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Iberia responde a la huelga de pilotos y recorta un 20% su sueldo
La medida supondrá un ahorro de 62 millones de euros, según la compañía aérea
| 17.04.2012 - ABC
- Imagen: europapress |
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Lejos de llegar a buen puerto, el conflicto entre
Iberia y sus pilotos parece enquistarse por
momentos. La compañía aérea ha anunciado en un
comunicado que ha decididido recortar en un 20% el
coste salarial de sus pilotos, una medida que
supondrá para Iberia un ahorro de 62 millones de
euros y con la que, asegura la compañía, pretende
«ser más competitiva y asegurar su viabilidad en
un contexto de crisis aguda».
El
comunicado de Iberia añade que la medida se
enmarca en el conflicto que mantiene con sus
pilotos, cuya huelga ha agravado «seriamente» la
delicada situación por la que atraviesa por la
«débil demanda, los elevados precios del petróleo
y una fuerte competencia».
La compañía
asegura que ha determinado que los cambios
propuestos se apliquen a los pilotos, «que es el
único colectivo con el que, tras más de dos años y
medio de negociación, no se ha llegado a un
acuerdo sobre el convenio colectivo, algo que sí
se ha logrado con el resto de los colectivos de la
compañía».
Iberia explica que la
reducción de costes unitarios se conseguirá
mediante «una rebaja de las tablas salariales del
12% y otras medidas que suponen un recorte de los
costes salariales del 8% adicional», entre las que
destacan: la eliminación de los aumentos
salariales ligados automáticamente al IPC, como
dietas o indemnización por renuncia a la recogida;
acomodar la retribución a quienes, después de 15
años en Iberia, opten por reducir su jornada de
manera que la reducción que se aplica a la jornada
se proyecte de forma proporcional sobre la
retribución que se percibe; la rebaja del 90% al
45% de la garantía retributiva para los pilotos
con pérdida de licencia; y la supresión de la paga
de consecución de objetivos.
Según la
compañía aérea, los cambios planteados para
«mejorar la productividad suponen incrementos en
la actividad de los pilotos de Iberia, siempre
dentro de los límites que establece la ley».
Entre estas medidas, destacan: situar el
límite de horas de vuelo en 900 al año
(actualmente el límite en el convenio colectivo
está en 820 u 850 horas, según flotas, pero la
media de horas reales de vuelo de un piloto de
Iberia está en torno a las 650 horas, según la
compañía); supresión de los días adicionales de
vacaciones generados por antigüedad, que sin
embargo son considerados de actividad; sustitución
de incidencias e imaginarias de convenio por
imaginarias en programación; y adecuar la
composición de las tripulaciones a la legislación
vigente.
Según José María Fariza,
director financiero de Iberia, «la compañía asume
la necesidad de aplicar estas medidas dentro del
marco laboral vigente, unas medidas que son
imprescindibles para afrontar con garantías de
éxito la difícil situación por la que atraviesa la
aerolínea». Asimismo, destacó que «esta batería de
acciones tendentes a lograr que Iberia sea
rentable, están en línea con la realidad de otras
aerolíneas de nuestro entorno y son absolutamente
necesarias para competir con éxito en un mercado
globalizado».
ABC
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 Ay dios esto lejos de solucionarse va a peor.....y mientras tanto los clientes secuestrados entre los dos frentes.
La verdad yo personalmente apoyo claramente a la empresa no es normal la actitud chulesca de esta gente. Ahora esto se va a complicar por momentos |
| publicado por livevueling |
17/04/12 - 20:27:08 |
| Cómo puede ser que compañías del calibre de IB (LH, BA,AF, KLM...), tengan convenios similares (en el sentido que son antiguos...), pero a la vez, sean competitivas? Más que recortar, no sería mejor generar? |
| publicado por cortsario |
19/04/12 - 00:59:29 |
| No comparemos IB con las grandes de Europa, éstas no se lo merecen. IB dista mucho de LH, AF, KLM o BA. Mucho. |
| publicado por darthdla |
20/04/12 - 02:30:23 |
No en el servicio, está claro, pero si en el tipo de compañía.
IB opera en red, al estilo de hub and spoke, como la gran mayoría de Europa, tiene muchos años de historia, ha sido la compañía de bandera del país, ha sido pública... Ahora bien, no recuerdo cuando lo dejaron de serlo las otras e Iberia.
