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 Los sindicatos de AENA convocan huelgas para Navidades
Los representantes de los trabajadores de AENA han anunciado que convocarán una serie de movilizaciones y huelgas en todos los aeropuertos de la red durante las Navidades, en contra de la privatización parcial del gestor aeroportuario, y que concretarán las fechas exactas el próximo día 9 de diciembre. Por su parte, el ministro de Fomento, José Blanco, aseguró que los trabajadores de AENA y los aeropuertos que se privatizarán tienen garantizado su empleo y sus derechos laborales.
Los representantes de CC.OO., UGT y USO señalaron, en rueda de prensa, que el jueves próximo se van a reunir la coordinadora sindical estatal y los miembros del sindicato de controladores aéreos USCA para concretar las fechas de las acciones que se van a llevar a cabo.
La convocatoria de esas movilizaciones y huelgas van a implicar a todos los trabajadores de los aeropuertos de la red nacional, de tal forma que estas instalaciones queden paralizados y a la espera de los servicios mínimos que en su momento pueda decretar el Ministerio de Fomento.
LA VANGUARDIA |
| publicado por Buenvuelo.ES |
02/12/10 - 22:40:24 |
pues de estas Navidades nadie se escapa entonces. Los pilotos por un lado y los trabajadores de los aeropuertos por otro.
Alguna caerá, digo yo.
A este paso conseguirán que la gente tenga miedo a coger un avión, pero no por volar sino por todo lo contrario, por si no vuela... |
| publicado por marc131 |
03/12/10 - 00:25:55 |
| Jo... pues yo voy con las horas justas para llegar a mi cena de navidad... y con escala en Madrid. xD |
| publicado por darthdla |
03/12/10 - 04:53:18 |
| Los aeropuertos que más dinero dan, los van a privatizar?? Y luego que? Como van a sufragar el resto de la red, si los aeropuertos son la mayoría deficitarios? |
| publicado por cortsario |
22/12/10 - 15:39:35 |
Ryanair gestionará el aeropuerto de Girona-Costa Brava
Agencias
La privatización parcial de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) anunciada por el Ministerio de Fomento, ha generado interés en la compañía de Michael O’Leary, la Irlandesa Ryanair, según desvela en su edición de ayer el Diari de Girona. Este diario, hace referencia a una reunión mantenida a principios de Diciembre, entre el máximo dirigente de la compañía Irlandesa y el Director del Aeropuerto, Lluís Sala.
Según fuentes del Diari de Girona, cercanas a la dirección del aeropuerto, O´Leary mostró su intereses en quedarse con el 49% de las acciones del aeropuerto, por lo que AENA tendría que abonar a la compañía Irlandesa cerca de 700 Millones de Euros. A cambio, O´Leary, se compromete a volver a pagar las tasas del aeropuerto en el 2020, siempre y cuando el Ente público se comprometa a cederle un 2% de sus acciones antes de que finalice el acuerdo.
Lluís Sala, se comprometió a trasladar la oferta al presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Juan Ignacio Lema, que vería con buenos ojos esta cesión de accionariado, siempre y cuando O’Leary se comprometa a hacerse cargo de los controladores de la torre del aeropuerto, bien sean civiles o militares, dependiendo de la duración del estado de alarma.
Fuente: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=15161&NotDesignId=4
Ya empiezan a mover las piezas... Quizás sea la salida de aquellos aeropuertos pequeños en que RYR tiene una gran cantidad de vuelos... |
| publicado por cortsario |
29/12/10 - 01:00:44 |
190 ATC serán "reubicados" forzosamente
Europa Press
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado este miércoles la orden del Ministerio de Fomento, aprobada el 22 de diciembre, por la que se determinan los 13 aeropuertos donde se liberalizará el control aéreo mediante la selección de nuevos proveedores civiles del servicio. (El día 22 de diciembre fue firmado por el Sr.Ministro)
Concretamente, según lo establecido se liberará el servicio de control aéreo en las torres del aeropuerto de A Coruña, Alicante, Fuerteventura, Ibiza, Jerez de la Frontera, La Palma, Lanzarote, Madrid-Cuatro Vientos, Melilla, Sabadell, Sevilla, Valencia y Vigo.
