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Se inaugura el aeropuerto de La Seu
Se llamará Pirineos-Andorra
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Después de muchos años sin actividad y gracias a
la inversión de 2,5 millones de euros por parte de
la Generalitat de Catalunya para su remodelación y
acondicionamiento, el nuevo aeropuerto ubicado en
La Seu d`Urgell será una realidad a partir del
próximo viernes 4 de junio cuando se inauguren de
forma oficial las instalaciones.
Sorprendentemente el aeródromo no se llamará
`Andorra-La Seu` como se esperaba, siendo
`Pirineos-Andorra` el nombre oficial y
`Pirineus-La Seu D`Urgell` el nombre que aparecerá
en toda la rotulación del recinto.
A pesar
del cambio de denominación, se mantendrán los
códigos internacionales.
La Generalitat
de Catalunya define al nuevo aeropuerto como un
complemento del de Lleida-Alguaire pues por
cuestiones de capacidad, no podrían competir.
En el nuevo aeropuerto no podrán operar
aviones de más de 50 pasajeros aunque la
Generalitat ya ha expresado su intención de
ampliar la pista y las instalaciones para acoger
aviones de unas 70 personas.
Marc Ríos (buenvuelo.es)
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 El problema es que no hay mucho espacio para alargar la pista... |
| publicado por cortsario |
03/06/10 - 08:22:41 |
| creo haber leído en un diario andorrano hace tiempo que la idea era volar la colina que hay en la cabecera de la pista. |
| publicado por Buenvuelo.ES |
03/06/10 - 10:19:02 |
| Si se hace va a costar mucho dinero y dudo que, si técnicamente es posible, se haga en un espacio de tiempo cercano... |
| publicado por cortsario |
03/06/10 - 10:55:40 |
¿cuántos metros más de pista se necesitan para que puedan utilizar el aeropuerto aviones de 20 pasajeros más?
Ahora pueden operar de hasta 50 pasajeros y piensan ampliarlo para aviones un poco más grandes, de unos 70 pasajeros.
Desde luego que para que lo pueda usar un A320 la cosa es mucho más complicada. |
| publicado por marc131 |
03/06/10 - 11:25:15 |
Montilla inaugura la reapertura del aeropuerto de La Seu d'Urgell
La Seu d'Urgell (Lleida), 4 jun (EFE).- El presidente de la Generalitat, José Montilla, y el conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, han inaugurado hoy las instalaciones del aeropuerto del Pirineo-Seu d'Urgell, una vez finalizadas las obras de reforma y acondicionamiento de las instalaciones.
Los trabajos de reapertura de esta infraestructura, que ha permanecido cerrada desde el año 2007, han tenido un coste de 2,9 millones de euros, ha informado hoy la Generalitat.
El aeropuerto de La Seu está situado entre los términos municipales de Montferrer y Castellbó y Ribera d'Urgellet, en la comarca del Alt Urgell, y a partir de hoy acogerá vuelos de la aviación general y también se podrá utilizar en caso de emergencia..
El aeropuerto, inicialmente propiedad del empresario Josep Betriu, fue inaugurado el 29 de julio de 1982 con un vuelo de Aviaco entre Barcelona y La Seu y funcionó regularmente como aeropuerto comercial hasta 1984, año en que se puso en marcha el túnel del Cadí.
La infraestructura estuvo operativa para vuelos de aviación general y helicópteros hasta 2007.
Hace tres años la Generalitat compró por 8 millones el aeropuerto, que se encontraba en unas condiciones deficientes y lo cerró por razones de seguridad con la voluntad de llevar a cabo su rehabilitación para reabrirlo más adelante.
En este sentido, el gobierno catalán ya lo incluyó en el Plan de Aeropuertos de Cataluña y aprobó la redacción de su Plan Director Urbanístico Aeroportuario (PDUA) y su documentación ambiental estratégica.
Este plan que se está redactando actualmente definirá los objetivos y actuaciones a medio y largo plazo a desarrollar para ir consolidando el aeropuerto, según la Generalitat.
Está previsto incluso que, si el PDUA así lo estima, el aeropuerto se pueda ampliar en un futuro sin que esto obligue a expropiar los terrenos que lo rodean.
Tras su reapertura, el aeropuerto se configura como un elemento clave para facilitar la accesibilidad cómoda y rápida hasta las comarcas de montaña y los Pirineos.
Según la Generalitat, será un aeródromo de vuelos privados con capacidad para aeronaves de hasta 17,5 metros de longitud para entre ocho y diez personas, aproximadamente.
