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Ana Pastor anuncia procedimiento sancionador a Spanair por dos infracciones muy graves
COMUNICADO DE PRENSA DEL MINISTERIO DE FOMENTO
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado
que su departamento notificará hoy a la compañía
Spanair S.A. el inicio de un procedimiento
sancionador por dos infracciones muy graves de la
Ley de Seguridad Aérea que podrían acarrear una
multa de hasta 4,5 millones de euros cada una, así
como la retirada de la licencia.
En
rueda de prensa, Pastor ha informado de las
actuaciones que está llevando a cabo su ministerio
tras el anuncio ayer por parte de la compañía de
la suspensión operativa de la actividad.
La ministra ha señalado que se está trabajando
para dar asistencia a los pasajeros afectados y
ayudar a su reubicación en vuelos de otras
compañías.
En cuanto al procedimiento
sancionador, ha indicado que los servicios
jurídicos del Ministerio de Fomento consideran que
se han vulnerado dos artículos de la Ley de
Seguridad Aérea (art. 37.1.3 y art. 37.2.1), tanto
en la obligación que tienen las compañías aéreas
de asegurar la continuidad en la prestación del
servicio como de respetar los derechos de los
pasajeros.
COMITÉS DE COORDINACIÓN
La ministra ha detallado las actuaciones
que ha iniciado su departamento desde que ayer a
las ocho de la tarde se recibió la notificación en
la Agencia de Seguridad Aérea de la suspensión
indefinida de la actividad de Spanair.
En este sentido, Fomento constituyó comités de
coordinación en todos los aeropuertos,
especialmente en Barajas y El Prat, así como en
las islas.
Estos comités están
integrados por representantes del Ministerio de
Fomento, de AENA, la Dirección General de Aviación
Civil, la Agencia de Seguridad Aérea, las
Delegaciones del Gobierno, las Fuerzas y Cuerpos
de Seguridad del Estado, responsables de la
Generalitat de Cataluña, así como de las compañías
que están colaborando para la reubicación de los
pasajeros en otros vuelos.
Los
pasajeros están recibiendo asistencia in situ en
los aeropuertos para que esta reubicación se pueda
llevar a cabo y se les están ofreciendo tarifas
especiales de entre 60 y 100 euros dependiendo de
si son vuelos peninsulares, interinsulares o
internacionales.
Los afectados también
están recibiendo información sobre cómo solicitar
el rembolso de los billetes de avión que compraron
a Spanair y de cuáles son sus derechos.
Ana Pastor ha informado de que hay personas
afectadas fuera de España, que también están
recibiendo asistencia mientras se les reasigna a
vuelos de otras compañías.
EXONERACIÓN
DE TASAS
Ha anunciado además que ha
dado instrucciones a AENA de exonerar las tasas
aeroportuarias (entre 8 y 10 euros) en las tarifas
de rescate, aunque ha dejado claro que AENA se
reserva actuar para recuperar un dinero que es
público, “de todos los españoles”.
Por
último, ha agradecido a todos los ciudadanos
afectados la “infinita paciencia” que están
demostrando. “El Ministerio no cejará hasta que se
asuma toda la responsabilidad de quien incumple
las normas y pisotea los derechos de los
ciudadanos”, ha recalcado la ministra de
Fomento.
También ha agradecido a los
trabajadores de Spanair y Newco su “paciencia,
trabajo y abnegación” y ha reconocido el trabajo
de todo el personal de los aeropuertos y de las
compañías aéreas que están colaborando para la
reubicación de los pasajeros en sus vuelos.
La ministra ha mantenido contacto
permanente con los portavoces parlamentarios y los
representantes de los trabajadores para
informarles en todo momento de la situación y de
las medidas que se iban adoptando.
MINISTERIO DE FOMENTO
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 ESOS 9 millones los han de pagar los últimos gestores. Creo que habría consenso en una encuesta a nivel nacional. Que paguen o sino, a la cárcel. |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 16:08:20 |
Ningun banco va a devolver el dinero a ningun cliente si jk no paga antes.
