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Vueling quiere abrir una base en Orly
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
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« : Mayo 11, 2011, 21:44:57 »
Vueling quiere abrir una base en Orly pero le faltan permisos de operaciones

París, 11 may (EFECOM).- El presidente de la compañía española Vueling, Josep Piqué, anunció hoy su intención de abrir una base de operaciones en el aeropuerto parisino de Orly e instalar allí al menos media docena de aviones, pero se enfrenta a la falta de derechos de despegues y aterrizajes.

"Queremos abrir lo más pronto posible una base permanente en Orly", porque "nuestra ambición es hacer de París una base importante" con vuelos a destinos en España, en otros puntos de Europa y de la cuenca mediterránea, subrayó Piqué en una conferencia de prensa en la capital francesa para explicar su estrategia en ese país.

Aseguró que "tenemos el proyecto listo y tenemos capacidad financiera" para llevarlo a cabo, teniendo en cuenta que la filial de bajo costo de Iberia es la segunda compañía más rentable de Europa y que no está gravada por deudas. Recordó que cada avión instalado supone una inversión de 30 millones de euros.

El problema, reconoció, es la limitación de los derechos de operación ("slots"), para los que la Administración francesa tiene fijado un límite de 250.000 anuales en Orly para proteger de las molestias a los que viven en las proximidades de ese aeropuerto al sur de París.

El presidente de Aeropuertos de París, Pierre Graff, presente en la conferencia de prensa, indicó a Efe que cada año se liberan algunos de esos derechos de aterrizaje y despegue, y que la mitad están destinados a las compañías ya instaladas, como Vueling, en virtud de unas reglas predeterminadas que no dependen del gestor de los aeropuertos.

Graff señaló que no se puede prever un plazo para que la aerolínea catalana pueda tener una base en Orly, e insistió en que ADP le ofrece sus disponibilidades, en particular en el aeropuerto Charles de Gaulle donde no existe esa limitación de "slots".

http://www.expansion.com/agencia/efe/2011/05/11/16136015.html
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livevueling
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« Respuesta #1 : Mayo 12, 2011, 10:21:57 »
Confiemos en que los errores del pasado sirvan para que nos repitan en el futuro, que VY conoce en sus propias carnes los errores que cometio en su dia en Paris.

Por lo demas Go Vueling, ojala les vaya bien, me alegrare mucho por ellos.
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VY9977
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« Respuesta #2 : Mayo 12, 2011, 11:36:17 »
Es lo que pienso yo. Ya en su dia tuvieron base en CDG. Y no creo que CDG y ORY sean muy diferentes.... Aunque creo que si lo estan pensando otra vez y con mas de 6 aviones, puede ser que hubieran razones que desconocemos.
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darthdla
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Berlin!
« Respuesta #3 : Mayo 12, 2011, 12:30:23 »
Una de las principales razones supongo que serán las sinergias de operar al lado de todo lo que Iberia y AirNostrum tienen. Al igual le pasan el MAD-ORY a Vueling, y eso ya son unas pocas frecuencias... visto como va la aerolínea de bandera últimamente...
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Los cambios de presión alteran mis neuronas.
« Respuesta #4 : Mayo 12, 2011, 12:46:37 »
Parte del fiasco en CDG hace años fue por el tema laboral. Solucionado este tema, pueden empezar a pensar en una base...

Slds!

PD: Esta notícia me ha dejado boquiabierto...
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« Respuesta #5 : Mayo 12, 2011, 13:32:11 »
Cortsario, pregunta que no tengo ni idea del tema....el problema laboral es distinto ahora que cuando estuvieron en CDG....?

@dartdhla...me voy a comprar una maqueta de un 320, 319 y 321 de IB. Como tus previsiones se hagan la realidad ver dentro de poco un avión de short haul de IB será complicado....Madre mia MAD ORY solo con VY....puede ser de lo más divertido....
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darthdla
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Berlin!
« Respuesta #6 : Mayo 12, 2011, 14:06:14 »
Bueno, lo de los vuelos a París es una fantaseada mía, dudo que esa ruta no le de dinero a Iberia... son dos grandes capitales con mucho pasajero de negocios. De todas formas, de ocurrir tendríamos 9 vuelos de Iberia + 2 de Vueling... Con que Iberia ceda esta ruta ya tendríamos liberados 2 slots de primera hora (y última hora de aterrizaje)... y con un poco de suerte se liberan un par más y ya tienen 4 aviones basados si quieren... De todas formas, haciendo esto público, me temo que AirFrance se encargará de atarlo todo lo máximo posible... que es Francia señores, el país donde Eurostar no puede comprar tecnología alemana para sus trenes para evitar que se popularice dicho modelo. xD
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Los cambios de presión alteran mis neuronas.
« Respuesta #7 : Mayo 13, 2011, 00:18:17 »
Cita de: livevueling en Mayo 12, 2011, 13:32:11
Cortsario, pregunta que no tengo ni idea del tema....el problema laboral es distinto ahora que cuando estuvieron en CDG....?

El problema es el mismo. Pero imagino que se ha aprendido de errores pasado y maneras de evitarlo...
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livevueling
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« Respuesta #8 : Mayo 13, 2011, 08:05:06 »
Ummm, el hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra.....
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« Respuesta #9 : Mayo 13, 2011, 08:08:34 »




Supongo que operar desde Orly será también más barato que desde CDG...


Y lo que decíais antes del TGV, ejemplo es que los TGVs de Paris a Figueres se hacen con TGV franceses, que no españoles...


Menudos son estos franceses para lo suyo!!
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