De esta forma, en el plazo no superior a un mes desde la publicación de esta orden, que entrará en vigor mañana, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) deberá iniciar el procedimiento de selección de nuevos proveedores de servicios de control del tránsito aéreo, de acuerdo con lo establecido el al Ley 31/2007 del 30 de octubre.
AENA determinará el conjunto de equipos y sistemas CNS, tales como los sistemas de aterrizaje ILS, VOR/DME y cualquier otro que sea preciso para la prestación de dichos servicios, que quedarán adscritos al aeropuerto y los que permanecerán en la red de ruta y aproximación dependientes de cada entidad.
Además, de conformidad con lo previsto en la disposición adicional segunda de la Ley de Navegación Aérea 9/2010 del 14 de abril, AENA continuará prestando los servicios de control de tránsito aéreo en los 13 aeropuertos citados hasta que, previa supervisión e informe favorable de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), se inicie la prestación por el proveedor certificado designado por la autoridad competente a propuesta de la entidad pública.
Tras la selección que realice AENA y la propuesta que eleve dicha entidad, corresponderá al Ministerio de Fomento la designación, dentro de los bloques específicos del espacio aéreo, del proveedor civil de control del tránsito aéreo en la modalidad de aeródromo para cada aeropuerto.
El Ministerio de Fomento recuerda que en la selección del grupo inicial de 13 aeropuertos de los 47 de la red se han tenido en cuenta entre otros criterios el tipo y volumen del tráfico; la complejidad de la dependencia y del proceso de transición en relación con los objetivos perseguidos; las características de los servicios prestados en las dependencias TAS en cada caso, así como las derivadas de la gestión de los aeropuertos seleccionados, todo ello teniendo en cuenta la "imprescindible garantía de la seguridad, continuidad, eficacia, calidad y sostenibilidad del servicio".
El Departamento que encabeza el ministro José Blanco sacará así a concurso la gestión del control aéreo de estos 13 aeropuertos en 2011 y a partir de 2012, del resto, con el objeto de "romper el monopolio" de AENA en la prestación de servicio de control aéreo, lo que permitirá "reubicar a algo más de 190 controladores aéreos".
Fuente: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=15168&NotDesignId=4
Ya se empiezan a mover... Pero me hace gracia el comentario del (palabra malsonante) ministro Blanco: [...]lo que permitirá "reubicar a algo más de 190 controladores aéreos"[...]. Perdón, la privatización de las torres no permite la reubicación de los ATC, es totalmente un cambio forzoso en toda regla, se mire por dónde se mire! |
| publicado por cortsario |
29/12/10 - 10:36:03 |
El Gobierno crea Aena Aeropuertos como primer paso hacia su privatización
El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes, a petición del Ministerio de Fomento, un acuerdo por el que autoriza la creación de la sociedad mercantil de Aena Aeropuertos, con la que arranca el proceso para la privatización del 49% de AENA y que culminará con la anunciada concesión de los dos principales aeropuertos de la red, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.
Aena Aeropuertos no comenzará a ejercer de forma efectiva sus funciones y obligaciones hasta que se determine por orden ministerial, una vez se haya delimitado el personal y el conjunto de bienes, derechos, contratos, expedientes y obligaciones de AENA que vayan a ser asumidos por la nueva sociedad, informó Fomento.
La totalidad del capital social de Aena Aeropuertos S.A. corresponderá inicialmente a AENA que podrá vender una parte, aunque conservará la mayoría de dicho capital. Tal y como estaba previsto en el Real Decreto Ley 13/2010, a la nueva sociedad mercantil se le atribuirá el conjunto de las funciones y obligaciones que actualmente ejerce la entidad pública en lo que se refiere a la gestión y explotación de los servicios aeroportuarios en los 47 aeropuertos de la red.
