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Fomento exige a Spanair el cumplimiento de sus obligaciones con los pasajeros
El Ministerio ha creado un comité de coordinación y seguimiento para garantizar los derechos de los viajeros
Fomento exige a Spanair el cumplimiento de sus
obligaciones con los pasajeros
El
Ministerio de Fomento ha planteado a la compañía
Spanair, S.A., tras hacerse público el cese de sus
operaciones, que debe cumplir con sus obligaciones
con los pasajeros, tal como establece la
legislación vigente, al tiempo que le ha requerido
por escrito que comunique de forma inmediata sus
planes concretos de actuación.
La
compañía tiene la obligación de atender a los
usuarios que puedan verse perjudicados por sus
actuaciones y, en concreto, de garantizar su
asistencia, el reembolso del billete o transporte
alternativo, la prestación de información y, en su
caso, la compensación que corresponda.
El Ministerio, que está haciendo un seguimiento
permanente de todas las circunstancias que puedan
afectar a la compañía y a sus clientes, ha
anunciado su compromiso de efectuar todos los
esfuerzos para que la empresa haga efectivos los
derechos de los pasajeros.
Comité de
coordinación y seguimiento
El
departamento que dirige Ana Pastor ha constituido
en Barcelona un comité de coordinación y
seguimiento permanente, integrado por
representantes del propio Ministerio (Dirección
General de Aviación Civil, Aena), de la
Generalitat de Cataluña, de la Fuerzas y Cuerpos
de Seguridad del Estado y de las compañías aéreas
que están colaborando en el reajuste de los
pasajeros, para hacer frente a las distintas
situaciones que puedan producirse.
En
el resto de los aeropuertos donde había vuelos
programados de Spanair también se están
coordinando las actuaciones para atender el
transporte alternativo de los viajeros
afectados.
La autoridad responsable de
la atención a las reclamaciones de los pasajeros
afectados por una cancelación es la Agencia
Estatal de Seguridad Aérea, dependiente de este
Ministerio.
Ministerio de Fomento
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l644c1896
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 Citando:
no! no digo eso. Aunque sí, Spanair gana un dinero por venderte el seguro, pero no era eso lo que estaba diciendo.
Lo que quiero decir es que quien debe de devolver el dinero es Spanair y que Spanair te remita a la aseguradora para que sean ellos los que te paguen el importe pagado a Spanair, me parece de muy mal gusto. Más aún cuando el que pagó ese seguro fue el cliente.
Así, Spanair se estaría ahorrando las devoluciones de todos los clientes que contrataron un seguro.
Pues si, muy cierto |
| publicado por VY9977 |
28/01/12 - 00:06:47 |
#spanair ya es Trending Topic mundial.
***
me estaba imaginando a la tripulación de los vuelos llegando a BCN para que precinten los aviones. Qué drama, ¿no? La de llantos que habrán... :'( |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 00:12:01 |
El mantenimiento de la compañía, ha dicho Soriano, «era un proyecto estratégico para Barcelona» y el fin de su actividad «es una mala noticia para la ciudad, de una manera u otra se deberá conseguir que Barcelona tenga un 'hub' continental que no tiene»
Erre que erre con el BCN HUB. Con la que esta cayendo y sigue con el Club del HUB. Si tiene un hijo lo llamara BCN HUB también? No tiene otra cosa mas importante que decir? |
| publicado por cladex |
28/01/12 - 00:18:35 |
| precisamente Spanair por sus propios medios era la aerolínea que menos podía hacer por BCN, BCN-HUB y lo que sea. |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 00:25:21 |
Citando:
El mantenimiento de la compañía, ha dicho Soriano, «era un proyecto estratégico para Barcelona» y el fin de su actividad «es una mala noticia para la ciudad, de una manera u otra se deberá conseguir que Barcelona tenga un 'hub' continental que no tiene»
Erre que erre con el BCN HUB. Con la que esta cayendo y sigue con el Club del HUB. Si tiene un hijo lo llamara BCN HUB también? No tiene otra cosa mas importante que decir?
A ese hombre se la pela el hub. Pero bien que ha estado con la misma cantinela desde los albores... Cuando en realidad VLG desde que empezó con conexiones tenia una red mas consistente de vuelos. |
| publicado por VY9977 |
28/01/12 - 00:26:22 |
Citando:
#spanair ya es Trending Topic mundial.
***
me estaba imaginando a la tripulación de los vuelos llegando a BCN para que precinten los aviones. Qué drama, ¿no? La de llantos que habrán... :'(
Si Marc, eso estaba yo pensando hace un rato. El ir de vuelta a BCN (en algun caso con pasajeros supongo) sabiendo que tu trabajo acaba ahi... eso tiene que ser duro. Por mucho que uno vaya a su trabajo a disgusto no es algo bonito. Y lo de cerrar el avion y saber que va a ser ULTIMO para siempre, buf. No me gustaria estar en su pellejo. Y mas dado como ha ido evolucionando todo, osea de golpe. Sin beberlo ni comerlo.
