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Que va a pasar con el vuelo MADRID->NAPOLES?

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darthdla
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« Respuesta #20 : Noviembre 08, 2009, 01:43:26 »

Si Iberia entra en crisis, directamente le afecta a Vueling... Una de las primeras consecuencias podría ser una venta repentina de su participación para hacer caja... Lo cual podría significar un cambio radical de rumbo en la dirección de la aerolínea. Y esto es lo más light.

Es un símil un tanto bestia... pero mira lo que ha ocurrido en Islandia... Un país de lo más próspero que, por tener el dinero invertido donde no debían, se ha ido al garete de una forma nunca vista (haciendo pagar a los ciudadanos a base de cuotas las deudas de las malas inversiones del banco)... Pues lo mismo pero a la inversa puede ocurrir con Vueling... Es como si tus padres se quedan los dos desempleados y sin subsidio económico y a ti ya no te da la edad para tener una beca... Pues te tocará buscarte la vida de otra manera.
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« Respuesta #21 : Noviembre 08, 2009, 02:21:32 »

Para Peppe:
Creo que lo mejor que puedas hacer es no contar mas con Vueling. Seria preferible que pases tiempo sobre la red para estudiar otras posibilidades olvidandote de Vueling.
A pesar que en algunos destinos los precios de Vueling sean baratos. Se debe tener en cuenta que esto precios se practican en temporada muy baja como enero o febrero etc ... Pero durante las vacaciones, que es cuando la gente puede viajar, los precios de Vueling se disparan hasta un punto que Vueling se vuelve en una compañia de alto coste, y desde lejos la mas cara de todas las compañias europeas. Es facil darse cuenta de esto usando la cantidad fenomenal de paginas web que te venden billetes de avion.
En cuanto a la fusion con Clickair, quien ha volado con Clickair en temporadas de vacaciones y a guardado los precios que ha pagado, es muy facil ir a la pagina web de Vueling y darse cuenta que "now" en las mismas temporadas, Vueling a multiplicado sus precios approx. por 2 en las mismas rutas en comparacion de Clickair. Pero que quede claro, Vueling es una compañia privada y hace lo que quiere o lo que piensa mejor para ella. Otra cosa es el papel de Bruselas cuya precupacion debe ser el interes del consumidor autorizando o no ciertas fusiones.
Perdonarme si mi Español no es perfecto. Un idoma tan maravilloso.
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« Respuesta #22 : Noviembre 08, 2009, 02:55:22 »

Para Peppe:
Creo que lo mejor que puedas hacer es no contar mas con Vueling. Seria preferible que pases tiempo sobre la red para estudiar otras posibilidades olvidandote de Vueling.
A pesar que en algunos destinos los precios de Vueling sean baratos. Se debe tener en cuenta que esto precios se practican en temporada muy baja como enero o febrero etc ... Pero durante las vacaciones, que es cuando la gente puede viajar, los precios de Vueling se disparan hasta un punto que Vueling se vuelve en una compañia de alto coste, y desde lejos la mas cara de todas las compañias europeas. Es facil darse cuenta de esto usando la cantidad fenomenal de paginas web que te venden billetes de avion.
En cuanto a la fusion con Clickair, quien ha volado con Clickair en temporadas de vacaciones y a guardado los precios que ha pagado, es muy facil ir a la pagina web de Vueling y darse cuenta que "now" en las mismas temporadas, Vueling a multiplicado sus precios approx. por 2 en las mismas rutas en comparacion de Clickair. Pero que quede claro, Vueling es una compañia privada y hace lo que quiere o lo que piensa mejor para ella. Otra cosa es el papel de Bruselas cuya precupacion debe ser el interes del consumidor autorizando o no ciertas fusiones.
Perdonarme si mi Español no es perfecto. Un idoma tan maravilloso.
Clickair se permitía precios muy altos porque tenía el respaldo de una Iberia en años de bonanza y su caja de efectivo. Si clickair tenía problemas, mamá Iberia acudía al rescate. Ninguna aerolínea hubiese conseguido una expansión igual sin el respaldo de otra de las grandes. Clickair consiguió sus casi todos sus aviones de la flota de Iberia, sin entrar a competir en un mercado de leasing que estaba saturado en aquellos momentos. El objetivo era matar a Vueling, ya que en Barcelona Iberia se estaba quedando fuera por culpa de Vueling. Consiguieron dañarle lo suficiente como para forzar una fusión en la que Iberia se quedaba como máxima accionista.
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« Respuesta #23 : Noviembre 08, 2009, 03:31:47 »