Según el nuevo modelo aeroportuario planteado por el Ministerio de Fomento, el primer paquete de las primeras 13 torres de control -Alicante, Valencia, Sabadell, Ibiza, Jerez, Sevilla, Melilla, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, A Coruña, Vigo y Cuatro Vientos (Madrid)- podría comenzar a liberalizarse a finales de abril, una vez publicados los pliegos de los contratos.
A partir de 2012 se liberalizará el resto, excepto los aeropuertos que tengan servicio AFIS o control militar por tratarse de bases aéreas abiertas al tráfico civil. De esta forma, el control de tráfico aéreo pasará a ser un servicio aeroportuario prestado por una empresa certificada en cada aeropuerto, mientras que el control de aproximación y ruta lo seguirá prestando el gestor público.
Con ello, Fomento buscar mejorar la eficiencia en la gestión de la red, promover la competitividad entre aeropuertos y agilizar las decisiones de la mano del carácter mercantil de la nueva sociedad. La reforma contempla además la participación de las CC.AA., administraciones locales y el sector empresarial territorial a través de las Cámaras de Comercio.
Por el momento, Ferrovial, ACS, Indra, FCC, Saerco y Gesnaer han confirmado su intención de presentarse al concurso. Las empresas candidatas tienen de plazo hasta el próximo 17 de marzo para presentar sus solicitudes. La selección de nuevos proveedores llevará unos siete meses y la habilitación de los nuevos controladores, otros tres más, por lo que este proceso podría durar un año.
El proceso de adjudicación de los 13 primeros aeropuertos se hará mediante la modalidad de procedimiento negociado, que constará de tres fases: concurso de licitación, acreditación de los requisitos necesarios y finalmente, la ronda de negociación y la adjudicación en tres lotes.
En un primer lote, se sacará a concurso el servicio de control en los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza y Sabadell; en un segundo lote las torres de Sevilla, Jerez, Vigo, A Coruña, Melilla y Madrid-Cuatro Vientos y en un tercer lote las de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, pudiendo optar a todos o a alguno de ellos una o varias empresas.
El Gobierno cifra en 8.906 millones de euros el valor de mercado del 49% de AENA que será privatizado como parte del nuevo decreto de medidas económicas aprobado por el Ejecutivo. No obstante, esta cifra se diluye hasta los 2.707 millones si se descuenta la deuda del organismo. AENA pretende que los ingresos de la operación se destinen a reducir a la mitad la deuda que arrastra el gestor aeroportuario, que acumula un pasivo de 12.000 millones de euros, de forma que entre en beneficios en 2014.
Por otro lado, miles de trabajadores de AENA se manifestarán mañana en Madrid en contra de la privatización, convocados por los sindicatos CC.OO., UGT y USO que representan a los 12.500 trabajadores del ente, excluidos los controladores. Está previsto que anuncien la próxima convocatoria de paros.
Temen que a Barajas y El Prat le sigan otros aeropuertos, por lo que reclaman "garantías" de cara a futuras concesiones por entender que la ampliación del actual convenio de AENA al grupo y las futuras filiales no ofrece suficientes garantías a los trabajadores ante la entrada del capital privado.
LA VANGUARDIA |
| publicado por Buenvuelo.ES |
25/02/11 - 18:39:41 |
Los trabajadores de AENA convocan una huelga de 24 horas para Jueves Santo
Los trabajadores de AENA han convocado hoy una huelga de 24 horas a nivel nacional el próximo 21 de abril, Jueves Santo, coincidiendo con la primera jornada de la operación salida de las vacaciones de Semana Santa, en protesta por la privatización del ente anunciada por el Gobierno. Más de 200 empleados de AENA en El Prat, que cuenta con una plantilla de un millar de personas, han participado esta mañana en la primera concentración convocada por los sindicatos para rechazar la privatización de los aeropuertos.
