Iberia abaratará sus vuelos por España y Europa en unos meses
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Iberia abaratará sus vuelos por España y Europa en
unos meses
El grupo necesita competir
con las líneas de bajo coste para dejar de perder
dinero
La firma avisa a los pilotos de que
tomará la medida incluso sin su acuerdo
La caída de la demanda hizo que Iberia, tras 14
años de beneficio, perdiera 273 millones de euros
el año pasado, frente a los 32 millones de
ganancia del 2008. Los vuelos de radio corto
-España- y medio -Europa- son los principales
responsables de la debacle, y la compañía está
decidida a poner fin al problema cuanto antes.
«Necesitamos dejar de sangrar», proclamó ayer su
presidente, Antonio Vázquez.
El
problema de la aerolínea es la proliferación de
los trenes de alta velocidad, el crecimiento de
las compañías de bajo coste y que los viajeros
cada vez tienen más en cuenta el precio, por
encima de otros elementos como el servicio que
reciben.
Así las cosas, Iberia necesita
abaratar su estructura cuanto antes, pues no puede
seguir «perdiendo en el corto alcance lo que gana
en el largo», apuntó Vázquez antes de la junta de
accionistas. Hace un año, el grupo lanzó la idea
de crear su propia línea de bajo coste para operar
desde Madrid y sustituir sus vuelos, como ya hizo
con éxito en Barcelona con Clickair, que
posteriormente se fusionó con Vueling.
NUEVA AEROLÍNEA / La dirección ha pactado ya un
convenio colectivo de tres años, que incluye esta
medida, con los empleados de tierra y los
tripulantes de cabina (si bien este colectivo no
está de acuerdo con lo pactado por sus
sindicatos). Con los pilotos no ha sido
posible.
El consejero delegado, Rafael
Sánchez Lozano, admitió que la creación de la
nueva aerolínea ha generado «inquietud y
nerviosismo» en este grupo, que además tiene el
convenio colectivo «más complejo de España». Los
pilotos temen que la posible llegada de colegas
más baratos ponga en peligro su status.
Los directivos abrieron la puerta a «explorar»
la vía de que se bajan el sueldo a cambio de no
hacer nuevas contrataciones. Pero, sobre todo,
dejaron claro que el tiempo de la negociación se
agota. «Lo vamos a hacer y estamos barajando todas
las alternativas posibles para que sea una
realidad antes de que acabe el año», apuntó
Vázquez.
SIN MIEDO A RYANAIR / «Si
antes de que llegue el verano no vemos progresos,
habrá que tomar alguna medida», abundó
Sánchez-Lozano, quien, sin embargo, restó
importancia al anunciado desembarco de Ryanair en
El Prat. Es un rival «temible», reconoció, pero
Iberia ya compite con la firma irlandesa en más de
media docena de aeropuertos en España.
La decisión de Ryanair, a su juicio, prueba que
la fusión de Clickair y Vueling fue una «féliz
idea». De hecho, no descartó que su participada
tome más peso en Madrid o conecte vuelos
internacionales. Los ejecutivos apuntaron también
que esperan tener cerrada la fusión con British
Airways en noviembre.
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