Su reapertura servirá, según el gobierno catalán, para reactivar la economía de la zona, dado que se potenciarán nuevos flujos de movilidad con destino u origen a las comarcas de montaña, que permitirán promover esta área desde la vertiente turística y económica.
En este sentido el presidente Montilla ha explicado durante su participación en el Encuentro empresarial del Pirineo que el nuevo aeropuerto complementará al de Lleida-Alguaire.
"Estas dos infraestructuras son una realidad y un símbolo que se ha hecho realidad pensando en el conjunto de Cataluña y su reequilibrio. Es cierto que el aeropuerto de La Seu no tendrá la misma importancia y dimensión que el de Alguaire, pero es importante que este servicio exista, se pueda dar en condiciones y ayude a articular una realidad transfronteriza", ha dicho Montilla. EFE 1010878
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=408991 |
| publicado por marc131 |
09/06/10 - 22:45:43 |
y seguro que el tipo éste cuando se jubile o lo jubilen del cargo, se irá bien orgulloso por todo lo que ha inaugurado, a saber:
- menos de una decena de estaciones de Metro, gastando más en publicidad que en lo que van a recaudar con ellas en unos cuantos años.
- Un aeropuerto en medio de la nada y para nada...
- Otro aeropuerto en plan elitista (con dinero de hasta el más pobre con capacidad para pagar impuestos)
Y el menda aún se pregunta porqué es tan poco popular... |
| publicado por marc131 |
09/06/10 - 23:52:10 |
| Me gusta tu análisis político! xDDD |
| publicado por cortsario |
11/06/10 - 16:16:19 |
dime si no es vergonzoso que se hayan gastado una fortuna en esos dos aeropuertos.
Si hubieran destinado los dos presupuestos en construir un solo aeropuerto y en La Seu, hubiera sido una inversión razonable pues por mucho dinero que costara, serían unas instalaciones útiles para todo el mundo, rico o pobre.
¿¿¿cómo tienen la poca vergüenza de destinar dinero público a un aeropuerto para ricos???
Esa zona está prácticamente incomunicada sino fuera por la carretera y gracias al túnel del Cadí, que sino...
Es de juzgado el derroche de dinero que se está produciendo y consintiendo en Cataluña. En plan offtopic os diré que Carod-Rovira acaba de regalar 600.000€ más para promocionar el idioma catalán en Francia.
Se han destinado a las escuelas del sur de Francia (Catalunya Nord, denominación que le encanta usar) más de 6 millones de euros en 6 años, desde que bigotea en el Govern.
Todos los políticos son unos hijos de lo que ya sabéis. |
| publicado por marc131 |
11/06/10 - 18:17:04 |
| Una cifra similar es la que se han gastado en contratar traductores en no seque reunion. Manda huevos, todos hablamos español, todos sabemos como esta el tema y ellos gastando el dinero de todos. Es como para tomarse la justicia por la mano.... |
| publicado por VY9977 |
11/06/10 - 20:50:18 |
| Dejemos el politiqueo de lado, que no lleva a ninguna parte. Y menos en estos tiempos. |
| publicado por darthdla |
13/06/10 - 14:15:59 |
¿politiqueo?
¿quin destina el dinero a la construcción de éstos aeropuertos con dinero público? ¿La Iglesia? No, los políticos y sin contar el detalle complementario del Rosellón, el comentario o más bien la queja es sobre los políticos que han malgastado muchísimo dinero público en instalaciones prácticamente inútiles, justo en los tiempos que corremos...
Estoy de acuerdo en no entrar en temas de política pues entonces llenaríamos miles de páginas que realmente serían tan inútiles como ellos mismos y a nosotros no nos sacaría de nada. |
| publicado por marc131 |
13/06/10 - 14:23:09 |
| Una cosa es hablar de despilfarro en infraestructuras y otra sobre el tema de las lenguas y demás políticas (que ya llevaba dos comentarios). |
| publicado por darthdla |
13/06/10 - 16:12:13 |
| todos nos permitimos un poco de off topics de vez en cuando. |
| publicado por marc131 |
13/06/10 - 18:56:01 |
El aeropuerto de la Seu d'Urgell recibirá vuelos comerciales en 2013
Actualmente la instalación tan solo acoge operaciones privadas, pero a partir de 2013 comenzará a recibir vuelos comerciales con aviones de 20 a 40 plazas. En menos de un año ha realizado 1.751 operaciones, todas de particulares y empresas privadas. La Generalitat está abierta a inversiones no públicas para ampliar la pista.