«Esto es un calentamiento para la jornada de huelga», ha dicho el portavoz del comité de empresa de AENA, Manuel Caro, que ha recomendado a los pasajeros que tengan un billete de avión para volar durante la Semana Santa «que lo cambien». UGT ha anunciado que los sindicatos tienen previsto registrar formalmente la convocatoria de huelga el próximo día 8.
http://www.abc.es/20110304/economia/abci-aena-201103041031.html |
| publicado por marc131 |
04/03/11 - 13:14:56 |
Bueno, parece que de momento me salvo... vuelo el 19 y el 23. 2 días antes y después. Supongo que el 23 irá el avión a rebosar por la gente recolocada, pero será un mal menor en comparación a los pasajeros extra.
De todas formas, ¿en que nos puede afectar? ¿Se unen los controladores a la huelga? Ahora que se me venga a la cabeza, puestos de trabajo contratados directamente por el ente público no quedan tantos. Rampa, pasaje, ventas, chaquetas verdes, controles de seguridad, control de pasaportes, limpieza están externalizados. De momento se me ocurre los "follow me", control del espacio aéreo, oficinas, mantenimiento de instalaciones... y no sé que más. Me inunda la ignorancia en el organigrama de AENA. ¿Alguna luz? |
| publicado por darthdla |
04/03/11 - 15:20:35 |
| Algunos de Aena (no me queda claro que departamentos) han hecho huelga y le han cerrado el mostrador de informacion. Es raro, los chaquetas verdes no estaban en huelga, pero les han cerrado su puesto. Podria pasar algo igual? :S |
| publicado por VY9977 |
04/03/11 - 23:07:16 |
Al menos en BCN, los chaquetas verdes/seguridad, son externos.
Afectarían, por ejemplo, a CECOPS (operaciones del aeropuerto - asignación de equipos a cada vuelo, control de mostradores, etc), a los follow me (que aunque haya pocos, tienen que haber), etc.
Controladores, flow, etc. no debería afectar, pues son NA de AENA (AE = Aeropuertos, NA = Navegación Aérea), aunque por solidaridad, puede que afecte. |
| publicado por cortsario |
05/03/11 - 00:54:02 |
Los sindicatos de AENA amenazan con 22 días de huelga en fechas clave
Más quebraderos de cabeza para los usuarios de los aeropuertos. Los sindicatos CC OO, UGT y USO presentaron ayer en la Dirección General de Trabajo el preaviso de huelga para 22 jornadas, contra la privatización de los aeropuertos de AENA. Las fechas de los paros incluyen fechas clave de Semana Santa (20 y 21 de abril, Miércoles y Jueves Santo), el 24 y 25 del mismo mes (Domingo de Resurrección y Lunes de Pascua). El calendario de huelga prosigue con el 30 de abril, el 2, 14, 15, 19 y 20 de mayo (durante la campaña electoral para las municipales y autonómicas), el 13, 23 y 30 de junio, el 1, 2, 3, 4, 15 y 31 de julio y el 1, 15 y 31 de agosto.
Los sindicatos ya habían anunciado la convocatoria de paros en la manifestación celebrada el 26 de febrero en Madrid, ante la negativa del Gobierno a rectificar en su intención de privatizar los aeropuertos. Los representantes de los 9.600 empleados convocados a la huelga (AENA tiene unos 13.000, pero hay que restar a los 2.400 controladores y a los empleados a tiempo parcial que relevan a mayores de 60 años) son contrarios no tanto a la venta de hasta el 49% de la empresa recientemente constituida Aena Aeropuertos como a la concesión de la gestión de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat a empresas privadas.