Los bancos ya han pagado esos billetes a jk y no son ellos loa que deben pagar porque ub proveedor se niegue a dar el servicio. Ea duro de decir pero ese dinero esta perdido para los clientes.
Loa seguros tampoco cubren el cede de operaciones de un proveedor.
Spanair ha muerto de la forma en que ha funcionadl en los ultimos meses, mintiendo.
No os habeis preguntado como todas las aerolineas tenian toso preparado para cubrir el hueco. Como jk no ha podido cerrar en orden? Esta compañia no merecia este final. |
| publicado por livevueling |
28/01/12 - 16:37:08 |
Citando:
Ningun banco va a devolver el dinero a ningun cliente si jk no paga antes.
Los bancos ya han pagado esos billetes a jk y no son ellos loa que deben pagar porque ub proveedor se niegue a dar el servicio. Ea duro de decir pero ese dinero esta perdido para los clientes.
por eso lo de las tarjeta de crédito. En ese tipo de tarjetas, la transacción no es inmediata, tarda unos días en hacerse efectiva y en abonarse al cobrador. De todas formas, es una molestia innecesaria que se han de tomar en el banco por capricho de uno de los tantos iluminados en Spanair.
Los que pagaran con tarjeta de débito, esos lo tienen mucho más difícil. Irán a sus bancos a reclamar y no podrán recuperar el dinero, al menos por ese método.
Citando:
Spanair ha muerto de la forma en que ha funcionadl en los ultimos meses, mintiendo.
No os habeis preguntado como todas las aerolineas tenian toso preparado para cubrir el hueco. Como jk no ha podido cerrar en orden? Esta compañia no merecia este final.
mientras ese desgraciado asqueroso aseguraba que no tenían constancia de la retirada de Qatar, en verdad la aerolínea se estaba ya pudriendo. |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 17:09:41 |
Bueno... no he escrito nada desde el inicio de la crisis definitiva de Spanair... pero en cierto modo ha sido una crónica de una muerte anunciada promovida por una gestión ineficiente. Me da mucha lástima por sus empleados a bordo, que son unos profesionales.
Mi último vuelo con ellos fue hace menos de un mes, gastándome todos los puntos de su programa de fidelización (otro relanzamiento y gasto innecesario cuando intentas reflotar una empresa)... fue un sabor agridulce... el vuelo Berlín-Barcelona fue una porquería. Me tocó uno de los peores asientos donde no solo yo, sino también las otras dos personas en mi fila, nos quejamos del espacio. El vuelo Barcelona-Vigo, en cambio, vino con la sorpresa de ser mi primer vuelo en un A321. Algo que noté en esos dos días es que, sin dejar de ser profesionales, el personal de a bordo traía caras largas. Vamos, que se notaba que no estaban cómodos en su puesto de trabajo, propiciado esto por la situación de la aerolínea... sin un futuro cierto que ayer se confirmó en fracaso.
Una lástima, se pierde una aerolínea con un capital humano importantísimo. Cierra de la mañana a la noche de forma abrupta y sin posibilidad a reaccionar a dicha crisis. Eso sí, tan prevista era su caída que easyJet no ha tardado ni medio día en adelantar tres semanas sus vuelos a BIO desde MAD, y Vueling ya ha lanzado una campaña de verano increiblemente grande en cuanto a capacidad. Estaba cantado y todas tenían su plan B montado.