Pobres. |
| publicado por VY9977 |
28/01/12 - 00:29:39 |
ha tenido que ser muy, muy duro...
Una preguntita: Si Singapore volaba SIN-BCN-RIO gracias a un acuerdo con JKK, ahora que Spanair no opera vuelos y en breve dejará de existir, SIA tendrá que cerrar la ruta, ¿no? |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 00:34:19 |
| Realmente una pena por toda la gente que se ha enterado de golpe. Tened en cuenta que las tripulaciones, aun quizás habiendo rumores, no se lo esperan y estando volando, no tienen acceso a los diarios, etc. con lo cual, un simple mensaje del departamento de operaciones, se enteran de todo el percal. |
| publicado por cortsario |
28/01/12 - 00:35:07 |
Todo el comunicado es mentira
el centro telefonico emite una lwctura se la nota y cuelga, no lo atiende nadie.
Los seguros no van a pagar nada es un cese de actividad no esta cubierto.
No creo los bancoa esten dispuestos a devolver un euro. Mis 80 euros del billete que me ha pillado no los vere nunca.
Cutre cutre es la palabra quw resume esto. Han cerrado sin orden sin concierto no tienen verguenza. Sabian lo que pasaba desde hace dias y han sido incapaces de organizarlo. Han dejado a sus propios empleados tirados en distintoa hoteles.
Es sencillamente asqueroso. Eso si Soriano se ira de rositas de hecho ya li ha estado intentando. |
| publicado por livevueling |
28/01/12 - 01:45:52 |
Bueno, intentemos calmarnos. Livevueling la esperanza es lo último que se tiene que perder.
No tiene nada que ver, pero en parte si. La empresa dónde trabajaba quebró, dejándonos de pagar una mensualidad. Pensando que nunca la cobraría, hice los papeles, y en 15 días había cobrado de FOGASA.
Lo que me vengo a referir, asesórate de alguien que sepa (siento no poder ayudarte en un tema que te afecte directamente y no voy a remitirte a la aerolínea) y que te diga la mejor manera de recuperar el dinero.
Ten en cuenta que como tu, hay muchísimos pasajeros (20 y pico mil sólo en tres días) en tu misma situación y es posible que las lineas se sobrecarguen. Prueba mañana por ejemplo.
Espero que lo recuperes
Slds! |
| publicado por cortsario |
28/01/12 - 02:01:00 |
| Yo cuando empecé a leer pensaba que cerrarían sobre marzo, pero nunca HOY MISMO!!!!! |
| publicado por VY9977 |
28/01/12 - 02:02:37 |
Corstario me explique mal
mi billete es lo de menos de verdad. Respecto al seguro te digo es asi con conocimiento.
Lo peor los empleados, imaginate aquwllos que estuvieran en hoteles. En un vuelo de Mad a Lpa se ha hecho bajar a los pax del avion.
Y en medio el call center no va, la web tampoco y de vuelve a dejar a la gente tirada.
Ojala todos los problemas fueran como el mio...yo perdi 80 euros una putada si pero limitda. Hay casos peores.
Respecto al vuelo a Sao Paulo pues el permiso se dio porque iba en codigo con Jk. No existiendo Jk........ |
| publicado por livevueling |
28/01/12 - 02:29:31 |
Citando:
Respecto al vuelo a Sao Paulo pues el permiso se dio porque iba en codigo con Jk. No existiendo Jk........
No hay problema, pues hay acuerdo de cielos abiertos entre Brasil y Europa, pero hay un apéndice que no lo sabía:
Citando:
Debido a la saturación de sus aeropuertos, São Paulo ha quedado fuera del acuerdo, por lo menos hasta 2014. Las autoridades brasileñas de aviación civil quieren consolidar otras puertas de entrada a Brasil que no pasen por el aeropuerto de Guarulhos.
Fuente: http://www.dvuelos.com/acuerdo-de-cielos-abiertos-entre-brasil-y-europa/
Así que, con esta info en la mano, no sé qué pasará, ya que como bien comentas y dice la notícia, para volar a Sao Paulo tiene que haber acuerdo bilateral entre ambos países y por ahora, no sé cómo está. Así que, tendremos que esperar y mirar estos días qué pasa.
Si se alarga este tema, crearé un post aparte. |
| publicado por cortsario |
28/01/12 - 10:03:30 |
cortsario, si SIA y JKK operaban juntos es por algo, SIA no se fijó en ningún potencial oculto de Spanair.
Era un acuerdo que beneficiaba sobretodo a Singapore pues le permitía seguir a Sao Paolo vía Barcelona.
Por eso dije que sin JKK, a ver qué ocurre.
Hoy en el canal 3/24 hablaban de los vuelos cancelados y entre ellos, dijeron el de Sao Paolo (sin mencionar la verdadera aerolínea operadora) al estilo Soriano...
Volviendo a las devoluciones. Creo que Spanair quiere jugar sucio. Está mareando la perdiz. "Vaya al banco a que le devuelvan" "Reclama a tu seguro", etc...
