos paralelos.

Además, la dificultad del proyecto por el litoral andaluz y el elevado coste ha decantado a las autoridades de transportes a apostar por la alternativa por Granada y Boadilla, que al mismo tiempo se une con el eje central.

El Periódico

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