Veremos que hacen las aerolíneas de Star Alliance desde/a Barcelona, pues pierden su alimentador natural en BCN. Seguramente ellas se vean afectadas y o bien vemos aviones más pequeños o bien menos frecuencias. Es un palo muy grande para El Prat, justo unos días después de confirmar su record de pasajeros anuales (lo cual confirma que lo cuantitativo no va ligado a lo cualitativo). A Vueling se le abre su oportunidad de oro, posicionándose como lider indiscutible en BCN y creciendo y ampliando su red de conexiones de una manera extraordinaria. Si sabe capitalizar dicha situación, tendremos Vueling para rato. Vueling tuvo su primer punto de inflexión con la fusión con Clickair, que la dotó de un tamaño idóneo, ahora este nuevo punto de inflexión significa llevar una bandera en El Prat que tiene que saber ondear, acompañado de un proceso de internacionalización que ahora puede ser más fácil de llevar a cabo. AirEuropa puede intentar frenar su ERE y encontrar pequeños huecos donde recuperar capacidad y oxígeno liquidativo. Algunos destinos se queda huérfanos a Madrid si pensamos en algo que no sea Iberia. PAra el usuario, además, sería hasta deseable que AirEuropa ampliase a nuevos destinos. AirBerlin tiene la posibilidad, desde PMI, de hacer conexiones Península-CentroEuropa que ahora Lufthansa y compañía tienen más complicado... y Lufthansa y sus hijas deben de pensar si se lanzan a más provincias españolas o si deciden dejar perder el mercado ibérico fuera de las grandes capitales: han perdido su alimentador por naturaleza.
Mi ánimo a todos sus profesionales, no dudo que encontrarán un lugar en alguna otra aerolínea. Y una nueva crítica a sus gestores, culpables de sus caída y a los políticos con grandilocuencias varias que no supieron ver que si a nadie en el sector de la aviación le interesaba Spanair como inversión, por algo era. |
| publicado por darthdla |
28/01/12 - 17:24:02 |
Ese desgraciado estaba abandonando jk mientras esta se hundia.
El problema de la legislacion mercantil española es qye el responsable de yna quiebra suele salir sin problema. Se presentara concurso de acreedores y en un año se emitira un informe qye aunque declare el concurso culpable dara igual, como paso con air madrid, comet etc....
Cambiando de tercio alguno sabeis si han dejado empleados tirados por distintas ciudades.
Marc ya veras como ninguna tarjeta devuelve un duro. |
| publicado por livevueling |
28/01/12 - 17:26:33 |
| haz tú la prueba. ¿qué tipo de tarjeta era con la que pagaste ese vuelo que te ha quedado colgado? |
| publicado por marc131 |
28/01/12 - 17:49:18 |
| Amex hare la prueba y os dire. Pero no tengo esperanza alguna |
| publicado por livevueling |
28/01/12 - 18:02:54 |
Buenos días.
A mí todo esto me ha pillado fuera de España, pero ya de vuelto os cuento.
El viernes estaba a las 16.20 en la Terminal 2 de Barajas adelantando mi vuelo de vuelta para mañana con Brussels Airlines debido a la huelga general que hay hoy en Bélgica. Todo estaba ok en los mostradores de Spanair, que estaban justo al lado. Estabana anunciando ya que cerraban el mostrador de facturación del vuelo a BCN de las 17.00 horas.
Y a todo eso, pensé, con todo lo que habíamos hablado el mismo viernes con Qatar..."Esta gente, ¿volverá el domingo ó lunes con la misma compañía?".
Cinco horas después, cuando llegé a "mi segunda casa" me dieron el bombazo. Spanair había cerrado. Mientras estaba en el aire, había pasado todo.
Ayer me pasé por la zona de facturación de nuevo cuando llegé de Bruselas a ver cómo estaba la cosa. Completamente tranquilo, con Policía Nacional y mostradores de información abiertos...
¡Qué vacía se ha quedado la Terminal 2 sin Spanair! Daba pena verlo. Ahora va a resultar que nuestros aeropuertos se quedan vacíos...
Crónica de una agonía que se podía haber evitado si se hubieran hecho las cosas bien desde el principio. |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
30/01/12 - 13:31:11 |
Quiero decir. Si Spanair es privada busca capital privado, no público.