Os imaginais ir a devolver un producto que no funciona y en la tienda os recogen el producto y os remiten al banco para pedir la devolución? NO ES LÓGICO.
Pues en ese mismo canal de TV, aparece una escena de un empleado de Spanair que le dice a una pasajera que si pagó con tarjeta de crédito, vaya al banco. La pasajera le dice que no es de crédito. El empleado no cambia la versión y la envió al banco.
Un cargo en tarjeta de débito no es retornable. Solo puede hacer la devolución la propia empresa que ha hecho el cargo.
¿La está empezando a liar Spanair? |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 10:47:52 |
Spanair ha abierto una cuenta de Twitter para atender a los afectados:
@Spanairinformac
Saludos. |
| publicado por Buenvuelo.ES |
28/01/12 - 10:56:25 |
Fomento abre expediente a Spanair por el “cese abrupto” de actividad
El Ministerio de Fomento va a iniciar “inmediatamente” un expediente sancionador a Spanair, para exigir a la compañía toda la responsabilidad que le corresponde por un abrupto cese de la actividad, según señaló anoche el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Rafael Catalá. Spanair comunicó a Fomento, a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aeronáutica, a las 20.16 horas de ayer la suspensión de las operaciones, según informó Efe. El secretario de Estado aseguró que se hará recaer sobre la aerolínea catalana toda la fuerza de la ley por el daño causado de manera irreparable a las personas que tenían expectativas de viajar en los próximos días y que han visto frustrados sus planes. Para Catalá, la suspensión de la actividad de manera abrupta y tan inmediata como la que llevó a cabo ayer Spanair, sin un preaviso suficiente a los pasajeros, es una causa evidente para abrir un expediente sancionador. “Es una causa de infracción y, por tanto, de hipotética sanción”, ha resaltado.
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/01/28/catalunya/1327706817_052530.html |
| publicado por Buenvuelo.ES |
28/01/12 - 11:06:16 |
| la verdad es que es una pena... el futuro del Prat es negro negro negro... Con una Vueling superpoderosa que no dejará que crezca nada. Lo bonito que seria si Vueling fuera independiente y pudieran lanzar LR... |
| publicado por the spaniard |
28/01/12 - 11:30:55 |
Citando:
Lo bonito que seria si Vueling fuera independiente y pudieran lanzar LR...
Exacto! Aunque igual podrian hacer algo, no lo se. |
| publicado por VY9977 |
28/01/12 - 11:42:42 |
Citando:
Exacto! Aunque igual podrian hacer algo, no lo se.
La demanda existe, la estructura de costes existe, tienen una capilaridad impresionante en Europa que puede hacer de feeder, sólo hace falta que mamá Iberia les deje... |
| publicado por the spaniard |
28/01/12 - 12:15:00 |
Citando:
La demanda existe, la estructura de costes existe, tienen una capilaridad impresionante en Europa que puede hacer de feeder, sólo hace falta que mamá Iberia les deje...
No puedo estar mas de acuerdo contigo! |
| publicado por VY9977 |
28/01/12 - 12:28:16 |
COMUNICADO DE PRENSA DEL MINISTERIO DE FOMENTO
Ana Pastor anuncia un procedimiento sancionador a Spanair por dos infracciones muy graves
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado que su departamento notificará hoy a la compañía Spanair S.A. el inicio de un procedimiento sancionador por dos infracciones muy graves de la Ley de Seguridad Aérea que podrían acarrear una multa de hasta 4,5 millones de euros cada una, así como la retirada de la licencia.
En rueda de prensa, Pastor ha informado de las actuaciones que está llevando a cabo su ministerio tras el anuncio ayer por parte de la compañía de la suspensión operativa de la actividad.
La ministra ha señalado que se está trabajando para dar asistencia a los pasajeros afectados y ayudar a su reubicación en vuelos de otras compañías.
En cuanto al procedimiento sancionador, ha indicado que los servicios jurídicos del Ministerio de Fomento consideran que se han vulnerado dos artículos de la Ley de Seguridad Aérea (art. 37.1.3 y art. 37.2.1), tanto en la obligación que tienen las compañías aéreas de asegurar la continuidad en la prestación del servicio como de respetar los derechos de los pasajeros.
COMITÉS DE COORDINACIÓN
La ministra ha detallado las actuaciones que ha iniciado su departamento desde que ayer a las ocho de la tarde se recibió la notificación en la Agencia de Seguridad Aérea de la suspensión indefinida de la actividad de Spanair.
En este sentido, Fomento constituyó comités de coordinación en todos los aeropuertos, especialmente en Barajas y El Prat, así como en las islas.
Estos comités están integrados por representantes del Ministerio de Fomento, de AENA, la Dirección General de Aviación Civil, la Agencia de Seguridad Aérea, las Delegaciones del Gobierno, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, responsables de la Generalitat de Cataluña, así como de las compañías que están colaborando para la reubicación de los pasajeros en otros vuelos.
