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 ¡anda! Vaya, no me lo esperaba. Vale que después del follón de Ryanair, la aerolínea en mente de todos era Spanair y precisamente fue esa ruta la que comentaron que podía interesarles, pero no lo veía muy claro, la verdad.
Sin duda es una buena noticia. |
| publicado por marc131 |
03/05/11 - 19:10:25 |
| JKK se salió cuando RYR la comenzó a operar. Es lógico que ahora vuelvan. |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
03/05/11 - 20:19:39 |
Lo se, pero tal y como se intuye que está ahora la situación en Spanair, no se, no lo esperaba.
Repito, es una gran noticia por varias razones, entre otras: Por recuperar una buena ruta y por el bofetón a Ryanair. ;) |
| publicado por marc131 |
03/05/11 - 22:39:38 |
| Spanair está pidiendo subvenciones a la Generalitat y a organizaciones gerundenses, las cosas por su nombre: no money, no flights. Tal cual Ryanair y Vueling y AirNostrum. Esta ruta ya la han operado dos aerolíneas distintas con hasta tres frecuencias diarias, no veo razones para subvencionarla. |
| publicado por darthdla |
03/05/11 - 22:54:30 |
| Ya, pero si los poderes públicos son tontuelos, a caballo regalado no le mires el diente. |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
04/05/11 - 07:34:21 |
además, Spanair no iba a ser tan tonta de no pedir limosna si por no darla, el aeropuerto se queda sin esa ruta de Ryanair.
Mira, de algo sirve que Spanair sea la protegida de la Generalitat, al menos les sirve de escudo contra las desvergüenzas de Ryanair. |
| publicado por marc131 |
04/05/11 - 13:48:52 |
Pero una cosa no quita la otra. La respuesta inmediata de la Generalitat debería de haber sido: "no hay subvención".
Spanair operaba una frecuencia al día, sin subvención. Aguantó hasta que Ryanair metió 2 adicionales. En cuanto se fue Spanair, Ryanair aumentó a 3 los vuelos diarios. Ahora Ryanair cancela 567 plazas en cada dirección ¿y Spanair pretende que le subvencionen por ofrecer unas 150? El mercado estaba creado y Spanair no cubre todo lo que había antes. Me parecería bochornoso por parte de las instituciones aceptar dicho trueque.
Obviamente Ryanair debería de cumplir y ser más seria, pero esta situación la Generalitat (anteriores y posteriores a las elecciones) se lo han buscado solos. De todas formas, la Generalitat ya está ofreciendo terrenos para una escuela de pilotaje y un hangar en Girona. Vamos, que el gobierno de Mas no va a reconocer que se baja los pantalones con las rutas, pero le pondrá otras facilidades que seduzca a Ryanair por dicho aeropuerto. Los tontos somos los ciudadanos por tragarnos los mensajes de unos y otros.
Las subvenciones yo las limitaría a uno o dos años por ruta, para ayudar los arranques de las mismas. Subvencionar ahora un GRO-MAD es un sinsentido. |
| publicado por darthdla |
04/05/11 - 14:56:45 |
veremos si existe esa subvención que ni se ha confirmado ni se ha cuantificado todavía.
Supongo que algo sí recibirá Spanair y aunque no sea justo, al menos no será tan bestia como lo que pedía Ryanair por mantener rutas en Girona (un 375% más)
-más info-
Aún sigo preguntándome cómo ha dejado escapar la ruta GRO-MAD si tan bien de ocupación le iba y siendo una ruta principalmente de negocios. Siendo el único operador de la ruta y viendo las condiciones de la misma, podría haber incrementado el precio del billete y beneficiarse sin tanta ayuda. |
| publicado por marc131 |
23/05/11 - 11:02:18 |
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