Qatar no ha entrado finalmente porque sabe que la Comisión Europea, en este caso, el Tribunal de Luxemburgo, va a obligar a devolver esos 150 millones de euros dados ilegalmente, al igual que ha ocurrido con la húngara Malev, y Qatar no quiere correr con ese riesgo.
Si desde el principio hubieran hecho esto, y los poderes públicos no se hubieran inmiscuido, hoy Spanair seguiría volando y nada de esto habría pasado. |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
30/01/12 - 14:22:42 |
Os cuento respecto a la tarjeta de crédito.
Yo pague mi vuelo con una Amex de Iberia Cards (bonita casualidad). Hoy he habaldo con Iberia Cards, y me han pedido:
- Copia del mail de Spanair con los detalles del vuelo y dodne se vea el precio que pague.
- Copia de mi DNI
Parece ser que en principio se va a tramitar la incidencia. No se en qué quedará pero parece que quizás a abonen. Os mantendré informados. No se si quereis cambiarlo de post, porque aqui empezamos ya a mezclarlo todo. |
| publicado por livevueling |
30/01/12 - 18:04:50 |
Citando:
Si desde el principio hubieran hecho esto, y los poderes públicos no se hubieran inmiscuido, hoy Spanair seguiría volando y nada de esto habría pasado.
Negativo creo, hubiera pasado esto antes. El problema de falta de dinero en Spanair viene de largo. |
| publicado por cortsario |
30/01/12 - 19:27:03 |
| Lo sé, Cortsario, pero si no se hubiera pedido ni un sólo céntimo a los poderes públicos, tal vez la historia hubiera sido otra. |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
30/01/12 - 21:47:32 |
| No sé qué decirte... Si en su momento se puso la Generalitat pq SAS no la podía vender... No sé. Lo que flipo es lo rápido que fue todo... |
| publicado por cortsario |
30/01/12 - 21:51:10 |
En las noticias de hoy decían que cuando dieron orden de parar, no tenían ni para pagar el combustible.
Qué tristeza... |
| publicado por marc131 |
30/01/12 - 22:10:43 |
Citando:
En las noticias de hoy decían que cuando dieron orden de parar, no tenían ni para pagar el combustible.
Qué tristeza...
Eso es una gran mentira como muchas que nos intentan colar. |
| publicado por cladex |
31/01/12 - 12:33:39 |
| pero entonces, ¿a quién creemos? ¿a Soriano? jejejeje |
| publicado por marc131 |
31/01/12 - 12:41:38 |
NUEVO COMUNICADO DE LA EMPRESA
Comunicado de Spanair a sus clientes
30 de Enero del 2012
Spanair informa de que la compañía aérea ha cesado sus operaciones y, por consiguiente, dadas estas excepcionales circunstancias todos nuestros vuelos a partir del día 28 de enero del 2012 quedaron cancelados.
Opciones de reembolso:
A fecha de hoy, Spanair está ultimando un acuerdo con la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, en sus siglas en inglés) para facilitar el reembolso de los billetes adquiridos y no volados por parte de los pasajeros de Spanair.
El acuerdo facultará a las agencias de viaje a reembolsar el precio íntegro de los billetes a los pasajeros que los hubieran pagado mediante transferencia bancaria o en efectivo en las citadas agencias de viaje.
En los próximos días informaremos a las agencias de viajes sobre el procedimiento a seguir.
El resto de los pasajeros que hubieran abonado el billete mediante una tarjeta de crédito tanto directamente en la página web de Spanair como en una agencia de viajes, deberán informarse a través de su entidad financiera de las posibilidades de reembolso.
Spanair considera que el conjunto de estas medidas contribuirá a cubrir la mayoría de las reclamaciones presentadas.
Recordamos que los pasajeros afectados pueden interponer la correspondiente reclamación por cualquiera de los siguientes canales:
- Oficinas de ventas de Spanair.
