Foro Vueling

en mi opinión no pasaría nada. Unas frecuencias más para el resto de aerolíneas y punto.
Supongo que algo más sí cambiaría en BCN pero a lo que me refiero es que hoy en día, Spanair en Barcelona no es imprescindible.

Todo lo que nos viene a la mente cuando pensamos en Spanair es el humo que nos llevan vendiendo desde que se instaló en Barcelona. Ya sabéis a lo que me refiero: Que si el BCN HUB, que Barcelona conectada con el mundo, que si "la de tots"...
He puesto solo 3 ejemplos y cada uno suena de p. madre pero...
- BCN HUB: ¿Desde cuándo se anuncia algo con años de antelación y sin saber ni cuándo ni cómo se hará. Y lo que es peor, sabiendo que no pueden hacerlo. Al menos no tanto como para promocionarse usando eso.

- Barcelona conecta con el mundo: El mundo no es Europa, norte de África y poco más. El mundo es muy grande, tan grande como la fantasía de quien ideó esa campaña.

- La de todos: Eso ya lo podemos tomar de muchas maneras. La más fácil ya la sabéis, es la de todos pues la pagamos entre todos por capricho de unos pocos políticos.

En fin. Barcelona puede pasar sin Spanair. Ha podido prescindir de IBERIA, así que lo de Spanair no será más.

Joder, V.Y. Menudo análisis.


Ok, pronosticas pérdidas de entre 25 y 40 millones de euros. Si no te equivocas, me tendrás de fan absoluto hacia tu persona.


Saludos.

Aportas mucho a este tema V.Y. Pero tu ....¿que interes tienes en todo esto? es que sinceramente, tanta persistencia no la tiene nadie. Y tu derepente saltas a saco con esto (y que no te quiero quitar la razon, las cosas como son)
Es como el pesado de turno que ha tenido una mala experiencia con una cia y se registra para ponerla a caldo...

Al final, en la horquilla baja de pérdidas. 23 millones de pérdidas en el primer trimestre.

Vueling pierde 23 millones, casi cuatro veces más, por precio de combustible
04-05-2011 / 10:00 h
Barcelona, 4 may (EFE).- La aerolínea Vueling perdió 23 millones de euros en el primer trimestre del año 2011, casi cuatro veces más que en el mismo trimestre del año anterior, en el que las pérdidas se situaron en 6,3 millones, debido al fuerte incremento del precio del combustible.

Según ha informado hoy la aerolínea a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los resultados del primer trimestre se han visto afectados por un aumento del 41% en el precio del combustible y por el hecho de que este año toda la Semana Santa se ha concentrado en el segundo trimestre.

La cifra de facturación alcanzada por Vueling en el primer trimestre ha sido de 127,1 millones, un 10% menos que en el año anterior.

El número de vuelos operados ha disminuido en un 5% durante el primer trimestre debido al aumento del precio del combustible, que ha obligado a reducir frecuencias para optimizar la rentabilidad de las operaciones.

El aumento de la presión de la competencia en las rutas operadas y la concentración del periodo de la Semana Santa en abril, cuando el año pasado fue en marzo, han afectado al ingreso unitario por asiento y kilómetro ofertado, que ha bajado un 5%, lo que explica la reducción de los ingresos.

El Ebitdar (resultado operativo antes de costes de leasing, amortizaciones, intereses e impuestos) ha sido de 10,5 millones negativos frente al resultado positivo de 11 millones del primer trimestre año anterior y el cash flow en el primer trimestre de este año se situó en menos 1,5 millones de euros Vueling ha transportado 2.068.842 pasajeros en el primer trimestre de 2011, un 7% menos que respecto al mismo periodo del año anterior.

La aerolínea ha operado 16.860 vuelos y ha tenido un nivel de ocupación del 69% y, según Vueling, continúa manteniendo su liderazgo en el aeropuerto de Barcelona, donde tiene una cuota del 22%, nueve puntos por delante de su más próximo competidor.

La posición de caja de Vueling es de 206 millones.

Vueling prevé iniciar una fase de crecimiento a partir de este segundo trimestre del año, lo que le llevará a transportar un 15% más de pasajeros que el año anterior y que vendrá por el acuerdo entre Vueling e Iberia para operar una serie de rutas en Madrid y por el aumento de bases, rutas y frecuencias de Vueling.

Durante el año 2011 Vueling prevé seguir con su plan de reducción de costes, que permitirán ahorrar 13,1 millones de euros anuales, y ya en el primer trimestre se han ahorrado 1,5 millones.

Vueling considera que el aumento del precio de combustible es una amenaza importante para todo el sector aéreo y cree que el débil comportamiento de la demanda en el mercado doméstico de España es otro riesgo, al igual que el descenso de tarifas que puede continuar en los próximos meses. EFE

PEro para ello hay que hacerlo con una estructura más Vueling. La productividad de las rotaciones de Iberia no es del todo lo deseado para una bajo coste.