Foro Vueling

A ver, ¿cuál de los dos no nos está diciendo la verdad? Se admiten apuestas...

Alex Cruz, consejero delegado de Vueling

La Vanguardia, 27 de mayo de 2011

"Estamos muy próximos a Oneworld, aunque no somos miembros ni asociados todavía", ha destacado Cruz, quien ha sostenido que Vueling tiene todo lo necesario para entrar en la alianza, a la vez que ha señalado que el ingreso de la aerolínea supondría excluir acuerdos con Lufthansa, por ejemplo -la aerolínea alemana pertenece a Star Alliance, la alianza de la que forma parte Spanair-.

http://www.lavanguardia.com/economia/20110527/54160773398/vueling-tendra-aviones-propios-despues-del-verano.html


Jaan Albrecht, presidente de Star Alliance

La Vanguardia, 6 de junio de 2011

"Con Vueling no hay ningún contacto, y si nos llaman no les cogemos el teléfono. Es una subsidiaria de Iberia y es una low cost. No tenemos nada que hablar con ellos; Vueling no nos da nada que no nos dé Spanair, nuestro socio. No tenemos ningún tipo de interés en hablar con ellos."

http://www.lavanguardia.com/economia/20110606/54166623651/jaan-albrecht-el-govern-debe-tener-paciencia-con-spanair.html

¿Hay alguien que nos pueda iluminar?

+

¿Te has fijado cómo ha metido la cuña la periodista, en la entrevista de Albrecht? ¡Ja ja ja! Madre mía, cómo son...

OK: entonces, para ti, es Pinocho Cruz y Pinocho Albrecht.

¿Alguien más? ¿Más apuestas?

+

Yo no creo que existan dichas conversaciones. Como mucho se habrán planteado algo desde VLG, lo habrán propuesto, pero se ha quedado en nada. Desde Lufthansa, se harán los duros.

Por otra parte, no es código compartido, pero tanto Clickair como la Nueva Vueling, ambas en la órbita de OneWorld, han tenido acuerdos de cross-selling con germanwings, la bajo coste de Lufthansa y referencia en los aeropuertos no hub de la misma... por lo que bueno, algún tipo de relación tiene que haber, mal que nos pese y mal que le pese a Spanair.

Al mismo tiempo, la entrada de AirBerlin en OneWorld, con un perfil un poquito más próximo al de Vueling, puede dar entrada a Vueling en el mercado alemán a través de códigos compartidos, y esto serían unos 10 vuelos extra al día, a destinos como STR, BER, HAM, VIE, DUS... Además, podría reforzarse la posición de OneWorld en las rutas a PMI, ofreciendo más horarios que Spanair en una de sus rutas estrella.