- Mostradores de AENA ubicados en los correspondientes aeropuertos.
- Oficinas de turismo de los correspondientes aeropuertos.
- Agencia Catalana de Consumo
Opciones alternativas de vuelo:
Le recordamos que, como se informó en anteriores comunicados, Spanair está en contacto con otras aerolíneas (especialmente con Vueling, Iberia y Air Europa) para encontrar soluciones alternativas a aquellos pasajeros afectados que deseen volar durante los próximos días, ofreciéndoles tarifas especiales. Encontrará más información en las páginas web de dichas compañías y en sus oficinas de venta.
Si dispone de un billete comprado con Spanair pero operado por otra aerolínea miembro de Star Alliance, no podemos garantizarle que la misma proteja este vuelo. Le rogamos se informen aerolínea correspondiente.
Información de contacto:
Para disponer de información actualizada, le rogamos consulten nuestra página web www.spanair.com
Tanto el Spanair Center (900.13.14.15 – desde fuera de España +34 971 916 047) como nuestras Oficinas de Ventas en los aeropuertos permanecerán abiertas para atenderle en la medida de lo posible.
Además, Spanair está en permanente contacto con las autoridades aeronáuticas y forma parte del Comité de Crisis del aeropuerto de Barcelona donde continuamente se evalúa el plan de contingencia tras el cese de operaciones de la aerolínea.
Spanair pide disculpas públicas a todas aquellas personas que se han visto afectadas.
Barcelona a 30 de enero de 2012 |
| publicado por Buenvuelo.ES |
31/01/12 - 15:09:11 |
| Lo he leído por encima y no encuentro la necesidad de este nuevo comunicado. |
| publicado por marc131 |
31/01/12 - 15:11:56 |
Citando:
pero entonces, ¿a quién creemos? ¿a Soriano? jejejeje
No creo que la fuente sea alguien muy lejano de Soriano... ¿Eso significa entonces que si Qatar hubiera aplazado su decisión 1 semana, Spanair hubiera tenido que parar hasta que Qatar decidiera? ¿O hubieran echado Coca-Cola a los depósitos de los aviones? Bueno, agua que es más barato. |
| publicado por cladex |
31/01/12 - 15:57:52 |
las negociaciones con Qatar las llevaban a cabo miembros de la Generalitat que además estaban dentro del consejo de Spanair. Si esos gestores no hubieran recibido la negativa de Qatar, Spanair hubiera recibido otro nuevo préstamo para poder pagar combustible y las nóminas de enero.
Con la negativa de la aerolínea catarí, un nuevo préstamo hubiera sido injustificable ya.
Saludos. |
| publicado por marc131 |
31/01/12 - 16:01:01 |
Según Ryanair, el cese de Spanair es una buena noticia:
http://www.abc.es/20120131/economia/abci-ryanair-turismo-201201311356.html
Aparte de esa mamarrachada, dicen unas cuantas barbaridades más vomitivas aún. |
| publicado por marc131 |
31/01/12 - 16:54:37 |
| publicado por darthdla |
31/01/12 - 19:45:52 |
Me ha contestado hoy Amex pidiendome una carta firmada renunciando a cualquier otra reclamacion de importe una vez devuelto el importe por Amex asi que parece que estan tramitandolo.
Mande la carta, acusaron recibo, todo on line, y ahora a espera |
| publicado por livevueling |
31/01/12 - 21:22:18 |
Aquí la que mueve ficha, mueve aviones y demás es Vueling. Ryanair mucho hablar, y poco actuar.
¿Será porque sabe que la mayor parte del pasaje que hasta ahora utilizaba Spanair no volará nunca con Ryanair, antes muertos? Vueling no es una low cost cualquiera, y con su producto de billete flexible permite a los ejecutivos cambiar el billete, etc. Cosas que Rayanair está lejos de ofrecer.