EL PAÍS |
| publicado por Buenvuelo.ES |
09/03/11 - 17:42:48 |
AENA y los sindicatos no llegan a ningún acuerdo para desconvocar la huelga
AENA y los sindicatos no han conseguido llegar a ningún acuerdo para evitar la huelga convocada por CC.OO., UGT y USO para la Semana Santa y el verano. La reunión de esta mañana, que acaba de finalizar, ha sido decepcionante en opinión de los sindicatos, que han echado de menos a algún responsable del Ministerio de Fomento y, además, el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, sólo estuvo presente un cuarto de hora en la mesa negociadora.
La mesa negociadora volverá a reunirse esta tarde a las 17.00 horas. Los sindicatos han presentado sus propuestas y señalan que es el ministerio que tiene que tomar ahora la decisión. Insistieron que, tras la reunión de esta mañana, no hay absolutamente nada nuevo y no hay ningún avance en la negociación. Por tanto, "estamos igual" que el pasado 17 de febrero, cuando se rompió la negociación entre ambas partes.
Por su parte, el director de Aeropuertos Españoles de AENA, Javier Marín, explicó que la negociación gira en torno a los derechos colectivos, ya que los individuales de cada trabajador están garantizados en el nuevo modelo aeroportuario.
Se trata, por tanto, de ver cómo se puede trasladar el convenio colectivo de los trabajadores de AENA a las concesionarias y de buscar una fórmula jurídica que lo permita.
http://www.abc.es/20110310/economia/abci-aena-201103101239.html |
| publicado por Buenvuelo.ES |
10/03/11 - 18:37:48 |
Es que desde Fomento, y por tanto desde AENA, aún no saben cómo lo van a hacer, quitando las líneas generales marcadas por Real Decreto. Ello se debe a que han sacado dos concursos "no mileuristas" con abogados que les asesoren y digan cómo y de qué manera hacerlo. Por tanto, mientras están mareando la perdiz sacando de quicio a los por ahora 7.000 empleados públicos -que no son funcionarios- de AENA (quitando 2.500 Controladores -que tienen su propio Convenio Colectivo- y 4.000 trabajadores de Navegación Aérea -que permanecen de fijo en la antigua AENA-) que temen por su futuro, y dando largas a los sindicatos que tienen prisa por obtener resultados pues se les echan encima las fechas de las nuevas elecciones sindicales...
Pero, viajeros, no estéis intranquilos por vuestros vuelos ni por vuestras merecidas vacaciones porque AENA, como servicio público, nombrará a más del 100% de sus trabajadores para realizar los Servicios Mínimos de los días de huelga... No sería la primera vez.
Sin embargo, poneros a pensar en que una vez vendidos los servicios públicos y patrimonio de AENA, no os tocará otra que PAGAR MÁS, incluso sin viajar...
El Ministro nos quiere vender la burra alegando a la EFICIENCIA y a la CALIDAD para que las empresas concesionarias engorden sus beneficios a costa de mermar los ingresos del estado, nuestro bolsillo viajero y, posiblemente la seguridad en tierra y aire ya que el capital privado suele anteponer los beneficios a la calidad regateando las inversiones hasta el límite de lo posible cuando no lo transgrede.
Quien piense que cuando esto se privatice ya no habrá más huelgas, ¡va listo! ahora no son funcionarios y luego estarán “en precario” como los demás ¿o es que los demás no hacen sus huelgas cuando pueden hacer mayor fuerza para contrarrestar la arroyadora de los empleadores?.
De momento, lo que dice el Sr. Lema no lo ha escrito ni rubricado en sitio alguno junto a las firmas de los sindicatos mayoritarios de AENA, representantes de los 7.000 afectados por la inminente Privatización (quitando 2.500 Controladores -que tienen su propio Convenio Colectivo- y 4.000 trabajadores de Navegación Aérea -que permanecen de fijo en la antigua AENA-) . ¡Son sólo una manifestación de buenas voluntades ante lo que se le ha anunciado!