Darthla,
Porque dices que Clickair se permitia precios muy altos? De lo que me acuerdo, los precios de Clickair eran muy interesantes para el consumidor.
Hay algo que no entiendo muy bien. Si el objetivo de Iberia era matar a Vueling o conseguir una fusion con Iberia como maxima accionista, no comprendo porque Iberia quiere construir una nueva bajo coste en 2011. Pues parece que ha logrado su objetivo con Vueling.
Tambien hay otra cosa que verdaderamente no entiendo: como puede ser que los precios de Vueling sean tan altos en periodos de vacaciones hasta ser los mas altos de todas las compañias ? Me parece que esta estrategia es muy peligrosa: si las otras compañias se dan cuenta de esto, pondran (si pueden) mas aviones en estas rutas y sin cambiar de precios aun estaran mas baratos que Vueling. Asi es que Vueling se podria encontrar con aviones medio vacios. En total, precios bajos cuando poca gente viaja es decir aviones medio vacios, y precios disparados cuando mucha gente viaja pero con el riesgo de tener aviones medio vacios. Podria ser la influencia de Iberia para acabar de matar Vueling ?
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« Respuesta #24 : Noviembre 08, 2009, 13:11:19 »

Si Iberia entra en crisis, directamente le afecta a Vueling... Una de las primeras consecuencias podría ser una venta repentina de su participación para hacer caja... Lo cual podría significar un cambio radical de rumbo en la dirección de la aerolínea. Y esto es lo más light.

Pero entiendo que IB tampoco es que pinte demasiado en las decisiones de VLG, ya que no tienen consejeros (o como se llamen) y se creó la comision de independencia de IB. Esta es mi opinión...


Hay algo que no entiendo muy bien. Si el objetivo de Iberia era matar a Vueling o conseguir una fusion con Iberia como maxima accionista, no comprendo porque Iberia quiere construir una nueva bajo coste en 2011. Pues parece que ha logrado su objetivo con Vueling.


Pues, como digo, Vueling no es como la antigua Clickair. IB era el dueño casi total de XG y hacia con ella lo que queria. Ahora con VLG ya no puede y se supone que quieren crear otra nueva para así poder hacer con ella lo que les parezca, sin permiso de nadie.

Ahh, y dada la mala mala mala situación de IB (numeros rojos), me temo que la nueva compañia esta de bajo coste se va a crear ya mismo. No se si esperarán 2 años.


Tambien hay otra cosa que verdaderamente no entiendo: como puede ser que los precios de Vueling sean tan altos en periodos de vacaciones hasta ser los mas altos de todas las compañias ? Me parece que esta estrategia es muy peligrosa: si las otras compañias se dan cuenta de esto, pondran (si pueden) mas aviones en estas rutas y sin cambiar de precios aun estaran mas baratos que Vueling. Asi es que Vueling se podria encontrar con aviones medio vacios. En total, precios bajos cuando poca gente viaja es decir aviones medio vacios, y precios disparados cuando mucha gente viaja pero con el riesgo de tener aviones medio vacios. Podria ser la influencia de Iberia para acabar de matar Vueling ?


Bueno, esto es puro marketing. Ellos lo hacen porque es lo mejor y aun así consiguen mas clientes de esta forma que de la otra.
Hay dos estrategias (al menos) la de dar al cliente un producto caro y de calidad. O barato y cantidad. Es la diferencia con VLG y RYR, jaja.
Ya el simple hecho de poner un gran precio digamos que da cierto toque de que es bueno, es de calidad, y a esto la gente le tiene que gustar si es la estrategia de VLG, claro.
Y de la otra forma se atrae a la gente que quiere volar a un precio ridiculo: mochileros.
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« Respuesta #25 : Noviembre 08, 2009, 13:17:01 »

en temporada de vacaciones, los precios son más altos al haber más demanda. Habiendo más demanda, los billetes más baratos se han vendido antes y muchas veces, nos es imposible conseguirlos.
Si volamos ahora, puede que en según qué ruta encontremos un buen precio de oferta hasta incluso unos pocos días antes, pero no esperes esa "suerte" reservando el 1 de agosto para volar el 15. Son cosas de lógica. En vueling y en cualquiera.
Como ejemplo, yo he volado con vueling en Agosto a Sevilla desde Barcelona por 20€ y volvimos de Granada también en agosto con Aebal (entonces del grupo Spanair) por 35€ por persona.
50€ a Venecia en julio y 70 en agosto, 35€ a Mallorca en junio, etc Esas son algunas de mis experiencias.
En el viaje de Sevilla y Granada, a un par de semanas del viaje, se apuntó mi hermana, pagó 50 ó 60 por el BCN-SVQ y 100 por el GRX-BCN.

Por cierto, supongo que darthdla quiso decir "precios bajos" cuando se refería a clickair.
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« Respuesta #26 : Noviembre 08, 2009, 14:49:03 »

Exacto, quería decir precios bajos. Perdón por la confusión (esto pasa por no releer antes de enviar, hahaha, ahora lo cambio).

Sobre el tema de los precios actuales de Vueling... pues los pone porque se los puede permitir en estas épocas. De todas formas, comprar con antelación en Vueling suele salir caro, hay que esperar a estar a dos-tres meses vista para encontrar los buenos precios. En Ryanair sucede lo mismo. La única que no suele bajar precios es easyJet. Ahora mismo desde Barcelona los precios de VLG y JKK son muy parecidos, y viajando con equipaje suele compensar irse con JKK (más si tienes el 25% de descuento de LKXA, La Caixa de los jóvenes).

Lo que sí que es cierto es que, de momento, la estrategia de la Nueva Vueling está dando resultados. 2010 será complicado, pero es un buen momento para la compañía.
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