Los pasajeros están recibiendo asistencia in situ en los aeropuertos para que esta reubicación se pueda llevar a cabo y se les están ofreciendo tarifas especiales de entre 60 y 100 euros dependiendo de si son vuelos peninsulares, interinsulares o internacionales.
Los afectados también están recibiendo información sobre cómo solicitar el rembolso de los billetes de avión que compraron a Spanair y de cuáles son sus derechos.
Ana Pastor ha informado de que hay personas afectadas fuera de España, que también están recibiendo asistencia mientras se les reasigna a vuelos de otras compañías.
EXONERACIÓN DE TASAS
Ha anunciado además que ha dado instrucciones a AENA de exonerar las tasas aeroportuarias (entre 8 y 10 euros) en las tarifas de rescate, aunque ha dejado claro que AENA se reserva actuar para recuperar un dinero que es público, “de todos los españoles”.
Por último, ha agradecido a todos los ciudadanos afectados la “infinita paciencia” que están demostrando. “El Ministerio no cejará hasta que se asuma toda la responsabilidad de quien incumple las normas y pisotea los derechos de los ciudadanos”, ha recalcado la ministra de Fomento.
También ha agradecido a los trabajadores de Spanair y Newco su “paciencia, trabajo y abnegación” y ha reconocido el trabajo de todo el personal de los aeropuertos y de las compañías aéreas que están colaborando para la reubicación de los pasajeros en sus vuelos.
La ministra ha mantenido contacto permanente con los portavoces parlamentarios y los representantes de los trabajadores para informarles en todo momento de la situación y de las medidas que se iban adoptando.
MINISTERIO DE FOMENTO |
| publicado por Buenvuelo.ES |
28/01/12 - 15:32:51 |
| ESOS 9 millones los han de pagar los últimos gestores. Creo que habría consenso en una encuesta a nivel nacional. Que paguen o sino, a la cárcel. |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 16:08:20 |
Ningun banco va a devolver el dinero a ningun cliente si jk no paga antes.
Los bancos ya han pagado esos billetes a jk y no son ellos loa que deben pagar porque ub proveedor se niegue a dar el servicio. Ea duro de decir pero ese dinero esta perdido para los clientes.
Loa seguros tampoco cubren el cede de operaciones de un proveedor.
Spanair ha muerto de la forma en que ha funcionadl en los ultimos meses, mintiendo.
No os habeis preguntado como todas las aerolineas tenian toso preparado para cubrir el hueco. Como jk no ha podido cerrar en orden? Esta compañia no merecia este final. |
| publicado por livevueling |
28/01/12 - 16:37:08 |
Citando:
Ningun banco va a devolver el dinero a ningun cliente si jk no paga antes.
Los bancos ya han pagado esos billetes a jk y no son ellos loa que deben pagar porque ub proveedor se niegue a dar el servicio. Ea duro de decir pero ese dinero esta perdido para los clientes.
por eso lo de las tarjeta de crédito. En ese tipo de tarjetas, la transacción no es inmediata, tarda unos días en hacerse efectiva y en abonarse al cobrador. De todas formas, es una molestia innecesaria que se han de tomar en el banco por capricho de uno de los tantos iluminados en Spanair.
Los que pagaran con tarjeta de débito, esos lo tienen mucho más difícil. Irán a sus bancos a reclamar y no podrán recuperar el dinero, al menos por ese método.
Citando:
Spanair ha muerto de la forma en que ha funcionadl en los ultimos meses, mintiendo.
No os habeis preguntado como todas las aerolineas tenian toso preparado para cubrir el hueco. Como jk no ha podido cerrar en orden? Esta compañia no merecia este final.
mientras ese desgraciado asqueroso aseguraba que no tenían constancia de la retirada de Qatar, en verdad la aerolínea se estaba ya pudriendo. |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 17:09:41 |
Bueno... no he escrito nada desde el inicio de la crisis definitiva de Spanair... pero en cierto modo ha sido una crónica de una muerte anunciada promovida por una gestión ineficiente. Me da mucha lástima por sus empleados a bordo, que son unos profesionales.
Mi último vuelo con ellos fue hace menos de un mes, gastándome todos los puntos de su programa de fidelización (otro relanzamiento y gasto innecesario cuando intentas reflotar una empresa)... fue un sabor agridulce... el vuelo Berlín-Barcelona fue una porquería. Me tocó uno de los peores asientos donde no solo yo, sino también las otras dos personas en mi fila, nos quejamos del espacio. El vuelo Barcelona-Vigo, en cambio, vino con la sorpresa de ser mi primer vuelo en un A321. Algo que noté en esos dos días es que, sin dejar de ser profesionales, el personal de a bordo traía caras largas. Vamos, que se notaba que no estaban cómodos en su puesto de trabajo, propiciado esto por la situación de la aerolínea... sin un futuro cierto que ayer se confirmó en fracaso.