Pero mirad qué cucos son los de Ryanair. No hacemos nada, pero bien que nos promocionamos... |
| publicado por Vueling voy Vueling vengo |
01/02/12 - 10:01:18 |
| Yo no daría por seguro que Ryanair no vaya a crecer en el Prat... pero vista la respuesta en Budapest y vista la respuesta en Barcelona... las cosas no cuadran. Tal vez están esperando un poco para ver si crecen en BCN sin subvenciones o a ver si convencen a la Generalitat de recibir más dinero y mover capacidad a REU o GRO. Otra cosa no se me ocurre. En Budapest no había alternativa posible... o BUD o nada más. En Barcelona pueden meter canha un rato. Espero que lo que tarden en actuar sea lo suficiente para que Vueling se establezca como principal opción de mucha gente, al menos para los vuelos nacionales... antes que Ryanair. |
| publicado por darthdla |
04/02/12 - 05:51:28 |
Los trabajadores de Spanair se concentran en Madrid y Barcelona
A punto de cumplirse dos semanas del cierre de Spanair los trabajadores exigen a las Administraciones que den una respuestas a su incertidumbre laboral. Varios centenares de afectados se han concentrado ante el Ministerio de Fomento, en Madrid, para exigir soluciones. Después hsn traslado su protesta por las calles del centro de la capital. Al mismo tiempo medio millar de trabajadores de Spanair y Newco han acudido en Barcelona al Palacio de la Generalitat. Allí han exigido al gobierno de Artur Mas que se depuren responsbilidades por el cierre de la empresa de aviación. Los trabajdores han pedido además al ejecutivo catalán que se implique en las recolocaciones de los 4000 afectados por la quiebra de Spanair.
ABC |
| publicado por Buenvuelo.ES |
09/02/12 - 18:18:25 |
Spanair. afectados piden el embargo de los bienes de los consejeros de la aerolínea
La Asociación de afectados por el Cese de Operaciones de Spanair (ACOS) ha pedido al administrador concursal de la aerolínea, Bosco Gisper, que proceda al embargo de los bienes de los miembros del Consejo de Administración para que pueda resarcirse a todos los afectados por la quiebra de la compañía, que dejó de volar el pasado 27 de enero.
En declaraciones a Servimedia, el portavoz de ACOS, el abogado Cándido Connde-Pumpido Varela, destacó que de esa manera sería posible que todos los acreedores de la compañía, que acumula un pasivo de 474 millones de euros, puedan ser compensados en su totalidad, ya que entre los miembros del consejo está representada Fira de Barcelona.
Según ACOS, Spanair se encontraba ya en causa de disolución antes de declarar el concurso, puesto que difícilmente sus activos podrán representar el 25% del pasivo de 474 millones.
Por otro lado, la asociación pide también al administrador que reintegre en el concurso la indemnización de 400.000 euros que tiene avalada en una entidad financiera el ex director general de Spanair, Michael Szucs.
Para ello, Szucs tendrá que desbloquear ese aval bancario para el cobro de su indemnización pactada como blindaje por despido con la compañía, para que luego pueda ser integrada en el concurso. Según Conde-Pumpido, el administrador comparte esta demanda ya que ya han sido aplicadas medidas similares en anteriores concursos.
ACOS recuerda a los afectados que el plazo para personarse en el concurso concluye el próximo 15 de marzo. Para hacerlo, dispone en su web (perjudicadosspanair.com) del formulario necesario para comunicar los créditos, ya sea vía correo electrónico o postal.
Además del concurso, esta organización, respaldada por diversos despachos de abogados en toda España, estudia reclamar la responsabilidad patrimonial de la Generalitat de Cataluña, puesto que Spanair no contaba con el seguro exigido por el código de sonsumo de esa comunidad autónoma para vender productos de más de 100 euros por anticipado.