Creo recordar que una pequeña parte de AF sigue siendo del estado francés, no?
Iberia dejó de ser pública en 2001, creo que mucho más tarde que sus homólogas. |
| publicado por cortsario |
20/04/12 - 09:24:57 |
Iberia recupera los vuelos cancelados para los días 4 y 7 de mayo
Los clientes podrán viajar en los vuelos inicialmente reservados excepto tres rutas de largo radio que se concretarán en las próximas horas.
Los vuelos cancelados para el día 30 no se pueden reprogramar, y los pasajeros que tengan previsto viajar en esa fecha podrán hacerlo en la opción que les haya ofrecido la compañía.
Iberia agradece a sus clientes y empleados la comprensión demostrada durante todas esta jornadas de huelga, y se congratula de que el sindicato SEPLA haya desconvocado la huelga.
Madrid, 27 de abril de 2012
Ante la desconvocatoria de huelga anunciada por la sección sindical de SEPLA en Iberia, la compañía española está reprogramando ya todos los vuelos que habían sido cancelados para los días 4 y 7 de mayo. Los pasajeros que tenían su billete emitido para esos días podrán viajar tal y como figuraba en su reserva original.
De todos los vuelos previstos para los días 4 y 7 de mayo, no se van a poder recuperar tres rutas de largo radio que se concretarán en las próximas horas, pero los clientes podrán viajar en la alternativa que les haya proporcionado la compañía.
En cuanto a los vuelos cancelados para el 30 de abril, la compañía no ha podido recuperarlos, por no haber ya tiempo material para reorganizar la operación, reasignar aviones y tripulaciones, y reubicar a los clientes.
Iberia agradece a sus clientes la comprensión demostrada durante todas estas jornadas de huelga, y les recuerda que en www.iberia.com, en los perfiles de Facebook y Twitter y a través del teléfono gratuito (900 100 480) podrán informarse de las últimas novedades de la compañía. Iberia se congratula de que el sindicato SEPLA haya desconvocado los paros, y quiere hacer llegar a sus empleados su agradecimiento por el esfuerzo y trabajo realizados. |
| publicado por livevueling |
27/04/12 - 16:57:01 |
La Audiencia Nacional declara ilegal la huelga de STAVLA en Iberia
NP Iberia
Madrid, 17 de mayo de 2012 (NP IBERIA).- Se trata de una huelga ilegal por "novatoria", al pretender alterar lo pactado en el XVI Convenio Colectivo en vigor. La Audiencia Nacional ha estimado la demanda de Iberia contra el sindicato de tripulantes de cabina de pasajeros Stavla, y ha considerado como "huelga ilícita" los paros convocados los días 13, 17, 20 y 24 de febrero de 2012, 16, 19, 23, 26 y 30 de marzo, 2, 4, 9 13, 16, 20, 23, 27 y 30 de abril, y 2, 4, 7, 11, 14, 18, 21, 25 y 28 de mayo del presente año.
La Audiencia Nacional concluye que los citados paros implican una huelga ilegal por "novatoria", al pretender alterar lo pactado en el XVI Convenio Colectivo relativo a la posibilidad de desarrollar las operaciones de Iberia Express fuera de la matriz. De esta forma, se considera que el Convenio recogía la posibilidad específica de llevar a cabo dichas operaciones tanto dentro como fuera de la matriz, correspondiendo esta opción en exclusiva a la Empresa, según lo preceptuado por el artículo 1132 del Código Civil. Iberia se congratula de esta sentencia, y estudiará los pasos que puede adoptar a partir de ahora en relación con la misma.
Fuente: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=19151&NotDesignId=4
Está muy bien la verdad. A ver si así las cosas se empiezan a normalizar. |
| publicado por cortsario |
20/05/12 - 09:27:21 |
El sindicato Stavla de tripulantes recurrirá la sentencia de la Audiencia que da la razón a Iberia
Considera que está cogida con "alfileres"
Europa Press
MADRID, 17 de mayo de 2012 (EUROPA PRESS).- El sindicato Stavla de tripulantes de cabina (TCP) de Iberia recurrirá la Sentencia de la Audiencia Nacional que da la razón a la compañía aérea, en la demanda que interpuso contra la sección sindical por la huelga de 27 días entre febrero y mayo, que declara "ilícita", según confirmaron fuentes sindicales a Europa Press.