Una lástima, se pierde una aerolínea con un capital humano importantísimo. Cierra de la mañana a la noche de forma abrupta y sin posibilidad a reaccionar a dicha crisis. Eso sí, tan prevista era su caída que easyJet no ha tardado ni medio día en adelantar tres semanas sus vuelos a BIO desde MAD, y Vueling ya ha lanzado una campaña de verano increiblemente grande en cuanto a capacidad. Estaba cantado y todas tenían su plan B montado.
Veremos que hacen las aerolíneas de Star Alliance desde/a Barcelona, pues pierden su alimentador natural en BCN. Seguramente ellas se vean afectadas y o bien vemos aviones más pequeños o bien menos frecuencias. Es un palo muy grande para El Prat, justo unos días después de confirmar su record de pasajeros anuales (lo cual confirma que lo cuantitativo no va ligado a lo cualitativo). A Vueling se le abre su oportunidad de oro, posicionándose como lider indiscutible en BCN y creciendo y ampliando su red de conexiones de una manera extraordinaria. Si sabe capitalizar dicha situación, tendremos Vueling para rato. Vueling tuvo su primer punto de inflexión con la fusión con Clickair, que la dotó de un tamaño idóneo, ahora este nuevo punto de inflexión significa llevar una bandera en El Prat que tiene que saber ondear, acompañado de un proceso de internacionalización que ahora puede ser más fácil de llevar a cabo. AirEuropa puede intentar frenar su ERE y encontrar pequeños huecos donde recuperar capacidad y oxígeno liquidativo. Algunos destinos se queda huérfanos a Madrid si pensamos en algo que no sea Iberia. PAra el usuario, además, sería hasta deseable que AirEuropa ampliase a nuevos destinos. AirBerlin tiene la posibilidad, desde PMI, de hacer conexiones Península-CentroEuropa que ahora Lufthansa y compañía tienen más complicado... y Lufthansa y sus hijas deben de pensar si se lanzan a más provincias españolas o si deciden dejar perder el mercado ibérico fuera de las grandes capitales: han perdido su alimentador por naturaleza.
Mi ánimo a todos sus profesionales, no dudo que encontrarán un lugar en alguna otra aerolínea. Y una nueva crítica a sus gestores, culpables de sus caída y a los políticos con grandilocuencias varias que no supieron ver que si a nadie en el sector de la aviación le interesaba Spanair como inversión, por algo era. |
| publicado por darthdla |
28/01/12 - 17:24:02 |
Ese desgraciado estaba abandonando jk mientras esta se hundia.
El problema de la legislacion mercantil española es qye el responsable de yna quiebra suele salir sin problema. Se presentara concurso de acreedores y en un año se emitira un informe qye aunque declare el concurso culpable dara igual, como paso con air madrid, comet etc....
Cambiando de tercio alguno sabeis si han dejado empleados tirados por distintas ciudades.
Marc ya veras como ninguna tarjeta devuelve un duro. |
| publicado por livevueling |
28/01/12 - 17:26:33 |
| haz tú la prueba. ¿qué tipo de tarjeta era con la que pagaste ese vuelo que te ha quedado colgado? |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 17:49:18 |
| Amex hare la prueba y os dire. Pero no tengo esperanza alguna |
| publicado por livevueling |
28/01/12 - 18:02:54 |
Buenos días.
A mí todo esto me ha pillado fuera de España, pero ya de vuelto os cuento.
El viernes estaba a las 16.20 en la Terminal 2 de Barajas adelantando mi vuelo de vuelta para mañana con Brussels Airlines debido a la huelga general que hay hoy en Bélgica. Todo estaba ok en los mostradores de Spanair, que estaban justo al lado. Estabana anunciando ya que cerraban el mostrador de facturación del vuelo a BCN de las 17.00 horas.
Y a todo eso, pensé, con todo lo que habíamos hablado el mismo viernes con Qatar..."Esta gente, ¿volverá el domingo ó lunes con la misma compañía?".
Cinco horas después, cuando llegé a "mi segunda casa" me dieron el bombazo. Spanair había cerrado. Mientras estaba en el aire, había pasado todo.
Ayer me pasé por la zona de facturación de nuevo cuando llegé de Bruselas a ver cómo estaba la cosa. Completamente tranquilo, con Policía Nacional y mostradores de información abiertos...
¡Qué vacía se ha quedado la Terminal 2 sin Spanair! Daba pena verlo. Ahora va a resultar que nuestros aeropuertos se quedan vacíos...
Crónica de una agonía que se podía haber evitado si se hubieran hecho las cosas bien desde el principio. |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
30/01/12 - 13:31:11 |
Quiero decir. Si Spanair es privada busca capital privado, no público.
Qatar no ha entrado finalmente porque sabe que la Comisión Europea, en este caso, el Tribunal de Luxemburgo, va a obligar a devolver esos 150 millones de euros dados ilegalmente, al igual que ha ocurrido con la húngara Malev, y Qatar no quiere correr con ese riesgo.
Si desde el principio hubieran hecho esto, y los poderes públicos no se hubieran inmiscuido, hoy Spanair seguiría volando y nada de esto habría pasado. |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
30/01/12 - 14:22:42 |
Os cuento respecto a la tarjeta de crédito.
