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Girona es el aeropuerto español que más depende de Ryanair
Ryanair transporta al 95% del pasaje del aeropuerto gerundense
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A diferencia de otras infraestructuras que han
logrado diversificar su oferta, los dos aeródromos
catalanes dependen totalmente de la actividad de
la ‘low cost’ irlandesa.
Y si se
marcha, ¿quién operará los vuelos?” Esta pregunta
ronda por la cabeza de las instituciones de Girona
y Tarragona, cuyos aeropuertos son los más
dependienntes de la actividad de Ryanair en toda
España, según los datos recopilados por EXPANSIÓN
a partir de las estadísticas de Aena. La low cost
irlandesa copa el 95% del tráfico aéreo en Girona;
en el caso de Reus, esta cifra supone el 71% de
los usuarios.
Mientras que la mayoría
de aeródromos gestionados por Aena han logrado
diversificar su oferta atrayendo a diferentes
aerolíneas, estos dos centros han visto cómo su
viabilidad depende de los intereses de Ryanair. La
compañía ha visto disparar su tráfico aéreo
después de sólo cuatro meses de operaciones en el
Aeropuerto del Prat, que en 2010, logró un 6,5%
más de pasajeros. Reus y Girona, por su parte,
sufrieron importantes descensos, del 16,7% y el
8%, respectivamente.
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 Barcelona come terreno a los aeropuertos de Girona y Reus
Las peores pesadillas del aeropuerto de Girona se están haciendo realidad. Los datos del pasado mes de enero confirman lo que se temían políticos y entidades locales: desde que Ryanair llegó a El Prat, su aeropuerto pierde fuelle. El número de pasajeros que usaron el aeropuerto de Girona cayó el 32% con respecto al mismo mes un año antes. Tampoco a las instalaciones de Reus les va tan bien como un año atrás. Los viajeros cayeron allí más del 20%.
Las malas noticias para unos se tornaron ayer alegrías para otros. En concreto, para el aeropuerto de El Prat, que en enero recibió el 20% más de pasajeros y el 13% de despegues y aterrizajes. La actividad aumenta y la Terminal 1 va poco a poco completándose. Los vuelos intercontinentales, el objetivo que llevó a la Generalitat a realizar la inversión en esa infraestructura, aumentaron el 20%, según AENA, gracias a las mayores frecuencias a Buenos Aires (Argentina) y las nuevas cuatro rutas de este año. La compañía con más actividad fue Vueling, que mantuvo el número de pasajeros, seguida de Spanair, que creció el 12%.
el País |
| publicado por Buenvuelo.ES |
09/02/11 - 22:50:37 |
| Era de esperar... Aunque desde algunos sitios intentaran convencernos de que no... |
| publicado por cortsario |
10/02/11 - 08:21:56 |
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