Según el sindicato, la Sentencia está cogida "con alfileres" y resulta "contradictoria", ya que la huelga se convocó en defensa de los puestos de trabajo, lo que es "un derecho constitucional" reconocido a todos los trabajadores.
La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional declara la ilegalidad de los paros admitiendo solo una de las alegaciones presentadas por la compañía aérea, la que corresponde a su potestad de crear la aerolínea ’low cost’ fuera de la matriz de la compañía y no dentro de Iberia, al considerar que la protesta pretendía alterar lo pactado en el convenio.
El Tribunal rechaza así el argumento de Stavla --que desconvocó los paros convocados en mayo tras la celebración de la vista -- en el que defendía que Iberia se comprometió en la tercera parte del XVI convenio colectivo a crear Iberia Express dentro de la matriz de la aerolínea, lo que supondría mantener en la ’low cost’ las condiciones de trabajo de la matriz.
Stavla niega que se trate de "una novación" del convenio, apunta que el fallo da la razón a la aerolínea en un "pequeño matiz" y defiende que no cuestiona la decisión de la compañía de crear Express fuera de la matriz.
Sin embargo, alega que dado que existen dos posibilidades reconocidas en la sentencia, según Stavla, el colectivo está en su derecho de defender sus puestos de trabajo si existen otras opciones, como volar con los pilotos de la nueva aerolínea, como se hace con otras compañías.
Fuente: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=19150&NotDesignId=4
Aunque no han tardado mucho en responder... |
| publicado por cortsario |
20/05/12 - 09:28:31 |
El Consejo de Ministros recibirá este viernes el laudo arbitral sobre el conflicto de Iberia con el que se trata de garantizar la viabilidad futura de la compañía. El laudo, que ha sido elaborado por el catedrático de Derecho del Trabajo Jaime Montalvo, confirma la legalidad de la compañía de bajo coste Iberia Express, que comenzó a operar el pasado 25 de marzo y que fue el origen del conflicto, según fuentes cercanas al Ministerio de Fomento. Asimismo, según esas fuentes, el laudo revisa a fondo el convenio del grupo, que reduce los privilegios de los pilotos, y exige un esfuerzo tanto a la gestión como a los pilotos para mejorar la productividad, a su juicio una de las lacras que tiene Iberia.
El laudo, que es de obligado cumplimiento, ha encontrado una solución salomónica. De esta manera, parece que propiciará el ascenso de actuales segundos a comandantes para operar durante un tiempo en Iberia Express y, al mismo tiempo, la contratación de nuevos pilotos. Estas incorporaciones, no obstante, se harían con un salario de alrededor de 40.000 euros anuales, mucho más bajo que las que se manejaban hasta la fecha en la compañía matriz y que originó la protesta del Sindicato de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) de Iberia, que consideraba que se hacía fuera del convenio. Asimismo, el grupo contará con un escalafón de ascensos que permitirá a los pilotos pasar posteriormente a la compañía principal tanto como comandantes como de segundos.
En cuanto a la productividad, el laudo destaca que es absolutamente necesario cambiar la cultura de la compañía. Según las fuentes consultadas, se va a tratar de que el coste laboral sea más rentable lo que, entre otras cosas, puede redundar en que los pilotos tengan que hacer más horas de vuelo al mes.
También se contempla una rebaja salarial. Además de las incorporaciones más baratas, se fijan recortes salariales escalonados que pueden llegar al 10% para los sueldos más altos. El salario de los pilotos más veteranos ronda los 250.000 euros.
El expresidente del Consejo Económico y Social (CES) fue nombrado por el Ministerio de Fomento para redactar el laudo tras enquistarse el conflicto que planteó por oponerse a la creación de la compañía de bajo coste Iberia Express. El SEPLA convocó paros entre el 18 de diciembre de 2011 y el 30 de julio de 2012. Sin embargo, la última huelga fue el 27 de abril, después de que el Gobierno decidiera el laudo y encargárselo a Montalvo, después de que fracasara un laudo voluntario en el que las partes contrataron al exministro de Trabajo Manuel Pimentel. En ese tiempo se hicieron 18 días de huelga, lo que obligó al grupo que preside Antonio Vázquez a cancelar 2.000 vuelos. Las pérdidas estimadas fueron de 50 millones. Montalvo tenía 10 días para el laudo, pero pidió una prórroga de otros 10 ante la complejidad que entrañaba.
www.elpais.es |
| publicado por livevueling |
25/05/12 - 12:54:40 |
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