Yo pague mi vuelo con una Amex de Iberia Cards (bonita casualidad). Hoy he habaldo con Iberia Cards, y me han pedido:
- Copia del mail de Spanair con los detalles del vuelo y dodne se vea el precio que pague.
- Copia de mi DNI
Parece ser que en principio se va a tramitar la incidencia. No se en qué quedará pero parece que quizás a abonen. Os mantendré informados. No se si quereis cambiarlo de post, porque aqui empezamos ya a mezclarlo todo. |
| publicado por livevueling |
30/01/12 - 18:04:50 |
Citando:
Si desde el principio hubieran hecho esto, y los poderes públicos no se hubieran inmiscuido, hoy Spanair seguiría volando y nada de esto habría pasado.
Negativo creo, hubiera pasado esto antes. El problema de falta de dinero en Spanair viene de largo. |
| publicado por cortsario |
30/01/12 - 19:27:03 |
| Lo sé, Cortsario, pero si no se hubiera pedido ni un sólo céntimo a los poderes públicos, tal vez la historia hubiera sido otra. |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
30/01/12 - 21:47:32 |
| No sé qué decirte... Si en su momento se puso la Generalitat pq SAS no la podía vender... No sé. Lo que flipo es lo rápido que fue todo... |
| publicado por cortsario |
30/01/12 - 21:51:10 |
En las noticias de hoy decían que cuando dieron orden de parar, no tenían ni para pagar el combustible.
Qué tristeza... |
| publicado por marc131 |
30/01/12 - 22:10:43 |
Citando:
En las noticias de hoy decían que cuando dieron orden de parar, no tenían ni para pagar el combustible.
Qué tristeza...
Eso es una gran mentira como muchas que nos intentan colar. |
| publicado por cladex |
31/01/12 - 12:33:39 |
| pero entonces, ¿a quién creemos? ¿a Soriano? jejejeje |
| publicado por marc131 |
31/01/12 - 12:41:38 |
NUEVO COMUNICADO DE LA EMPRESA
Comunicado de Spanair a sus clientes
30 de Enero del 2012
Spanair informa de que la compañía aérea ha cesado sus operaciones y, por consiguiente, dadas estas excepcionales circunstancias todos nuestros vuelos a partir del día 28 de enero del 2012 quedaron cancelados.
Opciones de reembolso:
A fecha de hoy, Spanair está ultimando un acuerdo con la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, en sus siglas en inglés) para facilitar el reembolso de los billetes adquiridos y no volados por parte de los pasajeros de Spanair.
El acuerdo facultará a las agencias de viaje a reembolsar el precio íntegro de los billetes a los pasajeros que los hubieran pagado mediante transferencia bancaria o en efectivo en las citadas agencias de viaje.
En los próximos días informaremos a las agencias de viajes sobre el procedimiento a seguir.
El resto de los pasajeros que hubieran abonado el billete mediante una tarjeta de crédito tanto directamente en la página web de Spanair como en una agencia de viajes, deberán informarse a través de su entidad financiera de las posibilidades de reembolso.
Spanair considera que el conjunto de estas medidas contribuirá a cubrir la mayoría de las reclamaciones presentadas.
Recordamos que los pasajeros afectados pueden interponer la correspondiente reclamación por cualquiera de los siguientes canales:
- Oficinas de ventas de Spanair.
- Mostradores de AENA ubicados en los correspondientes aeropuertos.
- Oficinas de turismo de los correspondientes aeropuertos.
- Agencia Catalana de Consumo
Opciones alternativas de vuelo:
Le recordamos que, como se informó en anteriores comunicados, Spanair está en contacto con otras aerolíneas (especialmente con Vueling, Iberia y Air Europa) para encontrar soluciones alternativas a aquellos pasajeros afectados que deseen volar durante los próximos días, ofreciéndoles tarifas especiales. Encontrará más información en las páginas web de dichas compañías y en sus oficinas de venta.
Si dispone de un billete comprado con Spanair pero operado por otra aerolínea miembro de Star Alliance, no podemos garantizarle que la misma proteja este vuelo. Le rogamos se informen aerolínea correspondiente.
Información de contacto:
Para disponer de información actualizada, le rogamos consulten nuestra página web www.spanair.com
Tanto el Spanair Center (900.13.14.15 – desde fuera de España +34 971 916 047) como nuestras Oficinas de Ventas en los aeropuertos permanecerán abiertas para atenderle en la medida de lo posible.
Además, Spanair está en permanente contacto con las autoridades aeronáuticas y forma parte del Comité de Crisis del aeropuerto de Barcelona donde continuamente se evalúa el plan de contingencia tras el cese de operaciones de la aerolínea.
Spanair pide disculpas públicas a todas aquellas personas que se han visto afectadas.