Además sería una verdad a medias porque en el supuesto de que los empleados mantuviesen sus actuales condiciones del vigente V Convenio Colectivo de AENA (Entidad Pública Empresarial) al pasar a ser subrrogados por la recién creada Sociedad Anónima Aena Aeropuertos (AASA) o por cualquier otra filial de nueva creación en lo que parece que será -porque aún no es una realidad- el I Convenio del Grupo Aena quedaría por definir la durabilidad de esas condiciones cuando acaben el V (en el 2014) y el I convenio estando ya inmersos en una empresa Privada al 100% concesionaria de las anteriores.
Por otra parte queda plasmar por escrito qué ocupaciones, puestos, categorías profesionales... pasarán a la Empresa Concesionaria ya que en el Real Decreto sólo se habla de las que realicen “actividades aeroportuarias” y qué sería de los que no pasaran a la Concesión, bien porque no quieran o porque no se les incluya en el Pliego de Prescripciones del Concurso.
El personal de Aena del V Convenio está agrupado en tres grandes Grupos:
GRUPO I AEROPORTUARIO: Comercial y Marketing, Infraestructuras y Mantenimiento Aeroportuario, Operaciones y Servicios Aeroportuarios, Medicina Aeroportuaria y Mixto Aeroportuario
GRUPO II NAVEGACIÓN AÉREA: Que por el Real Decreto permanece en la vieja AENA
GRUPO III SERVICIOS: Administrativo, Seguridad, Calidad y Medio Ambiente, Comunicación, Delineación, Económico-Administrativo, Jurídico, Planificación, Recursos Humanos, Servicios y Mantenimiento General, Sistemas de Información y Mixto de Servicios.
¡Aprendamos de los errores cometidos en otros procesos de privatización de Entidades Públicas Empresariales para no volver a tropezar en la misma piedra! |
| publicado por todoaeropuertoses |
15/03/11 - 21:11:55 |
| Bienvenido al foro, todoaeropuertos. Esperemos verte a menudo por aquí aportando en los diferentes hilos. |
| publicado por darthdla |
15/03/11 - 23:39:34 |
Barajas y El Prat saldrán a concurso público antes de final de año
El ministro de Fomento, José Blanco, ha asegurado que los aeropuertos de Barajas (Madrid) y El Prat (Barcelona) saldrán a concurso público, convocado para licitar su gestión privada en régimen de concesión, a finales de año.
En declaraciones a los medios tras la firma de un acuerdo con la Comisión Europea para fijar en la localidad madrileña de Torrejón de Ardoz una de las sedes del sistema europeo de posicionamiento por satélite Galileo, Blanco ha señalado que su departamento seguirá avanzando en las reformas y la reestructuración del sistema aeroportuario español.
El ministro ha añadido que por el momento "se están cumpliendo todos los pasos" previstos para la privatización del 49% del gestor aeroportuario Aena, y subrayó la "importancia" del preacuerdo alcanzado ayer con los sindicatos, que permitiría desconvocar la huelga de 22 jornadas que pretendían llevar a cabo los trabajadores de la compañía.
También ha insistido en el "papel esencial" de las organizaciones sindicales en la defensa de los derechos de los trabajadores de Aena, y recalcó que el Gobierno "va a seguir apostando" por el interés general de España y continuará con el proceso de liberalización de la gestión de las torres de control.
elpaís |
| publicado por Buenvuelo.ES |
18/03/11 - 15:44:36 |
Los trabajadores de AENA acuerdan desconvocar los 22 días de paros
Los sindicatos convocantes de las 22 jornadas de huelga en AENA -CCOO, UGT y USO- desconvocarán mañana los paros, tras recibir el respaldo mayoritario de los trabajadores al preacuerdo alcanzado con la empresa la semana pasada. Según el recuento definitivo, el 70 % de los votantes ratificó el documento en el referéndum celebrado hoy en todos los aeropuertos de la red, señalaron a EFE fuentes sindicales.
