Foro Vueling

Andreas,

Creo que deberás guardar el champán para un momento mejor. Pintan bastos:

http://www.buenvuelo.es/foro-viajes/index.php/topic,3449.0.html

Lo siento. En mi opinión se trata de una noticia muy seria, y con consecuencias.

@andreas,

Si te parece te respondo en esta línea y no en la de Fidelity, puesto que es aquí donde corresponde hablar de JPMorgan. 

Hecho 1: JPMorgan había estado tomando posiciones en VLG a lo largo de 2009. Algunas de estas posiciones, adquiridas a precio de auténtico saldo  (recuerda que VLG llegó a cotizar, a principios de 2009, a entre 3 y 4 euros, y a valer en bolsa menos que el valor de caja). A finales de octubre de 2009, JP poseía el 1,68% de Vueling (http://bit.ly/d6dOgx)  y ha deshecho algunas de estas posiciones con un beneficio significativo . Hasta aquí todo impecable.

Hecho 2: el 27 de octubre de 2009, los de Planeta se venden todo su paquete en Vueling, y JP les compra una parte el equivalente al 4,13% (615 mil acciones), con lo que llega al 5,81% de Vueling. Sabemos lo que pagaron por cada acción, 11€, porque Planeta se vió obligada a publicarlo en la CNMV. O sea, grosso modo, JPMorgan pagó 6,8 millones de euros a Planeta. 

Hecho 3: JPMorgan se vende en dos tramos, un 3% de Vueling. Primero se vende un 1% (entre Nochebuena y Nochevieja) y luego un 2% más.

OK. El problema es que JPMorgan sólo tenía un 1,68% de VLG por debajo de los 11€ que pagó a Planeta. En el primer tramo (1%) que vendieron tuvieron beneficios (en aquella época, el precio de la acción basculó entre los 12 y 13€, y seguramente considerables. Pero la mayor parte del segundo tramo (2%) lo han vendido a pérdida,  porque el precio de la acción de VLG ha estado por debajo de 11€ desde la primera semana de febrero  (ya conocéis a qué creo que es imputable: efecto competencia, riesgo-país y la verborrea de Alex Cruz). 

Es decir, sí, dicha venta podría representar una toma de beneficios por parte de JP. Sin embargo esta reducción en la participación de VLG también apunta de algún modo a un nivel menor de confidencia en las posibilidades de Vueling y, por tanto, en la evolución del valor.

Espero que te haya sido de ayuda.

Gato

Posdata. Históricamente JPMorgan (por lo menos su brazo de análisis) no ha confiado demasiado en el management de Clickair, ahora en Vueling. Mirad sino esta noticia de hace un par de años:

JPMorgan estima las pérdidas de Clickair en 100 millones

Publicado el 04-03-2008 , por Ignasi Pujol. Barcelona

El banco de inversión JPMorgan ha estimado que la aerolínea de bajo coste de Iberia, Clickair, "debe haber perdido más de 100 millones de euros en 2007", y ha asegurado que la posible fusión con su competidora Vueling puede llegar tarde y que no producirse  a su debido tiempo .

Clickair, la aerolínea de bajo coste participada por Iberia, no se libra de los informes demoledores de los bancos de inversión, que hasta el momento se habían centrado más en la crisis financiera de la competidora ?y cotizada? Vueling. JP Morgan señaló ayer que Clickair “debe haber perdido más de 100 millones de euros en 2007”.

Además, el banco remarcó que una posible fusión con Vueling podría no llegar “a su debido tiempo”. Las pérdidas estimadas de Clickair contrastarían con las registradas por Vueling, que se situaron en 63 millones en 2007 (seis veces más que el ejercicio anterior).

Fuentes de la compañía ?participada por Quercus (Agrolimen), Nefinsa, Iberostar, Cobra (ACS) e Iberia, cada una con el 20%? desmintieron rotundamente los datos de JP Morgan. “Es un error de principiante que ignora los principios contables”, señalaron estas fuentes.

Según la compañía, la cifra del banco de inversión proceden de la extrapolación de los 31 millones de euros de pérdidas atribuidas  a las participadas de Iberia. La compañía explicó que esta cifra corresponde a los 24 millones desembolsados durante 2007 por Iberia como accionista de Clickair y a siete millones de “fondos propios negativos (de la low cost), de un total de nueve millones”.

La aerolínea declinó facilitar el resultado del ejercicio, pero fuentes del sector aseguraron que Clickair habría cerrado 2007 con unas pérdidas de entre 40 y 50 millones, unos resultados “sensiblemente inferiores a los esperados”.

JP Morgan destacó el crecimiento de la flota de Clickair, al contar con un total de 24  aviones. La compañía ha paralizado su plan de crecimiento e incorporará un solo avión durante este año, en lugar de los cinco previstos, tal como adelantó EXPANSIÓN el pasado 7 de enero. Una decisión que ha estado motivada por la guerra de precios y el alza del precio del combustible, además de una previsible desaceleración del sector.

La aerolínea preveía entrar en beneficios en 2009, un año más tarde de los planeados inicialmente.

Recesión de Iberia
JP Morgan redujo también sus previsiones de beneficio  para Iberia para los próximos años por el incremento del precio del  crudo y el descenso del ingreso medio por pasajero.

Concretamente, el banco estima que Iberia reducirá su beneficio neto un 31% en 2008 hasta 225 millones de  euros, y en un 37% al año siguiente, hasta 203 millones.

Los títulos de la aerolínea cerraron ayer a 2,28 euros, un 2,56% menos, con una capitalización de 2.173 millones.

http://www.expansion.com/2008/03/04/empresas/1096837.html

Bueno... creo que llega un poco tarde esta noticia... deberíamos de estar ya con datos de Febrero...

Simplemente una puesta al día... y es que las acciones de Vueling llevan por debajo de los 10€ ya bastante tiempo... La verdad es que dudo mucho que algún día vuelvan a los valores de lanzamiento, 30-35€... Lo que pudo ser, y en lo que se quedó. En el último año ha llegado a subir hasta los 14€, pero con todas las turbulencias del sector, y ni con la fusión ni las conexiones, consigue remontar.