Barcelona a 30 de enero de 2012 |
| publicado por Buenvuelo.ES |
31/01/12 - 15:09:11 |
| Lo he leído por encima y no encuentro la necesidad de este nuevo comunicado. |
| publicado por marc131 |
31/01/12 - 15:11:56 |
Citando:
pero entonces, ¿a quién creemos? ¿a Soriano? jejejeje
No creo que la fuente sea alguien muy lejano de Soriano... ¿Eso significa entonces que si Qatar hubiera aplazado su decisión 1 semana, Spanair hubiera tenido que parar hasta que Qatar decidiera? ¿O hubieran echado Coca-Cola a los depósitos de los aviones? Bueno, agua que es más barato. |
| publicado por cladex |
31/01/12 - 15:57:52 |
las negociaciones con Qatar las llevaban a cabo miembros de la Generalitat que además estaban dentro del consejo de Spanair. Si esos gestores no hubieran recibido la negativa de Qatar, Spanair hubiera recibido otro nuevo préstamo para poder pagar combustible y las nóminas de enero.
Con la negativa de la aerolínea catarí, un nuevo préstamo hubiera sido injustificable ya.
Saludos. |
| publicado por marc131 |
31/01/12 - 16:01:01 |
Según Ryanair, el cese de Spanair es una buena noticia:
http://www.abc.es/20120131/economia/abci-ryanair-turismo-201201311356.html
Aparte de esa mamarrachada, dicen unas cuantas barbaridades más vomitivas aún. |
| publicado por marc131 |
31/01/12 - 16:54:37 |
| publicado por darthdla |
31/01/12 - 19:45:52 |
Me ha contestado hoy Amex pidiendome una carta firmada renunciando a cualquier otra reclamacion de importe una vez devuelto el importe por Amex asi que parece que estan tramitandolo.
Mande la carta, acusaron recibo, todo on line, y ahora a espera |
| publicado por livevueling |
31/01/12 - 21:22:18 |
Aquí la que mueve ficha, mueve aviones y demás es Vueling. Ryanair mucho hablar, y poco actuar.
¿Será porque sabe que la mayor parte del pasaje que hasta ahora utilizaba Spanair no volará nunca con Ryanair, antes muertos? Vueling no es una low cost cualquiera, y con su producto de billete flexible permite a los ejecutivos cambiar el billete, etc. Cosas que Rayanair está lejos de ofrecer.
Pero mirad qué cucos son los de Ryanair. No hacemos nada, pero bien que nos promocionamos... |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
01/02/12 - 10:01:18 |
| Yo no daría por seguro que Ryanair no vaya a crecer en el Prat... pero vista la respuesta en Budapest y vista la respuesta en Barcelona... las cosas no cuadran. Tal vez están esperando un poco para ver si crecen en BCN sin subvenciones o a ver si convencen a la Generalitat de recibir más dinero y mover capacidad a REU o GRO. Otra cosa no se me ocurre. En Budapest no había alternativa posible... o BUD o nada más. En Barcelona pueden meter canha un rato. Espero que lo que tarden en actuar sea lo suficiente para que Vueling se establezca como principal opción de mucha gente, al menos para los vuelos nacionales... antes que Ryanair. |
| publicado por darthdla |
04/02/12 - 05:51:28 |
Los trabajadores de Spanair se concentran en Madrid y Barcelona
A punto de cumplirse dos semanas del cierre de Spanair los trabajadores exigen a las Administraciones que den una respuestas a su incertidumbre laboral. Varios centenares de afectados se han concentrado ante el Ministerio de Fomento, en Madrid, para exigir soluciones. Después hsn traslado su protesta por las calles del centro de la capital. Al mismo tiempo medio millar de trabajadores de Spanair y Newco han acudido en Barcelona al Palacio de la Generalitat. Allí han exigido al gobierno de Artur Mas que se depuren responsbilidades por el cierre de la empresa de aviación. Los trabajdores han pedido además al ejecutivo catalán que se implique en las recolocaciones de los 4000 afectados por la quiebra de Spanair.
ABC |
| publicado por Buenvuelo.ES |
09/02/12 - 18:18:25 |
Spanair. afectados piden el embargo de los bienes de los consejeros de la aerolínea
La Asociación de afectados por el Cese de Operaciones de Spanair (ACOS) ha pedido al administrador concursal de la aerolínea, Bosco Gisper, que proceda al embargo de los bienes de los miembros del Consejo de Administración para que pueda resarcirse a todos los afectados por la quiebra de la compañía, que dejó de volar el pasado 27 de enero.
En declaraciones a Servimedia, el portavoz de ACOS, el abogado Cándido Connde-Pumpido Varela, destacó que de esa manera sería posible que todos los acreedores de la compañía, que acumula un pasivo de 474 millones de euros, puedan ser compensados en su totalidad, ya que entre los miembros del consejo está representada Fira de Barcelona.
Según ACOS, Spanair se encontraba ya en causa de disolución antes de declarar el concurso, puesto que difícilmente sus activos podrán representar el 25% del pasivo de 474 millones.
Por otro lado, la asociación pide también al administrador que reintegre en el concurso la indemnización de 400.000 euros que tiene avalada en una entidad financiera el ex director general de Spanair, Michael Szucs.
