Bueno, comenzar mi recapitulación de experiencias en Viena a lo largo de todo el mes de Septiembre. Ha sido mi entrada en Austria y mi primer contacto con su cultura. La verdad es que de buenas a primeras me dio la sensación de que la ciudad lleva un ritmo bajo y que puede resultar un tanto aburrida, pero la realidad es otra muy distinta. Para hacer hay demasiado y posibilidades muy distintas. El problema acaba siendo el tema económico, pues muchas de las actividades, museos o visitas son caras, especialmente aquellas visitas "obligadas". Por suerte, una noche de los museos el primer fin de semana de Octubre me ayudó a hacer un redoble que ataría varios cabos pendientes.
Comenzaré, como siempre, con la experiencia del vuelo de llegada a Viena:
Vuelo: HG8011
Avión: OE-LEC A320-214 (4 mesecitos)
Salida: Barcelona Terminal 2B (BCN) 09:40 en hora
Llegada: Viena (VIE) 11:55 en hora)
Capitán: Se dirigió en un par de ocasiones para indicar la ruta y algunos momentos claves del vuelo.
TCP: muy jóvenes y amables. Todo chicas. Se les ve profesionales y atentas en su justa medida.
Ocupación: 70%
Asientos: 01F. Si seleccionas el asiento en el proceso de reserva te cobran un recargo. Si efectúas el check-in on-line puedes cambiar el asiento asignado sin recargo alguno. De todas formas, el sistema automático me sentaba en el asiento 1D, que como es pasillo, me lo cambié a ventanilla. Muy buen pitch al ser la primera fila. Asientos Recaro como los de Vueling, Clickair o Iberia, con revistero en la parte superior.
Sobre el vuelo: Te dan de desayunar. Niki, al igual que AirBerlin, su principal socio incluye catering en todos sus vuelos. Te dan un sandwich igual a todo el mundo (un doble-decker se llamaba, que en realidad eran dos medios sandwiches de diferentes sabores, así que bien) y luego escoges la bebida... a la pregunta "¿que se puede escoger hoy?" (ya que en AirBerlin suelen ofrecer cosas limitadas) la respuesta fue "lo que quieras"... y me pedí un café con leche y un zumo de naranja. Pasaron una segunda vez para ofrecer algo más de beber (también gratis). Vuelo sin turbulencias y bastante agradable. Es un Airbus de los de nueva generación, por lo que el silencio a bordo es muy bueno. Sumando que a mi lado no iba nadie, era como ir en una mini-business/asiento DUO a lo VLG. Disponen de revista a bordo sobre destinos y la compañía y pantallas superiores que informan, sobre todo, sobre la ruta que sigue el avión. También ponen algún vídeo o serie.
Sobre el aeropuerto de Barcelona: apenas cola para facturar en los mostradores exclusivos de NIKI para el vuelo en cuestión. Luego estaban los de AirBerlin que facturaban todo junto. Embarque por la puerta 30 en el M3, por finger. En el M3 es donde aglutinan casi todos los vuelos, y desde donde sale también Ryanair, con unas colas impresionantes. Air Berlin también embarcaba en esta zona. Todos por finger. EasyJet tiene asignados los M0 y M1. Casi todas las tiendas están cerradas en la T2 y el panorma es un poco desolador. De hecho, en el M1, a pesar de tener un Medas al lado, éste se ha cerrado y se ha abierto uno nuevo en la punta del módulo, a mano de todas las puertas de embarque. Hacia el M0 te encuentras ahora un control de pasaportes por los vuelos no-Schengen de easyJet... esto es algo diseñado casi a su medida. Para que se hable de favoritismos a Ryanair... aquí los tenemos a easyJet y nadie ha dicho nada. A mi la T2 me sigue pareciendo muy buena. A ver si con Ryanair se anima un poco más y se recuperan tiendas. Lo que deben de hacer es recuperar el filtro de seguridad que da a la pasarela de renfe y la zona Inter-terminales... que es muy cómoda y con un par de agentes ya dará para todo lo que gestiona.
Sobre el aeropuerto de Viena: está en proceso de ampliación y se nota que hay una cierta congestión. Los aviones van aparcando en remoto en la plataforma en frente de la nueva terminal (se estima su apertura para dentro de uno o dos años). No es complicado seguir las indicaciones y el equipaje tarda un poco en salir. La indicación hacia el S-Bahn (cercanías) podría mejorarse un poco... hacia el CAT (el servicio express y que sólo te ahorra 10-15 minutos) sí que está bien indicado. Yo me cogí el S-Bahn que tarda 25-30 minutos dependiendo del destino y cuesta unos 3€ al ser dos zonas (el CAT cuesta 8€ o más).
Continuará...