De los 10.000 trabajadores convocados a votar, entre ellos personal de mantenimiento e ingenieros, informáticos, personal de pistas, bomberos, administrativos, técnicos de operaciones y personal de atención a pasajeros usuarios y clientes, acudieron a las urnas 7.300, un 73 % del total. La ratificación del acuerdo supone la desconvocatoria de los paros anunciados para Semana Santa y verano -20, 21, 24, 25 y 30 de abril; 2, 14, 15, 19 y 20 de mayo; 13, 23 y 30 de junio; 1, 2, 3, 4, 15 y 31 de julio y 1, 15 y 31 de agosto-. CCOO, UGT y USO, sindicatos que lograron un preacuerdo con la empresa, pidieron un sí a los trabajadores en las asambleas informativas celebradas a principios de la semana. Entre los tres representan al 85 % de la plantilla.
http://www.abc.es/20110324/economia/abci-desconvocan-paros-aena-201103242134.html |
| publicado por Buenvuelo.ES |
25/03/11 - 12:03:06 |
El Gobierno paraliza los concursos para privatizar El Prat y Barajas
Ana Pastor justifica la decisión para evitar la disgregación de Aena y
porque "no es el momento"
Lunes, 23 de enero del 2012 - 16:49h.
CRISTINA BUESA / Madrid
El Gobierno ha decidido anular el concurso para las concesiones de El Prat y Barajas. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado que paralizan el proceso de privatización de Aena porque consideran que ahora no es el momento más adecuado para llevar a cabo esta operación.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado este lunes la cancelación de los concursos de licitación de los aeropuertos de Madrid y Barcelona. ATLAS.
“Aena se vería seriamente perjudicada si se disgrega”, ha afirmado la ministra, que estaba acompañada en la mesa por el recién nombrado presidente de la empresa aeroportuaria, José Manuel Vargas. “Aena vale más que el conjunto de las partes que la forman”, ha subrayado en un par de ocasiones durante su comparecencia.
De esta forma se echan por tierra las aspiraciones de Catalunya, que en noviembre vio cómo el anterior Gobierno creaba la figura del consejo rector, en el que la Generalitat tenía una posición determinante. “Como no hay concesiones ya no hay consejo rector”, ha aclarado Ana Pastor, que ha revelado que ha informado al portavoz de CiU en el Consejo de Ministros, Pere Macias.
También ha comunicado el “cambio de modelo” a las empresas que se habían interesado en la gestión de El Prat y Madrid y, según la versión de Pastor, estas se han mostrado de acuerdo con que ahora no es el momento propicio para llevar a cabo este proceso.
PLAN ESTRATÉGICO
Además de informar del frenazo en la privatización de la empresa y la anulación de los concursos, el Gobierno del PP realizará un plan estratégico y otro de negocio para “poner en valor” a Aena, de la que la ministra ha destacado que pretende que se mantenga como líder mundial ya que, ha afirmado, “su valoración en los últimos tiempos se había ido deteriorando”.
Ana Pastor no ha aclarado el calendario para este plan y ha dejado la puerta abierta a que más adelante entre capital privado.
COMPETIR CON EL RESTO
La ministra ha opinado que el concurso para las concesiones de Barcelona y Madrid pretendía que los aeropuertos compitieran entre sí pero la voluntad del nuevo ejecutivo es que lo hagan, de forma conjunta, con los internacionales. Esta circunstancia es la que históricamente ha provocado el rechazo de Catalunya, ya que impide la autonomía de El Prat.
Fuente: http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/economia/govern-paralitza-privatitzacio-del-prat-1347262
Toma ya!!! Muy bien, a perder más dinero por culpa de la gestión de los aeropuertos. Un aplauso a esta medida. No, si esto de Spain is different será verdad... |
| publicado por cortsario |
23/01/12 - 18:56:28 |
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