Para ello, Szucs tendrá que desbloquear ese aval bancario para el cobro de su indemnización pactada como blindaje por despido con la compañía, para que luego pueda ser integrada en el concurso. Según Conde-Pumpido, el administrador comparte esta demanda ya que ya han sido aplicadas medidas similares en anteriores concursos.
ACOS recuerda a los afectados que el plazo para personarse en el concurso concluye el próximo 15 de marzo. Para hacerlo, dispone en su web (perjudicadosspanair.com) del formulario necesario para comunicar los créditos, ya sea vía correo electrónico o postal.
Además del concurso, esta organización, respaldada por diversos despachos de abogados en toda España, estudia reclamar la responsabilidad patrimonial de la Generalitat de Cataluña, puesto que Spanair no contaba con el seguro exigido por el código de sonsumo de esa comunidad autónoma para vender productos de más de 100 euros por anticipado.
Por último, ACOS espera recibir de la administración concursal las pólizas de seguro de responsabilidad civil exigidas por la Ley de Navegación Aérea, para estudiar las posibilidades del cobro por esta vía de las obligaciones derivadas de la responsabilidad contractual de Spanair con los titulares de los billetes.
EL ECONOMISTA |
| publicado por Buenvuelo.ES |
21/02/12 - 19:21:50 |
A ver, si las leyes que supuestamente inclumplía Spanair sobre el seguro dice algo que entonces los propietarios responden con su patrimonio, me callo, pero si no, menuda tonteria pretenden.
Los propietarios de empresas s.a y s.l sólo responden de la deudas de la empresa con el aptrimonio de la empresa, NO con el patrimonio personal, a no ser que se pueda demostrar que el propietario está haciendo un uso particular de los bienes de la empresa y viceversa que entonces se puede intentar esa vía como argumento para que un juez acepte que el empresario se haga cargo con su patrimonio particular de las deudas de la empresa. |
| publicado por dot |
22/02/12 - 12:01:13 |
Los trabajadores de Spanair cobrarán el paro desde abril
Los trabajadores de Spanair se han mostrado tristes tras firmar un "acuerdo de mínimos" con la Generalitat y la administración concursal por el que se garantiza empezar a cobrar el paro en abril, una comisión de recolocación de la plantilla y la agilización del cobro de las indemnizaciones a través del Fondo de Garantía Salarial (Fogasa).
"Estamos tristes por cómo se han hecho las cosas. Nos han puesto entre la espada y la pared. No negociamos con la empresa, sino con la Generalitat. No tenemos un convenio y no podemos hacer nada más", ha lamentado el presidente del comité de empresa de Spanair, Ricardo Oso, en declaraciones a los medios tras la firma del acuerdo.
El pacto garantiza el cobro íntegro de la nómina de enero --hasta ahora los trabajadores sólo han percibido 1.000 euros-- y parte de la retribución de febrero en función de la disponibilidad de fondos y mediante un pago lineal, para no perjudicar a los trabajadores con nóminas más bajas.
EuropaPress |
| publicado por Buenvuelo.ES |
23/02/12 - 17:05:42 |
| Y marzo??? Ese mes no se cobra o que?? Recolocación?? A dónde? Eso me da ami que es papel mojado... |
| publicado por cortsario |
23/02/12 - 18:14:41 |
es decir, que se indemniza con 400.000 euros a Mike Szücs, un tipo que junto al resto de la directiva, no ha logrado sacar a flote a Spanair pese a haberse embolsado sueldos millonarios y los trabajadores han de cobrar del FOGASA.
Cuánto HP. |
| publicado por marc131 |
26/02/12 - 12:35:16 |
El juzgado aprueba el ERE de Spanair que prevé una indemnización de 20 días
l ERE, al que el titular del juzgado mercantil 10 de Barcelona ha dado luz verde en un auto con fecha 27 de febrero, permite a los exempleados de Spanair acceder ya a la situación de desempleo y reclamar de Fogasa la parte de la indemnización que abone este organismo, dado que la compañía aérea no puede afrontar estos pagos.
El auto del juez, conocido hoy, también fija el modo de cálculo de los salarios y de las indemnizaciones, y establece un plazo de 20 días para que puedan solucionarse los errores que haya cometido la administración concursal. Esta administración se ha comprometido, además, a abonar a los trabajadores un importe igual al doble del salario mínimo interprofesional para la nómina de enero, y el importe completo de la de febrero o uno lineal similar al ya entregado en enero (y que fue de mil euros).
Este compromiso, sin embargo, se materializará "siempre y cuando la compañía disponga de efectivo suficiente y la tesorería lo permita", según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC).
El ERE de Spanair ha sido aprobado un mes antes de la fecha prevista en el calendario marcado por el propio juzgado gracias al acuerdo al que los trabajadores han llegado con la compañía y la administración concursal.
La Razón |
| publicado por Buenvuelo.ES |
03/03/12 - 11:04:12 |
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