Por último, ACOS espera recibir de la administración concursal las pólizas de seguro de responsabilidad civil exigidas por la Ley de Navegación Aérea, para estudiar las posibilidades del cobro por esta vía de las obligaciones derivadas de la responsabilidad contractual de Spanair con los titulares de los billetes.
EL ECONOMISTA |
| publicado por Buenvuelo.ES |
21/02/12 - 19:21:50 |
A ver, si las leyes que supuestamente inclumplía Spanair sobre el seguro dice algo que entonces los propietarios responden con su patrimonio, me callo, pero si no, menuda tonteria pretenden.
Los propietarios de empresas s.a y s.l sólo responden de la deudas de la empresa con el aptrimonio de la empresa, NO con el patrimonio personal, a no ser que se pueda demostrar que el propietario está haciendo un uso particular de los bienes de la empresa y viceversa que entonces se puede intentar esa vía como argumento para que un juez acepte que el empresario se haga cargo con su patrimonio particular de las deudas de la empresa. |
| publicado por dot |
22/02/12 - 12:01:13 |
Los trabajadores de Spanair cobrarán el paro desde abril
Los trabajadores de Spanair se han mostrado tristes tras firmar un "acuerdo de mínimos" con la Generalitat y la administración concursal por el que se garantiza empezar a cobrar el paro en abril, una comisión de recolocación de la plantilla y la agilización del cobro de las indemnizaciones a través del Fondo de Garantía Salarial (Fogasa).
"Estamos tristes por cómo se han hecho las cosas. Nos han puesto entre la espada y la pared. No negociamos con la empresa, sino con la Generalitat. No tenemos un convenio y no podemos hacer nada más", ha lamentado el presidente del comité de empresa de Spanair, Ricardo Oso, en declaraciones a los medios tras la firma del acuerdo.
El pacto garantiza el cobro íntegro de la nómina de enero --hasta ahora los trabajadores sólo han percibido 1.000 euros-- y parte de la retribución de febrero en función de la disponibilidad de fondos y mediante un pago lineal, para no perjudicar a los trabajadores con nóminas más bajas.
EuropaPress |
| publicado por Buenvuelo.ES |
23/02/12 - 17:05:42 |
| Y marzo??? Ese mes no se cobra o que?? Recolocación?? A dónde? Eso me da ami que es papel mojado... |
| publicado por cortsario |
23/02/12 - 18:14:41 |
es decir, que se indemniza con 400.000 euros a Mike Szücs, un tipo que junto al resto de la directiva, no ha logrado sacar a flote a Spanair pese a haberse embolsado sueldos millonarios y los trabajadores han de cobrar del FOGASA.
Cuánto HP. |
| publicado por marc131 |
26/02/12 - 12:35:16 |
El juzgado aprueba el ERE de Spanair que prevé una indemnización de 20 días
l ERE, al que el titular del juzgado mercantil 10 de Barcelona ha dado luz verde en un auto con fecha 27 de febrero, permite a los exempleados de Spanair acceder ya a la situación de desempleo y reclamar de Fogasa la parte de la indemnización que abone este organismo, dado que la compañía aérea no puede afrontar estos pagos.
El auto del juez, conocido hoy, también fija el modo de cálculo de los salarios y de las indemnizaciones, y establece un plazo de 20 días para que puedan solucionarse los errores que haya cometido la administración concursal. Esta administración se ha comprometido, además, a abonar a los trabajadores un importe igual al doble del salario mínimo interprofesional para la nómina de enero, y el importe completo de la de febrero o uno lineal similar al ya entregado en enero (y que fue de mil euros).
Este compromiso, sin embargo, se materializará "siempre y cuando la compañía disponga de efectivo suficiente y la tesorería lo permita", según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC).
El ERE de Spanair ha sido aprobado un mes antes de la fecha prevista en el calendario marcado por el propio juzgado gracias al acuerdo al que los trabajadores han llegado con la compañía y la administración concursal.
La Razón |
| publicado por Buenvuelo.ES |
03/03/12 - 11:04:12 |
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