La Generalitat tiene el objetivo de convertir el aeródromo de La Seu d'Urgell en un aeropuerto comercial con la inversión de un millón de euros para construir diez hangares este año, que actualmente ya han sido licitados y adjudicados, una miniterminal para hacer el check-in de los futuros pasajeros del servicio de aerotaxi y un restaurante. Así lo explicó el director general de Transporte y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, que se reunió con los alcaldes de la zona en el mismo aeródromo para crear una mesa estratégica encargada de redactar un plan de negocio que haga viable la explotación de la infraestructura. Font señaló que este proyecto "abre las puertas a Andorra", así como "cualquier institución pública o privada que se quiera añadir", y destacó que el plan de negocio que se redactará servirá "para ver que todas las inversiones que desde la Generalitat estamos dispuestos a hacer en el aeropuerto tienen una viabilidad económica y que, por tanto, tienen una respuesta desde el punto de vista también de la inversión privada. En estos momentos estamos en disposición de decir que, a finales de año, los diez hangares que están licitados los empezaremos a ver construidos. estos hangares estarán ocupados por empresas que están dispuestas a invertir y a instalarse en este aeropuerto".
Por otra parte, Font aseguró que, además de los hangares, ese mismo año se construirá un restaurante.
El Gobierno catalán proyecta que la infraestructura acoja servicio de aerotaxis privados de entre 20 y 40 pasajeros.
Los planes presentados por la Generalitat se basan en
"la infraestructura de pista que hay. Ahora bien, hay una tercera fase del plan director que prevé la ampliación de la pista, pero en este momento no nos lo planteamos en esta legislatura.
No obstante, insisto en que si hubiera una iniciativa privada que quisiera ir más allá, la Generalitat haría los esfuerzos que hicieran falta, pero siempre sobre la base de una iniciativa que nos asegure que esa inversión pública que hacemos tiene un retorno tanto económico como social para la comarca, el Pirineo y Cataluña".
nevasport |
| publicado por Buenvuelo.ES |
20/04/11 - 22:43:15 |
insisto en que por muy costoso que resulte la adecuación de este aeropuerto con la ampliación de la pista incluida, sería mucho más rentable y de sentido común que el derroche en Alguaire.
La Gencat ha abierto una Web de este aeropuerto:
http://www.aeropuertolaseu.com/informacion_aeronautica.html |
| publicado por marc131 |
20/04/11 - 22:51:38 |
| Con las tarifas que figuran... me da que mucha rentabilidad no se le podrá sacar... me parece que tiene unas tasas demasiado bajas aunque tampoco soy un experto... (se encuentran en la web). |
| publicado por darthdla |
21/04/11 - 12:54:17 |
¿las tasas son por pasajero o por vuelo? Es que si es por vuelo, es normal que sean bajas pues no lo es mismo un vuelo de 2 a 20 personas que un vuelo de un a320.
No tengo ni idea, solo pienso.
Saludos. |
| publicado por marc131 |
21/04/11 - 14:35:11 |
Quizá tiene mucho mas sentido el aeropuerto de la Seo que el de Alguaire. Desconozco si puede llegar a ser rentable, pero estrategicamente está mejor colocado.
Ojo no tendrá todo esto que ver con la candidatura de los juegos de invierno de Barcelona 2022? |
| publicado por ostrich |
23/04/11 - 17:53:16 |
solo con pensar que el de Alguaire lo vendían como el aeropuerto de los Pirineos y de Andorra, con eso se dice todo...
De la Seu a Andorra hay menos de 5Km y de Alguaire, unos 200. Así que... |
| publicado por marc131 |
24/04/11 - 19:47:00 |
| Geograficamente, por lo menos, está mejor pensado. |
| publicado por dot |
26/04/11 - 10:49:03 |
¿volaría aquí la nueva Volotea?
En las condiciones en las que se encuentra el aeropuerto, como puede ser la limitación de la torre de control pues creo que es autocontrol, supongo que no serían posible las operaciones de este tipo de aviación comercial, pero si se tomaran las cosas más en serio, qué bien iría este aeródromo y qué rentable resultaría.
En cuanto a la pista, ¿los aviones B717 necesitan pistas largas o con los 1,3Km que tiene éste es suficiente?
Fijaos que Volotea ni se ha pensado el aeropuerto de Alguaire... ejem... Vaya con el "Tripartit". |
| publicado por marc131 |
17/03/12 - 23:59:12 |
No te sabría decir, pero creo que sería de las consideradas cortas.
Florencia, tiene una pista de 1400 m y un A320 no puede ir, en cambio el A319 si (quizás lo más parecido al B717).
Lo vería de los aeropuertos especiales. |
| publicado por cortsario |
18/03/12 - 17:05:49 |
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