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Pécs |Capital Europea de la Cultura 2010| (Hungría) 09-10/10/2010

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darthdla
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Berlin!


« : Octubre 12, 2010, 21:03:23 »

Este fin de semana me he "acercado" a Pécs, Capital Europea de la Cultura 2010, en el Sur de Hungría, casi tocando Croacia. Al estar viviendo ahora en Austria no es tan difícil llegar a ciudades de Europa del Este, así que aprovecho las oportunidades que van surgiendo.

La idea de ir a Pécs es, principalmente, por su capitalidad de la cultura. En dichos años, ciudades medianas (o más grandes) tienen un ambiente especial y acaban de ser reformadas o adecentadas gracias a las inyecciones estatales y de Europa para dichas celebraciones.

Con dicha ocasión, la ÖBB (operadora pública de trenes en Austria) ha lanzado el denominado Ausflug ticket Budapest/Pécs. La modalidad Pécs significa pagar 29€ por un ida y vuelta en trenes concretos desde Viena. El precio es muy bueno, pero el recorrido es largo. El tren de Viena sale de la estación de Meidling a las 07:03 y llega a Pécs a las 12:57. La vuelta sale de Pécs a las 15:30 y llega a Wien Meidling a las 21:25. Es decir, 6 horas de viaje. Además, en la ida se nos retrasó 15 minutos en el trayecto y a la vuelta 30...

Los trenes son un tanto viejos y se van dividiendo y uniendo a diferentes ramas de trenes, por lo que hay que asegurarse en que tren te subes. Por ejemplo, en Wien Meidling sale con triple configuración, hay vagones Wien-Graz, Wien-Pécs y Wien-Zagreb. En la primera parada se desprende de los vagones que siguen a Graz. Sin embargo, en la primera estación húngara se unen vagones que hacen Sopron-Pécs. Al llegar a Gyekenyes se desprende del fragmento del Wien-Zagreb. Todo esto hace que existan paradas de hasta 15 o 20 minutos, para poder montar los diferentes trenes. Si te subes en el vagón que haga tu recorrido entero, ni te enterarás de estas cosas. Esta operativa, en cambio, es en parte la causante de los retrasos, pues si una de las ramas llega tarde, hay que esperarla. A esto hay que sumar la deficiente infraestructura de vías únicas y la inexistencia de sistemas automatizados de cambios de vías o controles de pasos. Otro de los clásicos que hacía mucho que no veía: un apartadero para permitir cruces con otros trenes.

Otro detalle para el viaje: llevar provisiones y bebida. El viaje dura 6 horas, se hace un poco duro al no tener vagón restaurante. Si os vieseis en este tren, intentad conseguir sitio en un vagón con asientos verdes de 2ª clase o azules de 1ª clase. No es que sean mucho más cómodos, pero es el vagón más moderno de dicha composición, hace el trayecto entero y no se nota tanto la irregularidad del viaje. Además, nos sentamos en 1ª clase (los separa un mero cristal), y los revisores húngaros no nos dijeron nada (el revisor austriaco iba estresado por el retraso del tren). Además, son gente amable y responden a tus preguntas si las tienes.
« Última modificación: Octubre 12, 2010, 21:48:31 por darthdla » En línea

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darthdla
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Berlin!


« Respuesta #1 : Octubre 12, 2010, 21:48:19 »

Continúo con las impresiones de la ciudad. Llegamos a las 3 de la tarde, así que nos dirigimos a nuestro hostal, el Big Fish Pécs (click para leer la reseña). Dejamos nuestras cosas y nos fuimos a descubrir la ciudad.

En el mapa enseguida te das cuenta que está todo bastante cerca, excepto unos cuantos monumentos que están fuera (y que no fuimos a ver) y de una zona en reconstrucción al lado de otra de nueva construcción. Nuestra sensación es que Pécs, por desgracia, no ha llegado con dos de sus nuevas infraestructuras a la cita de la capitalidad cultural. No es extraño que ocurra esto, incluso a Porto le ocurrió con su Casa da Música.

Al Este de la ciudad se están restaurando unas antiguas naves industriales de la Zsolnay Porcelánmanufaktúra Zrt (Factoría de porcelana de Zsolnay). La importancia de dicha empresa es muy notable, puesto que su presencia se incluye en incontables edificios en la capital húngara y en otros edificios reseñables en la misma Pécs, así como la actual embajada de Hungría en Berlín o el museo de bellas artes en México. Dichas factorías forman parte del que será el Distrito Cultural de Zsolnay. Realmente promete, pues las naves son increíblemente grandes y sus chimeneas con ornamentos de porcelana de lo más llamativas. La fecha de finalización no sé cuando llegará.

Lo que sí que se supone que terminará pronto es el Centro de Conferencias y Conciertos. A poca distancia también se finaliza la Biblioteca Regional y Centro de Conocimiento del Transdanubio Sur. En medio de todo esto, un parque con bastante juego que están reformando. Se llama Balokány Liget y nos llamó mucho la atención una casa destrozada que funcionaba a modo de bar. El edificio es de lo más singular y no nos explicamos como es que no se ha recuperado.

Continuará...
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